Cataluña ha registrado más de 8.500 casos de uso indebido del teléfono móvil al volante y 4.500 infracciones relacionadas con el cinturón de seguridad entre junio y julio de este año. Es la principal conclusión que se desprende de un estudio piloto internacional del que ha participado el Servei Català de Trànsit (SCT) y cuyos resultados se han presentado este martes. La prueba, realizada en las carreteras A-2 y AP-7, ha contado con la inteligencia artificial (IA) como principal herramienta para detectar este tipo de actitudes, a pesar de que se ha desarrollado mediante carros-remolque móviles. El sistema, así pues, es capaz de identificar dos tipologías de infracciones relacionadas con el uso del móvil: los conductores que lo sujetan con la mano mientras circulan y aquellos que lo apoyan en la parte superior de las piernas. «Una conducta especialmente peligrosa porque obliga a apartar la vista de la carretera durante más tiempo», ha advertido el organismo público mediante un comunicado. De esta manera, el operativo ha constatado que entre un 3,6% y un 6,6% de los conductores analizados podrían estar empleando el teléfono mientras conducen, según el tipo de vía y las condiciones de tráfico. Prevalencia La incidencia, según el análisis, es «claramente superior» en la A-2 en el entorno periurbano de Cornellà de Llobregat, donde la prevalencia estimada de los conductores llega al 5%, frente al 3,6% de la AP-7. En el conjunto de la prueba piloto, además, se prevé que el 4,3% de los mismos usa el teléfono mientras conducen y se expone una comparativa internacional, que sitúa a Cataluña en tercera posición en el incumplimiento de la normativa en este aspecto. Solamente le supera América del Norte y un país europeo. El estudio señala igualmente que las distracciones de este tipo son más frecuentes los días laborales, sobre todo en miércoles y viernes, ya que los fines de semana se registran los niveles más bajos. Por franjas horarios, el uso del celular se da principalmente durante las horas diurnas y el mediodía —entre las 11:30 y las 15:30 horas—, seguida de las primeras horas de la tarde. Según ha señalado el SCT, la precisión de la tecnología en la detección automática del uso del móvil supera el 84%. Horario nocturno en la AP-7 Las estimaciones del análisis, por otro lado, remarcan que entre el 1,3% y 1,8% de los ocupantes de los vehículos observados no utilizaban correctamente el cinturón de seguridad. Sobre este sistema de seguridad pasiva, la AP-7 cuenta con una prevalencia de incumplimiento superior respecto a la A-2: un 1,8% y 1,2%, respectivamente. Las incidencias a tal efecto tienden a aumentar los fines de semana, especialmente los sábados, y presentan una incidencia más elevada en franjas nocturnas y de madrugada, también en esta carretera. En consecuencia, el Servei Català de Trànsit ha expresado que los resultados evidencian que «las conductas de riesgo asociadas a las distracciones
Un estudio piloto, realizado en la A-2 y AP-7, señala que estas actitudes se dan «de manera diferente según el entorno de circulación»
Cataluña ha registrado más de 8.500 casos de uso indebido del teléfono móvil al volante y 4.500 infracciones relacionadas con el cinturón de seguridad entre junio y julio de este año. Es la principal conclusión que se desprende de un estudio piloto internacional del que ha participado el Servei Català de Trànsit (SCT) y cuyos resultados se han presentado este martes. La prueba, realizada en las carreteras A-2 y AP-7, ha contado con la inteligencia artificial (IA) como principal herramienta para detectar este tipo de actitudes, a pesar de que se ha desarrollado mediante carros-remolque móviles.El sistema, así pues, es capaz de identificar dos tipologías de infracciones relacionadas con el uso del móvil: los conductores que lo sujetan con la mano mientras circulan y aquellos que lo apoyan en la parte superior de las piernas. «Una conducta especialmente peligrosa porque obliga a apartar la vista de la carretera durante más tiempo», ha advertido el organismo público mediante un comunicado. De esta manera, el operativo ha constatado que entre un 3,6% y un 6,6% de los conductores analizados podrían estar empleando el teléfono mientras conducen, según el tipo de vía y las condiciones de tráfico.PrevalenciaLa incidencia, según el análisis, es «claramente superior» en la A-2 en el entorno periurbano de Cornellà de Llobregat, donde la prevalencia estimada de los conductores llega al 5%, frente al 3,6% de la AP-7. En el conjunto de la prueba piloto, además, se prevé que el 4,3% de los mismos usa el teléfono mientras conducen y se expone una comparativa internacional, que sitúa a Cataluña en tercera posición en el incumplimiento de la normativa en este aspecto. Solamente le supera América del Norte y un país europeo. El estudio señala igualmente que las distracciones de este tipo son más frecuentes los días laborales, sobre todo en miércoles y viernes, ya que los fines de semana se registran los niveles más bajos. Por franjas horarios, el uso del celular se da principalmente durante las horas diurnas y el mediodía —entre las 11:30 y las 15:30 horas—, seguida de las primeras horas de la tarde. Según ha señalado el SCT, la precisión de la tecnología en la detección automática del uso del móvil supera el 84%.Horario nocturno en la AP-7Las estimaciones del análisis, por otro lado, remarcan que entre el 1,3% y 1,8% de los ocupantes de los vehículos observados no utilizaban correctamente el cinturón de seguridad. Sobre este sistema de seguridad pasiva, la AP-7 cuenta con una prevalencia de incumplimiento superior respecto a la A-2: un 1,8% y 1,2%, respectivamente. Las incidencias a tal efecto tienden a aumentar los fines de semana, especialmente los sábados, y presentan una incidencia más elevada en franjas nocturnas y de madrugada, también en esta carretera.En consecuencia, el Servei Català de Trànsit ha expresado que los resultados evidencian que «las conductas de riesgo asociadas a las distracciones y al n
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