La carrera sprint empezó con retraso. Una tormenta típica de Singapur se desató sobre el circuito y, hasta que no aflojó un poco su intensidad, la FIA no dio la orden de salida. Verstappen tenía la pole, pero Russell salió mucho mejor y tomó el mando antes de alcanzar la primera curva. La pista estaba muy mojada, para neumáticos intermedios, y el de Mercedes le ganó la partida, sorprendentemente, al de Red Bull. Sin embargo, el inglés cometió un error de conducción y trompeó en la curva de entrada a meta. Pisó la línea blanca sin demasiado control y se fue contra el muro. La carrera debió ser neutralizada con el safety car y, a partir de ahí, hubo más bajas: Stroll y Pérez se enredaron solos y terminaron con el Aston Martin y el Cadillac fuera. Y pocos segundos después, problemas de fiabilidad afectaron a Colapinto y Hadjar, que también abandonaron.. Poco después se reanudó la carrera, con Verstappen de nuevo liderando por delante de Hamilton y Leclerc. La pista empezaba a secarse, aunque más lentamente de lo esperado, y se venía un gran dilema: entrar a cambiar neumáticos o estirar todo lo posible el intermedio, a pesar de que en algunas zonas ya estaba para seco. El de Red Bull lideraba con apenas un margen de segundo y medio frente a Hamilton, aunque parecía que los dos estaban más preocupados por llegar a meta con el mismo neumático y aplazar el ataque a las últimas vueltas. Porque entrar en boxes y cambiar ruedas no compensaba a nivel de tiempo, a menos que no tuvieras mucho que perder y quisieras arriesgar. Pero quedaban muy pocas vueltas para asumir ese riesgo.. Las vueltas pasaban y Verstappen se escapaba sin que Hamilton pudiera hacer nada. Todos parecían esperar otra posible neutralización para cambiar neumáticos, pero la pista no parecía mejorar al ritmo esperado. Había que seguir adelante con los intermedios. Finalmente, Verstappen ganó por delante de Hamilton y Leclerc. Antonelli acabó cuarto y ganó dos posiciones gracias al toque entre los pilotos de McLaren, Norris y Piastri, en las últimas curvas de la última vuelta. Alonso terminó undécimo y Sainz justo después.
El neerlandés se impone en una accidentada carrera sprint marcada por la tormenta, cuatro abandonos y un toque entre los McLaren en la última vuelta. Alonso termina undécimo y Sainz, duodécimo
La carrera sprint empezó con retraso. Una tormenta típica de Singapur se desató. sobre el circuito y, hasta que no aflojó un poco su intensidad, la FIA no dio la orden de salida.. Verstappen tenía la pole, pero Russell salió mucho mejor y tomó el mando antes de alcanzar la primera curva.. La pista estaba muy mojada, para neumáticos intermedios, y el de Mercedes le ganó la partida, sorprendentemente, al de Red Bull. Sin embargo, el inglés cometió un error de conducción y trompeó en la curva de entrada a meta. Pisó la línea blanca sin demasiado control y se fue contra el muro. La carrera debió ser neutralizada con el safety car y, a partir de ahí, hubo más bajas: Stroll y Pérez se enredaron solos y terminaron con el Aston Martin y el Cadillac fuera. Y pocos segundos después, problemas de fiabilidad afectaron a Colapinto y Hadjar, que también abandonaron.. Poco después se reanudó la carrera, con Verstappen de nuevo liderando por delante de Hamilton y Leclerc.. La pista empezaba a secarse, aunque más lentamente de lo esperado, y se venía un gran dilema: entrar a cambiar neumáticos o estirar todo lo posible el intermedio, a pesar de que en algunas zonas ya estaba para seco. El de Red Bull lideraba con apenas un margen de segundo y medio frente a Hamilton, aunque parecía que los dos estaban más preocupados por llegar a meta con el mismo neumático y aplazar el ataque a las últimas vueltas. Porque entrar en boxes y cambiar ruedas no compensaba a nivel de tiempo, a menos que no tuvieras mucho que perder y quisieras arriesgar. Pero quedaban muy pocas vueltas para asumir ese riesgo.. Las vueltas pasaban y Verstappen se escapaba sin que Hamilton pudiera hacer nada.. Todos parecían esperar otra posible neutralización para cambiar neumáticos, pero la pista no parecía mejorar al ritmo esperado.. Había que seguir adelante con los intermedios.. Finalmente, Verstappen ganó por delante de Hamilton y Leclerc. Antonelli acabó cuarto y ganó dos posiciones gracias al toque entre los pilotos de McLaren, Norris y Piastri, en las últimas curvas de la última vuelta. Alonso terminó undécimo y Sainz justo después.
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