Enterrar los raíles gastando 2 millones de euros es la herramienta que ha encontrado el actual Ministerio de Transportes para acabar con la reivindicación social y para que el tren de vía estrecha nunca más regrese al centro de León. Frente a los “argumentos” del Ministerio que dice que enterrar carriles y acabar con el tren “es protegerlo” y “es reversible”, la Plataforma para la Defensa de FEVE muestra “con evidencias, las funestas consecuencias de echar cemento o asfalto sobre los carriles, experimentado ya en muchas ciudades españolas en los años 60 y 70 del pasado siglo cuando se cerraron las antiguas redes tranviarias que no se modernizaron”.. “Un ejemplo se pudo ver en León en torno a 1990, cuando se taparon las vías de acceso a la refinería de aceite de Elosúa, donde había carril tranviario instalado para facilitar el paso compatible entre vehículos y trenes por la avenida Palencia”, añaden.. La Plataforma también indica que “los antiguos carriles fueron encontrados bajo el cemento y asfalto totalmente inutilizados y macizados por el material de obra, quedando ya solo útiles como recuerdo de aquel acceso a la factoría”.. Al respecto señalan que “recientemente contamos con otra aparición de vías tranviarias enterradas e inservibles en las ciudades de Granada, Madrid, Oviedo, Barcelona, Sevilla, La Coruña, etc. En los años 60 se enterraron al caer los tranvías en desuso por falta de modernización e inversión, se decidió tapar las vías y nunca llegaron a recuperarse los trazados, ni vías, ni el servicio público, perdiéndose para siempre”.. “No se conoce ningún caso de entierro de vías reversible y sí que muchas ciudades vivieron momentos de cierres y clausuras como en realidad se pretende imponer en León con un lenguaje envuelto en mentiras, incluso justificado por algunos políticos leoneses. Aquella fue la realidad por todos conocida y pone en evidencia el engaño del Ministerio, no hay nada reversible según se plantea”, indica.. La Plataforma también asegura que “elevar la plataforma del tranvía además de innecesario haría irrecuperable la circulación de un tren-tram porque elevaría todo el corredor, y arruinaría definitivamente el ferrocarril. No consentiremos una imposición en contra de los intereses de los ciudadanos, como la expuesta unilateralmente por el Ministerio. Y más aun habiendo invertido más de 30 millones de euros sin ningún resultado y con la intención de enterrarlos. La Plataforma advierte de las consecuencias que tendría para los responsables públicos que respalden esa falsa solución”.. “Ya tenemos demasiada experiencia en las provisionalidades, que en León acaban siendo decisiones negativas y definitivas. El Ministerio no tiene credibilidad ninguna, porque además no tiene plan de futuro para FEVE con la compra de los nuevos trenes que sustituyan a los actuales, de los años 60 del pasado siglo. Después de tapar las vías seguiría sin haber ningún plan ni compromiso presupuestario ni para la infraestructura ni el servicio. Las imágenes y textos en los enlaces adjuntos muestran cómo quedarán las vías con los planes del Ministerio de Transportes, algo que los leoneses rechazamos”, subraya.. Es por ello que la Plataforma ha convocado a todos los leoneses el domingo 18 de enero de 2026 a las 12:30 en el apeadero de la Asunción-Universidad, donde tendrá lugar la manifestación en contra de tapar las vías y a favor de licitar las unidades tren-tram necesarias. “Todos los leoneses somos responsables de detener esta humillación a nuestros pueblos. No hay ninguna excusa, ni tecnológica ni de seguridad, solo falta de voluntad política y querer invertir en la provincia de León”, concluye.
«Es vergonzoso comprobar como los que antes defendían la llegada del tren-tram al centro de León, ahora cambian de opinión y dicen que da lo mismo el transbordo a un autobús con ruedas de caucho circulando por encima de las vías tapadas», asegura
Enterrar los raíles gastando 2 millones de euros es la herramienta que ha encontrado el actual Ministerio de Transportes para acabar con la reivindicación social y para que el tren de vía estrecha nunca más regrese al centro de León. Frente a los “argumentos” del Ministerio que dice que enterrar carriles y acabar con el tren “es protegerlo” y “es reversible”, la Plataforma para la Defensa de FEVE muestra “con evidencias, las funestas consecuencias de echar cemento o asfalto sobre los carriles, experimentado ya en muchas ciudades españolas en los años 60 y 70 del pasado siglo cuando se cerraron las antiguas redes tranviarias que no se modernizaron”.. “Un ejemplo se pudo ver en León en torno a 1990, cuando se taparon las vías de acceso a la refinería de aceite de Elosúa, donde había carril tranviario instalado para facilitar el paso compatible entre vehículos y trenes por la avenida Palencia”, añaden.. La Plataforma también indica que “los antiguos carriles fueron encontrados bajo el cemento y asfalto totalmente inutilizados y macizados por el material de obra, quedando ya solo útiles como recuerdo de aquel acceso a la factoría”.. Al respecto señalan que “recientemente contamos con otra aparición de vías tranviarias enterradas e inservibles en las ciudades de Granada, Madrid, Oviedo, Barcelona, Sevilla, La Coruña, etc. En los años 60 se enterraron al caer los tranvías en desuso por falta de modernización e inversión, se decidió tapar las vías y nunca llegaron a recuperarse los trazados, ni vías, ni el servicio público, perdiéndose para siempre”.. “No se conoce ningún caso de entierro de vías reversible y sí que muchas ciudades vivieron momentos de cierres y clausuras como en realidad se pretende imponer en León con un lenguaje envuelto en mentiras, incluso justificado por algunos políticos leoneses. Aquella fue la realidad por todos conocida y pone en evidencia el engaño del Ministerio, no hay nada reversible según se plantea”, indica.. La Plataforma también asegura que “elevar la plataforma del tranvía además de innecesario haría irrecuperable la circulación de un tren-tram porque elevaría todo el corredor, y arruinaría definitivamente el ferrocarril. No consentiremos una imposición en contra de los intereses de los ciudadanos, como la expuesta unilateralmente por el Ministerio. Y más aun habiendo invertido más de 30 millones de euros sin ningún resultado y con la intención de enterrarlos. La Plataforma advierte de las consecuencias que tendría para los responsables públicos que respalden esa falsa solución”.. “Ya tenemos demasiada experiencia en las provisionalidades, que en León acaban siendo decisiones negativas y definitivas. El Ministerio no tiene credibilidad ninguna, porque además no tiene plan de futuro para FEVE con la compra de los nuevos trenes que sustituyan a los actuales, de los años 60 del pasado siglo. Después de tapar las vías seguiría sin haber ningún plan ni compromiso presupuestario ni para la infraestructura ni el servicio. Las imágenes y textos en los enlaces adjuntos muestran cómo quedarán las vías con los planes del Ministerio de Transportes, algo que los leoneses rechazamos”, subraya.. Es por ello que la Plataforma ha convocado a todos los leoneses el domingo 18 de enero de 2026 a las 12:30 en el apeadero de la Asunción-Universidad, donde tendrá lugar la manifestación en contra de tapar las vías y a favor de licitar las unidades tren-tram necesarias. “Todos los leoneses somos responsables de detener esta humillación a nuestros pueblos. No hay ninguna excusa, ni tecnológica ni de seguridad, solo falta de voluntad política y querer invertir en la provincia de León”, concluye.
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