Ha llegado el día. Hoy los motores vuelven a rugir y volveremos a ver a los pilotos en pista en los libres del GP de Miami. La carrera se disputará el domingo 3, antes de otro parón de tres semanas de la F1 y las expectativassobre las posible mejoras de Aston Martin centran el foco en el Gran Circo.. Tal y como adelantó The Race, Honda llevará un motor de especificaciones nuevas. Este motor permitiría mejorar la fiabilidad del monoplaza con el objetivo de volver a terminar la carrera y ganar puntos en el rendimiento respecto a Japón.. Habrá un avance en la fiabilidad del AMR26 pero, tal y como ha reconocido Honda, este progreso «no tendrá un impacto visible en el rendimiento de la unidad de potencia (UP) por lo que no es realista esperar un gran avance en este aspecto. No habrá una recuperación milagrosa».. Un extremo que también confirma Fernando Alonso. El piloto español ha afirmado que «no» tienen en su equipo «ninguna actualización de potencia» de cara al Gran Premio de Miami (Estados Unidos), cuarta parada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, pero que «sí» han evolucionado al respecto de la «fiabilidad» y de las «vibraciones» en su coche. «La verdad es que hemos descansado. Aunque las cuatro semanas parece que son muchas, han parecido más dos o tres. He echaba de menos una semanita más de relax. Pero sí que hemos estado activamente trabajando con Honda en Japón para, por lo menos, mejorar las vibraciones. No tenemos ninguna actualización de potencia, pero sí que tenemos de fiabilidad y de vibraciones», declaró.. ¿Qué veremos entonces en Miami?. No será una revolución —ni mucho menos—, pero sí un primer paso. Al menos, esa es la intención tras semanas de trabajo intensivo junto a Honda para intentar entender y corregir uno de los grandes lastres del coche: las vibraciones del motor, que no solo han comprometido la fiabilidad, sino que también han hecho prácticamente inconducible el monoplaza para Fernando Alonso y Lance Stroll.. Aston Martin confirma mejoras de fiabilidad, reducción de peso y manejabilidad del coche. Asimismo, las novedades en el motor no acarrearán sanciones en parrilla. «Hemos trabajado en un amplio paquete para reducir las vibraciones desde la base pero también para mitigarlas en todos los sistemas», anuncian.. Lo bueno de este parón, y de que, por fin, pudieran completar una carrera en buenas condiciones, es que desde la fábrica de Silverstone también ha dispuesto de nueva información para meter mano al chasis, y quizá mejorar la caja de cambios y la amortiguación que también ha demostrado tener deficiencias importantes. Tras semanas de intenso trabajo, se esperan cambios en Miami, tampoco en exceso, que permitirán rebajar alguna décima por vuelta.. La principal área de mejora para Honda parece estar en sus estrategias de gestión energética y la solución a las vibraciones.. Aston Martin ha aprovechado el parón solucionar problemas como la corrección de vibraciones, que se probó con aparente éxito en Japón y que ahora podrían implementarse en carrera. Además, desde Silverstone también se ha visto este periodo de descanso como una oportunidad para aligerar el peso de un coche pesado e intentar comprender por qué su rendimiento a alta velocidad es tan malo, teniendo en cuenta lo mucho que Adrian Newey ha ensalzado su potencial aerodinámico.. En esta cita del mundial de la Fórmula 1 podrá verse un AMR26 en un coche completamente fiable pero ser competitivos es otra historia.
No será una revolución -ni mucho menos- pero sí un primer paso en la buena dirección. El AMR26 no ganará en potencia pero si en fiabilidad.
Ha llegado el día. Hoy los motores vuelven a rugir y volveremos a ver a los pilotos en pista en los libres del GP de Miami. La carrera se disputará el domingo 3, antes de otro parón de tres semanas de la F1 y las expectativassobre las posible mejoras de Aston Martin centran el foco en el Gran Circo.. Tal y como adelantó The Race, Honda llevará un motor de especificaciones nuevas. Este motor permitiría mejorar la fiabilidad del monoplaza con el objetivo de volver a terminar la carrera y ganar puntos en el rendimiento respecto a Japón.. Habrá un avance en la fiabilidad del AMR26 pero, tal y como ha reconocido Honda, este progreso «no tendrá un impacto visible en el rendimiento de la unidad de potencia (UP) por lo que no es realista esperar un gran avance en este aspecto. No habrá una recuperación milagrosa».. Unextremo que también confirma Fernando Alonso.El piloto español ha afirmado que «no» tienen en su equipo «ninguna actualización de potencia» de cara al Gran Premio de Miami (Estados Unidos), cuarta parada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, pero que «sí» han evolucionado al respecto de la «fiabilidad» y de las «vibraciones» en su coche.»La verdad es que hemos descansado. Aunque las cuatro semanas parece que son muchas, han parecido más dos o tres. He echaba de menos una semanita más de relax. Pero sí quehemos estado activamente trabajando con Honda en Japón para, por lo menos, mejorar las vibraciones. No tenemos ninguna actualización de potencia, pero sí que tenemos de fiabilidad y de vibraciones»,declaró.. No será una revolución —ni mucho menos—, pero sí un primer paso. Al menos, esa es la intención tras semanas de trabajo intensivo junto a Honda para intentar entender y corregir uno de los grandes lastres del coche: las vibraciones del motor, que no solo han comprometido la fiabilidad, sino que también han hecho prácticamente inconducible el monoplaza para Fernando Alonso y Lance Stroll.. Aston Martin confirma mejoras de fiabilidad, reducción de peso y manejabilidad del coche. Asimismo, las novedades en el motor no acarrearán sanciones en parrilla. «Hemos trabajado en un amplio paquete para reducir las vibraciones desde la base pero también para mitigarlas en todos los sistemas», anuncian.. Lo bueno de este parón, y de que, por fin, pudieran completar una carrera en buenas condiciones, es que desde la fábrica de Silverstone también ha dispuesto de nueva información para meter mano al chasis, y quizá mejorar la caja de cambios y la amortiguación que también ha demostrado tener deficiencias importantes. Tras semanas de intenso trabajo, se esperan cambios en Miami, tampoco en exceso, que permitirán rebajar alguna décima por vuelta.. La principal área de mejora para Honda parece estar en sus estrategias de gestión energética y la solución a las vibraciones.. Aston Martin ha aprovechado el parón solucionar problemas como la corrección de vibraciones, que se probó con aparente éxito en Japón y que ahora podrían implementarse en carrera. Además, desde Silverstone también se ha visto este periodo de descanso como una oportunidad para aligerar el peso de un coche pesado e intentar comprender por qué su rendimiento a alta velocidad es tan malo, teniendo en cuenta lo mucho que Adrian Newey ha ensalzado su potencial aerodinámico.. En esta cita del mundial de la Fórmula 1 podrá verse un AMR26 en un coche completamente fiable pero ser competitivos es otra historia.
Noticias de Fórmula 1 hoy: última hora F1
