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  Economía  Volotea estrecha relaciones con ITA con un acuerdo basado en el aeropuerto de Roma
Economía

Volotea estrecha relaciones con ITA con un acuerdo basado en el aeropuerto de Roma

17 de abril de 2026
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La aerolínea española Volotea ha reforzado su alianza estratégica con una de las mayores aerolíneas de red europeas, la italiana ITA (antes Alitalia), a través de un acuerdo de código compartido. Ambas compañías han cruzado sus rutas y consiguen 104 combinaciones de vuelos que serán ofertadas con un billete único. El pacto se basa en la red de Volotea hacia el aeropuerto de Roma Fiumicino y en la de ITA Airways en esa misma infraestructura, lo que facilita conexiones con destinos europeos para los clientes de las dos compañías.. Seguir leyendo

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El cruce de las redes de ambas compañías aéreas ofrece más de un centenar de combinaciones que se ofertarán en código compartido con un billete único

  

La aerolínea española Volotea ha reforzado su alianza estratégica con una de las mayores aerolíneas de red europeas, la italiana ITA (antes Alitalia), a través de un acuerdo de código compartido. Ambas compañías han cruzado sus rutas y consiguen 104 combinaciones de vuelos que serán ofertadas con un billete único. El pacto se basa en la red de Volotea hacia el aeropuerto de Roma Fiumicino y en la de ITA Airways en esa misma infraestructura, lo que facilita conexiones con destinos europeos para los clientes de las dos compañías.. El consejero delegado y fundador de Volotea, Carlos Muñoz, aseguró la semana pasada en un foro organizado por Hotusa en Madrid sentirse cómodo en la posición de aerolínea independiente de las grandes alianzas europeas: IAG, Air France-KLM y Lufthansa. El ejecutivo señaló que su estrategia pasa por aprovechar las posibilidades de alianza, como la firmada en febrero de 2023 con Eurowings para la comercialización de 140 rutas conjuntas, y anticipó que realizaría un anuncio inminente.. El acuerdo de código compartido firmado con ITA permitirá incrementar la conectividad vía Roma Fiumicino hacia los destinos italianos y europeos de la red de ITA Airways, como Milán Linate, Catania, Palermo, Brindisi, Trieste, Génova, Reggio Calabria, Fráncfort, París, Londres, Zúrich, Tirana y Ámsterdam. También se ofrecerán nuevas rutas a través de los hubs de Madrid y Barcelona hacia destinos como Murcia, Asturias y Vitoria, estos últimos operados por Volotea.. “Este avance representa un paso natural tras el acuerdo de interlínea firmado el año pasado, y nos permite ofrecer a nuestros pasajeros una mayor variedad de destinos y opciones de viaje, manteniendo un fuerte enfoque en la comodidad, la accesibilidad y la calidad del servicio”, ha declarado Muñoz. La alianza con ITA ofrece mayor presencia comercial de Volotea en los mercados europeos, mientras que la italiana puede ofertar a sus clientes los vuelos de la española hacia Asturias, Bilbao, Burdeos, Lourdes, Nantes o Estrasburgo, con nuevas oportunidades de conexión gracias a los enlaces vía España.. El consejero delegado de ITA Airways, Joerg Eberhart, ha hablado de Volotea como “un socio de gran fiabilidad” y de la oportunidad de ampliar ahora las opciones de viaje desde Roma. “Esta colaboración refuerza nuestro compromiso de ofrecer una experiencia de calidad, al tiempo que pone en valor el papel de ITA Airways en el desarrollo de la movilidad aérea y del turismo en Italia”, ha dicho el primer ejecutivo de la italiana.. Volotea cumple 15 años de operaciones, en los que supera los 80 millones de viajeros. Sus 45 aviones A319 y A320, repartidos por 20 bases españolas, italianas y francesas, alcanzan 110 aeropuertos. Este año, la empresa impulsada por los fundadores de Vueling, Lázaro Ros y Carlos Muñoz, ofrecerá 14 millones de asientos (+12% respecto a 2025) en 430 rutas, actuando en exclusiva en la mitad de ellas. Su estrategia pasa por conectar esencialmente ciudades medianas y pequeñas, lo que reduce la competencia por la demanda y favorece el acceso a ayudas locales.. La actual crisis de escasez y encarecimiento del queroseno, motivada por el conflicto en Oriente Próximo, tuvo en Volotea una de las primeras aerolíneas en actuar a la defensiva. Su dirección optó por recortar aproximadamente un 1% de la producción prevista, dejando abierta la posibilidad de realizar nuevos ajustes.

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