La llega del tren de Alta Velocidad a Cartagena es, sin duda, la historia de un retraso. Desde que en aquel lejano año 2006 se firmó un convenio para la llegada del AVE a la Ciudad Portuaria, todo han sido demoras y promesas incumplidas por parte del ministerio de Transportes y de Adif. La última bomba estallaba este lunes, después de que la Organización de Consumidores y Usuarios de la Región de Murcia (Consumur) hiciese pública una carta del gestor ferroviario, en la que informa de que no está previsto el restablecimiento de la línea Cartagena-Chinchilla al menos hasta el próximo año 2040. Y que, en cualquier caso, no es una decisión que compete al ministerio de Transportes, sino que quedaría en manos de las operadoras privadas. Todo esto hace saltar por los aires las expectativas que tenía la Región de Murcia para que esa Alta Velocidad llegase a la Ciudad Trimilenaria. La última fecha que había hecho pública el departamento que dirige Óscar Puente era el año 2029, un plazo que podría llegar incluso a adelantarse con soluciones intermedias como los trenes híbridos, tal y reclamaba la propia alcaldesa de Cartagena Noelia Arroyo hace unos meses.
La noticia ha supuesto un auténtico jarro de agua fría para los intereses de la comunidad autónoma, que ve frustrados sus deseos de contar con esa nueva conexión ferroviaria que es clave, no solo para los cartageneros, sino para todo el Levante español, porque es una pieza fundamental para el engranaje del llamado Corredor Mediterráneo. La lectura que hace el Gobierno regional es muy negativa, a la vez que lo califica como una “estafa”. El presidente del Ejecutivo autonómico, Fernando López Miras, ha asegurado que “han engañado a todos los alcaldes de la Región y han engañado a la comunidad autónoma, Adif, la secretaría de Estado de Transportes, el ministerio de Transportes llevan mucho tiempo diciéndonos que se iba a reabrir esa línea Cartagena-Madrid por Chinchilla que, además, se cerraba solo para dos años y ya van cuatro cerrada”.
Además, el líder del Gobierno murciano critica también las formas: que se haya comunicado la decisión a requerimiento de una asociación de consumidores, por lo que insta al Ejecutivo de Sánchez a que cumpla con su obligación de satisfacer un servicio público, como es el ferrocarril. Miras, además, ha aprovechado la ocasión para lanzar un dardo al Gobierno de la Nación y a algunos de los responsables de gestionar la infraestructuras ferroviarias en España. “Adif es un desastre, ya desde hace mucho tiempo. Claro, cuando vemos que Koldo ha sido asesor de Renfe, por ejemplo, o cuando vemos cómo los máximos responsables del ministerio de Transportes están en la cárcel y que los máximos responsables de Adif están camino del banquillo, nos explicamos muchas cosas”, ha lamentado el jefe del Ejecutivo regional.
Por su parte, la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha afirmado este lunes que ha enviado una carta al ministro de Transportes, en la que le ha exigido plazos y concreciones sobre la llegada del tren de Alta Velocidad a la Ciudad Portuaria. Una llegada para la que es fundamental la reapertura del trazado por Chinchilla (Albacete), y cuyo tramo está pendiente de electrificación. Arroyo ha apuntado que “es necesario, es imprescindible y es, además, uno de los temas que más nos lastra en Cartagena, a todos los niveles, mercancías, cercanías y, por supuesto, la conexión con la capital de España, a través del trazado tradicional.
“La hipocresía no tiene límites”
Preguntado por esta cuestión, el delegado del Gobierno en la Región, Francisco Lucas, se ha mostrado muy crítico y ha asegurado que “la demagogia y la hipocresía del Partido Popular no tienen límites” ya que, según ha explicado Lucas, fue el PP quien condenó la línea Cartagena-Chinchilla para facilitar la llegada de la Alta Velocidad a Murcia a través de Alicante. En opinión del secretario general de los socialistas murcianos, ha sido el Gobierno de su partido el que volvió a poner en funcionamiento esa línea que estaba, dice, denostada.
En este sentido, Francisco Lucas ha asegurado que “su compromiso personal” es que esa línea ferroviaria entre en funcionamiento antes del final de este año. El delegado del Gobierno en la Región ha criticado que el Ejecutivo regional y la alcaldesa de Cartagena utilicen esta cuestión ferroviaria para “confrontar” con el Gobierno de España.
Una llegada del AVE a Cartagena que se demora ya casi dos décadas y que, a tenor de las palabras del delegado del Gobierno, será una realidad este mismo año.
Noticias de Murcia: última hora de hoy en La Razón
La llega del tren de Alta Velocidad a Cartagena es, sin duda, la historia de un retraso. Desde que en aquel lejano año 2006 se firmó un convenio para la llegada del AVE a la Ciudad Portuaria, todo han sido demoras y promesas incumplidas por parte del ministerio de Transportes y de Adif. La última bomba estallaba este lunes, después de que la Organización de Consumidores y Usuarios de la Región de Murcia (Consumur) hiciese pública una carta del gestor ferroviario, en la que informa de que no está previsto el restablecimiento de la línea Cartagena-Chinchilla al menos hasta el próximo año 2040. Y que, en cualquier caso, no es una decisión que compete al ministerio de Transportes, sino que quedaría en manos de las operadoras privadas. Todo esto hace saltar por los aires las expectativas que tenía la Región de Murcia para que esa Alta Velocidad llegase a la Ciudad Trimilenaria. La última fecha que había hecho pública el departamento que dirige Óscar Puente era el año 2029, un plazo que podría llegar incluso a adelantarse con soluciones intermedias como los trenes híbridos, tal y reclamaba la propia alcaldesa de Cartagena Noelia Arroyo hace unos meses.. La noticia ha supuesto un auténtico jarro de agua fría para los intereses de la comunidad autónoma, que ve frustrados sus deseos de contar con esa nueva conexión ferroviaria que es clave, no solo para los cartageneros, sino para todo el Levante español, porque es una pieza fundamental para el engranaje del llamado Corredor Mediterráneo. La lectura que hace el Gobierno regional es muy negativa, a la vez que lo califica como una “estafa”. El presidente del Ejecutivo autonómico, Fernando López Miras, ha asegurado que “han engañado a todos los alcaldes de la Región y han engañado a la comunidad autónoma, Adif, la secretaría de Estado de Transportes, el ministerio de Transportes llevan mucho tiempo diciéndonos que se iba a reabrir esa línea Cartagena-Madrid por Chinchilla que, además, se cerraba solo para dos años y ya van cuatro cerrada”.. Además, el líder del Gobierno murciano critica también las formas: que se haya comunicado la decisión a requerimiento de una asociación de consumidores, por lo que insta al Ejecutivo de Sánchez a que cumpla con su obligación de satisfacer un servicio público, como es el ferrocarril. Miras, además, ha aprovechado la ocasión para lanzar un dardo al Gobierno de la Nación y a algunos de los responsables de gestionar la infraestructuras ferroviarias en España. “Adif es un desastre, ya desde hace mucho tiempo. Claro, cuando vemos que Koldo ha sido asesor de Renfe, por ejemplo, o cuando vemos cómo los máximos responsables del ministerio de Transportes están en la cárcel y que los máximos responsables de Adif están camino del banquillo, nos explicamos muchas cosas”, ha lamentado el jefe del Ejecutivo regional.. Por su parte, la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha afirmado este lunes que ha enviado una carta al ministro de Transportes, en la que le ha exigido plazos y concreciones sobre la llegada del tren de Alta Velocidad a la Ciudad Portuaria. Una llegada para la que es fundamental la reapertura del trazado por Chinchilla (Albacete), y cuyo tramo está pendiente de electrificación. Arroyo ha apuntado que “es necesario, es imprescindible y es, además, uno de los temas que más nos lastra en Cartagena, a todos los niveles, mercancías, cercanías y, por supuesto, la conexión con la capital de España, a través del trazado tradicional.. “La hipocresía no tiene límites”. Preguntado por esta cuestión, el delegado del Gobierno en la Región, Francisco Lucas, se ha mostrado muy crítico y ha asegurado que “la demagogia y la hipocresía del Partido Popular no tienen límites” ya que, según ha explicado Lucas, fue el PP quien condenó la línea Cartagena-Chinchilla para facilitar la llegada de la Alta Velocidad a Murcia a través de Alicante. En opinión del secretario general de los socialistas murcianos, ha sido el Gobierno de su partido el que volvió a poner en funcionamiento esa línea que estaba, dice, denostada.. En este sentido, Francisco Lucas ha asegurado que “su compromiso personal” es que esa línea ferroviaria entre en funcionamiento antes del final de este año. El delegado del Gobierno en la Región ha criticado que el Ejecutivo regional y la alcaldesa de Cartagena utilicen esta cuestión ferroviaria para “confrontar” con el Gobierno de España.. Una llegada del AVE a Cartagena que se demora ya casi dos décadas y que, a tenor de las palabras del delegado del Gobierno, será una realidad este mismo año.
Miras acusa al Ejecutivo de Sánchez y a Adif de «estafar» a los murcianos, mientras que Lucas asegura que las obras estarán terminadas en 2026 y que el servicio se restablecerá este año
