Parece una de esas ideas irrealizables, como sugiere el hecho de que lleva dando vueltas desde finales de los años 90. Fue entonces cuando Freedom Cruise Line International comenzó a impulsar el proyecto de un barco de dimensiones colosales que funcionaría como una ciudad flotante. Tras casi tres décadas, la empresa parece dar un paso adelante tras anunciar su asociación con el estudio de diseño Schopfer Associates para desarrollar el proyecto.. Si Freedom Ship se convierte en realidad, empequeñecería a cualquier barco existente y marcaría un nuevo hito en la ingeniería marítima. A diferencia de los cruceros convencionales, el Freedom Ship está concebido como una comunidad residencial permanente. La embarcación albergaría a unos 50.000 residentes a tiempo completo, 10.000 visitantes temporales y 20.000 tripulantes. Sus promotores imaginan un entorno urbano autosuficiente en el que la gente pueda desarrollar todos los aspectos de su vida sin necesidad de abandonar el barco.. Para sostener todo esto se necesita espacio. Mucho espacio. El barco tendría 1,6 kilómetros de eslora, 244 metros de manga y se elevaría 30 plantas sobre la línea de flotación. Con un peso estimado de 2,3 millones de toneladas, se convertiría en la mayor embarcación marítima jamás construida. La ciudad flotante propuesta transportaría más de ocho veces la población que pueden acoger los mayores cruceros del mundo, el Star of the Seas y el Icon of the Seas, ambos de Royal Caribbean.. El proyecto aspira a ofrecer todos los servicios propios de una ciudad moderna. Los residentes tendrían acceso a tiendas, bancos, restaurantes, escuelas, centros sanitarios y espacios de ocio. Los niños podrían completar su educación a bordo mediante instituciones que irían desde la escuela primaria hasta el nivel universitario.. Los planes del barco incluyen un estadio deportivo para 15.000 espectadores, dos museos, un centro de convenciones, una sala sinfónica y un gran parque acuático. El concepto también contempla un comedor de dos plantas, una discoteca y un acuario a bordo. Los aficionados al buceo incluso podrían nadar dentro de las instalaciones del acuario.. La embarcación no estaría reservada solo a residentes permanentes. Dos grandes hoteles alojarían a huéspedes llegados de todo el mundo. Ocho helipuertos facilitarían el transporte aéreo, mientras que los visitantes procedentes de ciudades costeras podrían tomar ferris para llegar al barco cuando estuviera fondeado frente a la costa.. Desplazarse por una embarcación de 1,6 kilómetros exigiría su propia red de transporte. Los diseñadores han propuesto un sistema interno de tranvía para conectar las distintas secciones del barco. Residentes y visitantes también tendrían acceso a unos 24 kilómetros de pasarelas y a cerca de 1,2 hectáreas de zonas verdes repartidas por toda la estructura.. Se espera que el Freedom Ship navegue a unos siete nudos y complete una vuelta al mundo cada dos años. Debido a sus enormes dimensiones, permanecería en aguas internacionales y sería demasiado grande para atracar en puertos tradicionales. También se prevé que utilice energía nuclear y que reciba mantenimiento mientras opera en el mar, lo que eliminaría la necesidad de contar con un puerto base.. La empresa busca actualmente la enorme financiación necesaria para iniciar la construcción. Pese a las dificultades, Roger Gooch, director ejecutivo de Freedom Cruise Line International, se mantiene optimista y afirma que ‘estamos muy seguros de que podemos sacar esto adelante’. Si se consigue la financiación, la construcción se llevaría a cabo en Indonesia y podría requerir hasta cuatro años. Los promotores esperan que los futuros residentes puedan empezar a mudarse a sus viviendas antes de que toda la embarcación esté terminada.
El Freedom Ship aspira a albergar a 80.000 personas con viviendas, hoteles, escuelas, hospitales, parques y hasta un estadio para 15.000 espectadores
Parece una de esas ideas irrealizables, como confirma el hecho de que lleva dando vueltas desde finales de los años 90. Fue entonces cuando Freedom Cruise Line International comenzó a impulsar el proyecto de un barco de dimensiones colosales que funcionaría como una ciudad flotante. Tras casi tres décadas, la empresa parece dar un paso adelante tras anunciar su asociación con el estudio de diseño Schopfer Associates para desarrollar el proyecto.. Si Freedom Ship se convierte en realidad, empequeñecería a cualquier barco existente y marcaría un nuevo hito en la ingeniería marítima. A diferencia de los cruceros convencionales, el Freedom Ship está concebido como una comunidad residencial permanente. La embarcación albergaría a unos 50.000 residentes a tiempo completo, 10.000 visitantes temporales y 20.000 tripulantes. Sus promotores imaginan un entorno urbano autosuficiente en el que la gente pueda desarrollar todos los aspectos de su vida sin necesidad de abandonar el barco.. Para sostener todo esto se necesita espacio. Mucho espacio. El barco tendría 1,6 kilómetros de eslora, 244 metros de manga y se elevaría 30 plantas sobre la línea de flotación. Con un peso estimado de 2,3 millones de toneladas, se convertiría en la mayor embarcación marítima jamás construida. La ciudad flotante propuesta transportaría más de ocho veces la población que pueden acoger los mayores cruceros del mundo, el Star of the Seas y el Icon of the Seas, ambos de Royal Caribbean.. El proyecto aspira a ofrecer todos los servicios propios de una ciudad moderna. Los residentes tendrían acceso a tiendas, bancos, restaurantes, escuelas, centros sanitarios y espacios de ocio. Los niños podrían completar su educación a bordo mediante instituciones que irían desde la escuela primaria hasta el nivel universitario.. Los planes del barco incluyen un estadio deportivo para 15.000 espectadores, dos museos, un centro de convenciones, una sala sinfónica y un gran parque acuático. El concepto también contempla un comedor de dos plantas, una discoteca y un acuario a bordo. Los aficionados al buceo incluso podrían nadar dentro de las instalaciones del acuario.. La embarcación no estaría reservada solo a residentes permanentes. Dos grandes hoteles alojarían a huéspedes llegados de todo el mundo. Ocho helipuertos facilitarían el transporte aéreo, mientras que los visitantes procedentes de ciudades costeras podrían tomar ferris para llegar al barco cuando estuviera fondeado frente a la costa.. Desplazarse por una embarcación de 1,6 kilómetros exigiría su propia red de transporte. Los diseñadores han propuesto un sistema interno de tranvía para conectar las distintas secciones del barco. Residentes y visitantes también tendrían acceso a unos 24 kilómetros de pasarelas y a cerca de 1,2 hectáreas de zonas verdes repartidas por toda la estructura.. Se espera que el Freedom Ship navegue a unos siete nudos y complete una vuelta al mundo cada dos años. Debido a sus enormes dimensiones, permanecería en aguas internacionales y sería demasiado grande para atracar en puertos tradicionales. También se prevé que utilice energía nuclear y que reciba mantenimiento mientras opera en el mar, lo que eliminaría la necesidad de contar con un puerto base.. La empresa busca actualmente la enorme financiación necesaria para iniciar la construcción. Pese a las dificultades, Roger Gooch, director ejecutivo de Freedom Cruise Line International, se mantiene optimista y afirma que ‘estamos muy seguros de que podemos sacar esto adelante’. Si se consigue la financiación, la construcción se llevaría a cabo en Indonesia y podría requerir hasta cuatro años. Los promotores esperan que los futuros residentes puedan empezar a mudarse a sus viviendas antes de que toda la embarcación esté terminada.
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