El B-21 Raider, el nuevo bombardero furtivo estadounidense desarrollado por Northrop Grumman, ha lanzado por primera vez un arma durante una prueba, han informado hoy el fabricante y la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El hito permite avanzar en la validación de su capacidad de ataque ya muy cerca de 2027, año en el que se prevé declararlo operativo.. ‘Durante la prueba, un avión de ensayos B-21 que operaba desde la base aérea de Edwards, en California, lanzó un arma convencional, validando sus modelos digitales y la madurez de su arquitectura de sistemas abiertos’, explica la Fuerza Aérea en un comunicado.. La munición no se ha identificado ni se han publicado imágenes del lanzamiento, por lo que no puede determinarse si se empleó una bomba o un misil.. ‘La ejecución de la prueba se sustentó en miles de horas de modelado virtual dentro del entorno del gemelo digital del B-21. Esto permitió a la Fuerza Combinada de Pruebas del B-21 acelerar la integración del armamento y predecir y perfeccionar la trayectoria del arma con una precisión sin precedentes antes incluso de que el avión despegara’, añade.. El Raider está concebido para ataques de largo alcance con armamento convencional y nuclear, incluido el futuro misil de crucero nuclear AGM-181A LRSO. Operará con dos pilotos, su programa de ensayos ya incluye el repostaje en vuelo y su arquitectura abierta facilitará incorporar nuevas armas y capacidades mediante actualizaciones.. ‘El B-21 Raider ofrece una flexibilidad excepcional en su carga útil, lo que permite a los mandos adaptar las configuraciones de armamento a una amplia variedad de requisitos de misión, desde ataques de largo alcance hasta operaciones en espacios aéreos fuertemente defendidos’, señala Northrop Grumman por su parte en otro comunicado.. El avión es más pequeño que el bombardero B-2 Spirit al que sustituirá y tendrá menor capacidad de carga, aunque sus dimensiones exactas no se han revelado. El mes pasado, su aparición en Google Earth fotografiado por un satélite en las pistas de la base aérea de Edwards, en California, permitió estimar al medio especializado The War Zone una envergadura de 46,3 metros y 18,6 de longitud, aproximadamente un 12% más pequeño que el Spirit.. En cuanto al alojamiento del armamento, las imágenes apuntan a una gran bodega central, frente a las dos contiguas del B-2, señalan desde TWZ. También se ha planteado la existencia de bodegas secundarias más pequeñas, pero no hay pruebas visuales concluyentes.. ‘El B-21 está demostrando en las pruebas lo que prometía sobre el papel. Es el bombardero más avanzado de la flota y, en cuanto al tiempo de mantenimiento necesario para volver a volar y al coste por hora de vuelo, se comporta más como un caza moderno que como un bombardero de generaciones anteriores’, sostiene el fabricante.. El desarrollo, iniciado en 2015, se planteó de forma diferente al de sus predecesores, apoyándose en la ingeniería digital y en la utilización, desde los primeros ensayos, de aviones muy similares a los que entrarán en servicio. El uso de gemelos digitales, representaciones virtuales del avión, permite anticipar su comportamiento y contrastarlo después con los resultados reales.. ‘Northrop Grumman ya ha completado, con meses de antelación respecto al calendario, pruebas de fatiga equivalentes a varias vidas útiles, lo que valida aún más la resistencia y la robustez del diseño del B-21’, asegura la compañía.. La Fuerza Aérea presenta el programa como un ejemplo de cumplimiento de plazos y presupuesto, pero el calendario sigue apremiando. Solo se conocen dos aparatos de preproducción en vuelo, de seis previstos para los ensayos, y la compra proyectada es de al menos 100.. El B-21 voló por primera vez en 2023 y se pretende que alcance la capacidad operativa inicial en 2027, apenas un año después de comenzar las pruebas de armamento. Como comparación, el B-2 voló en 1989, lanzó su primera arma en 1992 y no alcanzó esa capacidad hasta 1997.
El ensayo abre una fase decisiva para validar su capacidad de ataque, con el objetivo de entrar en servicio en 2027
El B-21 Raider, el nuevo bombardero furtivo estadounidense desarrollado por Northrop Grumman, ha lanzado por primera vez un arma durante una prueba, han informado hoy el fabricante y la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El hito permite avanzar en la validación de su capacidad de ataque ya muy cerca de 2027, año en el que se prevé declararlo operativo.. ‘Durante la prueba, un avión de ensayos B-21 que operaba desde la base aérea de Edwards, en California, lanzó un arma convencional, validando sus modelos digitales y la madurez de su arquitectura de sistemas abiertos’, explica la Fuerza Aérea en un comunicado.. La munición no se ha identificado ni se han publicado imágenes del lanzamiento, por lo que no puede determinarse si se empleó una bomba o un misil.. ‘La ejecución de la prueba se sustentó en miles de horas de modelado virtual dentro del entorno del gemelo digital del B-21. Esto permitió a la Fuerza Combinada de Pruebas del B-21 acelerar la integración del armamento y predecir y perfeccionar la trayectoria del arma con una precisión sin precedentes antes incluso de que el avión despegara’, añade.. El Raider está concebido para ataques de largo alcance con armamento convencional y nuclear, incluido el futuro misil de crucero nuclear AGM-181A LRSO. Operará con dos pilotos, su programa de ensayos ya incluye el repostaje en vuelo y su arquitectura abierta facilitará incorporar nuevas armas y capacidades mediante actualizaciones.. ‘El B-21 Raider ofrece una flexibilidad excepcional en su carga útil, lo que permite a los mandos adaptar las configuraciones de armamento a una amplia variedad de requisitos de misión, desde ataques de largo alcance hasta operaciones en espacios aéreos fuertemente defendidos’, señala Northrop Grumman por su parte en otro comunicado.. El avión es más pequeño que el bombardero B-2 Spirit al que sustituirá y tendrá menor capacidad de carga, aunque sus dimensiones exactas no se han revelado. El mes pasado, su aparición en Google Earth fotografiado por un satélite en las pistas de la base aérea de Edwards, en California, permitió estimar al medio especializado The War Zone una envergadura de 46,3 metros y 18,6 de longitud, aproximadamente un 12% más pequeño que el Spirit.. En cuanto al alojamiento del armamento, las imágenes apuntan a una gran bodega central, frente a las dos contiguas del B-2, señalan desde TWZ. También se ha planteado la existencia de bodegas secundarias más pequeñas, pero no hay pruebas visuales concluyentes.. ‘El B-21 está demostrando en las pruebas lo que prometía sobre el papel. Es el bombardero más avanzado de la flota y, en cuanto al tiempo de mantenimiento necesario para volver a volar y al coste por hora de vuelo, se comporta más como un caza moderno que como un bombardero de generaciones anteriores’, sostiene el fabricante.. El desarrollo, iniciado en 2015, se planteó de forma diferente al de sus predecesores, apoyándose en la ingeniería digital y en la utilización, desde los primeros ensayos, de aviones muy similares a los que entrarán en servicio. El uso de gemelos digitales, representaciones virtuales del avión, permite anticipar su comportamiento y contrastarlo después con los resultados reales.. ‘Northrop Grumman ya ha completado, con meses de antelación respecto al calendario, pruebas de fatiga equivalentes a varias vidas útiles, lo que valida aún más la resistencia y la robustez del diseño del B-21’, asegura la compañía.. La Fuerza Aérea presenta el programa como un ejemplo de cumplimiento de plazos y presupuesto, pero el calendario sigue apremiando. Solo se conocen dos aparatos de preproducción en vuelo, de seis previstos para los ensayos, y la compra proyectada es de al menos 100.. El B-21 voló por primera vez en 2023 y se pretende que alcance la capacidad operativa inicial en 2027, apenas un año después de comenzar las pruebas de armamento. Como comparación, el B-2 voló en 1989, lanzó su primera arma en 1992 y no alcanzó esa capacidad hasta 1997.
Noticias de Tecnología y Videojuegos en La Razón