La primera jornada del Gran Premio de Miami ha servido para demostrar que la vida sigue igual para Aston Martin y Honda. Tras un mes de parón y muchas promesas de mejora, siguen en el fondo de la parrilla y sin opción alguna de competir por nada.. Fernando Alonso ha quedado eliminado en la Q1 del GP de Miami, un resultado esperado visto los problemas del equipo. Aun así, lo ha hecho decimoctavo, por delante de su compañero Lance Stroll, los dos Cadillac y Gabriel Bortoleto. Desde el inicio de la sesión, Alonso ha evidenciado problemas de rendimiento en su monoplaza. Falta de agarre, de potencia y con problemas en la caja de cambios. En la sesión de clasificación del Gran Premio, Alonso se clasificó 18º y Stroll 19º, por delante de los dos Cadillac y de Boltrate. Alonso quedó a 2,445 segundos de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que marcó el mejor tiempo en la Q1. Alonso tendrá que luchar con los Cadillac y los Audi para no ser el último coche del Gran Premio. El equipo reveló que Alonso sufrió problemas con la caja de cambios durante la clasificación. Stroll también se vio atrapado en el tráfico, lo que le impidió que sus neumáticos alcanzaran su temperatura óptima de funcionamiento y, por lo tanto, le impidió rendir al máximo. «En la clasificación, sentí que nuestro rendimiento mejoró ligeramente en comparación con los sprints de ayer y hoy. Y me sentí aliviado de que el problema de vibración de la unidad de potencia (PU), que fue un gran inconveniente durante el parón de abril, se haya resuelto. Desafortunadamente, tuvimos algunos problemas con la caja de cambios, lo cual nos supuso un inconveniente. Necesitamos averiguar la causa esta noche e intentar solucionarlo para mañana».. ¿Para cuándo las mejoras?. Un escenario desalentador que aún seguirá durante meses. Así lo reconoce Fernando Alonso que pone fecha a un posible final del vía crucis. Preguntado por cuánto tiempo durará el fiasco, Alonso emplazó las mejoras hasta «después del verano, pero no antes de la carrera 14», es decir, el GP de Holanda. «No tiene sentido traer dos, tres o cuatro décimas al circuito porque no lo vamos a transformar en buenos resultados, nos falta un segundo con respecto al coche de delante. Necesitas una estrategia con el techo de gasto y este era el plan desde el principio», explicó en el Hard Rock Stadium.. “Mientras no entiendas los problemas y los resuelvas de uno en uno, es difícil ganar confianza en el siguiente paso de prestaciones. Es un alivio ver que la reducción de vibraciones esperada en Sakura se confirma en la pista. Aunque somos competidores y vemos que la situación sigue igual en los grandes premios y seguirá así en los próximos meses. Será un ejercicio de mantener la calma”, sentenció el piloto español.
La vida sigue igual para Aston Martin y tras quedar fuera de la Q1 en Miami el piloto español admite que habrá que esperar para ver un milagro.
La primera jornada del Gran Premio de Miami ha servido para demostrar que la vida sigue igual para Aston Martin y Honda. Tras un mes de parón y muchas promesas de mejora, siguen en el fondo de la parrilla y sin opción alguna de competir por nada.. Fernando Alonso ha quedado eliminado en la Q1 del GP de Miami, un resultado esperado visto los problemas del equipo. Aun así, lo ha hecho decimoctavo, por delante de su compañero Lance Stroll, los dos Cadillac y Gabriel Bortoleto. Desde el inicio de la sesión, Alonso ha evidenciado problemas de rendimiento en su monoplaza. Falta de agarre, de potencia y con problemas en la caja de cambios. En la sesión de clasificación del Gran Premio, Alonso se clasificó 18º y Stroll 19º, por delante de los dos Cadillac y de Boltrate. Alonso quedó a 2,445 segundos de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), que marcó el mejor tiempo en la Q1. Alonso tendrá que luchar con los Cadillac y los Audi para no ser el último coche del Gran Premio. El equipo reveló que Alonso sufrió problemas con la caja de cambios durante la clasificación. Stroll también se vio atrapado en el tráfico, lo que le impidió que sus neumáticos alcanzaran su temperatura óptima de funcionamiento y, por lo tanto, le impidió rendir al máximo. «En la clasificación, sentí que nuestro rendimiento mejoró ligeramente en comparación con los sprints de ayer y hoy. Y me sentí aliviado de que el problema de vibración de la unidad de potencia (PU), que fue un gran inconveniente durante el parón de abril, se haya resuelto. Desafortunadamente, tuvimos algunos problemas con la caja de cambios, lo cual nos supuso un inconveniente. Necesitamos averiguar la causa esta noche e intentar solucionarlo para mañana».. Un escenario desalentador que aún seguirá durante meses. Así lo reconoce Fernando Alonso que pone fecha a un posible final del vía crucis. Preguntado por cuánto tiempo durará el fiasco, Alonso emplazó las mejoras hasta «después del verano, pero no antes de la carrera 14», es decir, el GP de Holanda. «No tiene sentido traer dos, tres o cuatro décimas al circuito porque no lo vamos a transformar en buenos resultados, nos falta un segundo con respecto al coche de delante. Necesitas una estrategia con el techo de gasto y este era el plan desde el principio», explicó en el Hard Rock Stadium.. “Mientras no entiendas los problemas y los resuelvas de uno en uno, es difícil ganar confianza en el siguiente paso de prestaciones. Es un alivio ver que la reducción de vibraciones esperada en Sakura se confirma en la pista. Aunque somos competidores y vemos que la situación sigue igual en los grandes premios y seguirá así en los próximos meses. Será un ejercicio de mantener la calma”, sentenció el piloto español.
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