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  Deportes  Revolución en Honda: relevan a la cara visible del fiasco de Aston Martin
DeportesMotor

Revolución en Honda: relevan a la cara visible del fiasco de Aston Martin

5 de octubre de 2026
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Los malos resultados deportivos pasan factura. Honda tendrá un nuevo jefe de competición el próximo año tras anunciar la salida del actual presidente y director ejecutivo, Koji Watanabe, quien ayudó a gestionar el regreso oficial del fabricante a la Fórmula 1.. Watanabe será reemplazado al frente de Honda Racing Corporation por Keiichi Yasuda el 1 de enero, un poco antes de lo habitual para los cambios en la dirección ejecutiva, que suelen producirse en abril para que coincidan con la temporada de automovilismo.. Actualmente, Yasuda es vicepresidente ejecutivo y director representante de HRC. Al igual que Watanabe, lleva en Honda desde 1990. Antes de asumir su cargo de liderazgo en HRC, que incluía supervisar el regreso oficial de Honda a la Fórmula 1 bajo la nueva normativa de motores de 2026, Watanabe llegó a ser una figura destacada en el área de comunicaciones y marketing de Honda.. Asumió el cargo en HRC como parte de la reestructuración de las actividades de Honda en el automovilismo deportivo en 2022, cuando unificó sus programas de carreras de motocicletas y automóviles bajo una misma entidad.. Eso convirtió a Watanabe en una figura clave y portavoz de la duradera relación de Honda con Red Bull hasta finales de 2025 y, posteriormente, de su nuevo proyecto de motor con Aston Martin este año.. Un regreso desastroso. Honda ha tenido un regreso formal desastroso a la F1, sufriendo una falta de rendimiento incluso desde los problemas crónicos de fiabilidad que provocaron un comienzo de temporada vergonzoso durante los entrenamientos y las primeras carreras. Las vibraciones, las dificultades de manejabilidad y la falta de potencia han lastrado a la escudería verde durante toda la temporada. Alonso solo ha logrado 7 puntos en lo que va de Mundial.. Honda afirma que el cambio para 2027 se realiza «como parte de una rotación periódica planificada de personal, diseñada para fortalecer la estructura de gestión en respuesta a la transformación global y para acelerar la expansión del negocio para la próxima generación».. «Ha sido un honor para mí ocupar el cargo de presidente de HRC junto a unos compañeros maravillosos. Me embarqué en el proyecto de integrar el desarrollo en las carreras de HRC cuando, en 2020, pasé a ser responsable de las operaciones y la comunicación de los deportes de motor como director de marca y operaciones de comunicación de Honda», ha afirmado Watanabe tras su salida.. «Anteriormente, HRC era una empresa dedicada a las carreras de motos, y yo integré en ella las carreras de coches. En 2022, asumí el cargo de presidente de la nueva HRC, unificando las actividades de motociclismo y automovilismo. Desde entonces, decidimos nuestro regreso a la F1, ampliamos nuestra estructura global de deportes de motor mediante la reorganización de HPD en Estados Unidos en HRC US y la creación de HRC UK, y trabajamos en la construcción de la marca global de HRC. Durante los tres meses que me quedan como presidente, seguiré dando lo mejor de mí mismo, con el objetivo de alcanzar la victoria hasta el último momento», sentencia.

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La crisis deportiva de HRC -con solo tres carreras con puntos en la F-1- se lleva por delante a Koji Watanabe su máximo responsable desde 2022.

  

Los malos resultados deportivos pasan factura. Honda tendrá un nuevo jefe de competición el próximo año tras anunciar la salida del actual presidente y director ejecutivo, Koji Watanabe, quien ayudó a gestionar el regreso oficial del fabricante a la Fórmula 1.. Watanabe será reemplazado al frente de Honda Racing Corporation por Keiichi Yasuda el 1 de enero, un poco antes de lo habitual para los cambios en la dirección ejecutiva, que suelen producirse en abril para que coincidan con la temporada de automovilismo.. Actualmente, Yasuda es vicepresidente ejecutivo y director representante de HRC. Al igual que Watanabe, lleva en Honda desde 1990. Antes de asumir su cargo de liderazgo en HRC, que incluía supervisar el regreso oficial de Honda a la Fórmula 1 bajo la nueva normativa de motores de 2026, Watanabe llegó a ser una figura destacada en el área de comunicaciones y marketing de Honda.. Asumió el cargo en HRC como parte de la reestructuración de las actividades de Honda en el automovilismo deportivo en 2022, cuando unificó sus programas de carreras de motocicletas y automóviles bajo una misma entidad.. Eso convirtió a Watanabe en una figura clave y portavoz de la duradera relación de Honda con Red Bull hasta finales de 2025 y, posteriormente, de su nuevo proyecto de motor con Aston Martin este año.. Honda ha tenido un regreso formal desastroso a la F1, sufriendo una falta de rendimiento incluso desde los problemas crónicos de fiabilidad que provocaron un comienzo de temporada vergonzoso durante los entrenamientos y las primeras carreras. Las vibraciones, las dificultades de manejabilidad y la falta de potencia han lastrado a la escudería verde durante toda la temporada. Alonso solo ha logrado 7 puntos en lo que va de Mundial.. Honda afirma que el cambio para 2027 se realiza «como parte de una rotación periódica planificada de personal, diseñada para fortalecer la estructura de gestión en respuesta a la transformación global y para acelerar la expansión del negocio para la próxima generación».. «Ha sido un honor para mí ocupar el cargo de presidente de HRC junto a unos compañeros maravillosos. Me embarqué en el proyecto de integrar el desarrollo en las carreras de HRC cuando, en 2020, pasé a ser responsable de las operaciones y la comunicación de los deportes de motor como director de marca y operaciones de comunicación de Honda», ha afirmado Watanabe tras su salida.. «Anteriormente, HRC era una empresa dedicada a las carreras de motos, y yo integré en ella las carreras de coches. En 2022, asumí el cargo de presidente de la nueva HRC, unificando las actividades de motociclismo y automovilismo. Desde entonces, decidimos nuestro regreso a la F1, ampliamos nuestra estructura global de deportes de motor mediante la reorganización de HPD en Estados Unidos en HRC US y la creación de HRC UK, y trabajamos en la construcción de la marca global de HRC. Durante los tres meses que me quedan como presidente, seguiré dando lo mejor de mí mismo, con el objetivo de alcanzar la victoria hasta el último momento», sentencia.

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