Alemania acaba de presentar su nuevo avión de combate. Se trata de una nueva versión del Eurofighter Tranche 4, mostrado este jueves en las instalaciones de Airbus cerca de Múnich, ante la cúpula de la industria de defensa europea. El aparato, aunque comparte silueta con los Eurofighter que la Luftwaffe lleva décadas operando, es por dentro una máquina muy distinta: lleva un radar de nueva generación capaz de detectar objetivos más lejanos, más rápido y con mayor precisión, incluyendo drones y misiles de crucero que los sistemas anteriores eran incapaces de ver.. Alemania tiene previsto incorporar 93 de estos aviones en los próximos años, además de otros 20 de una versión aún más avanzada. El pedido forma parte de un plan más amplio de rearme que incluye también la compra de 35 cazas F-35 americanos para misiones nucleares, en sustitución del veterano Tornado, que lleva en servicio desde los años noventa. En total, es la mayor inversión en aviación militar alemana en décadas, impulsada directamente por la invasión rusa de Ucrania en 2022, informa The War Zone.. El momento no es casual. El gran proyecto europeo para construir el caza del futuro, el polémico FCAS, que Francia y Alemania lideran junto a España, atraviesa una crisis seria. París y Berlín llevan tiempo enfrentados por el reparto de trabajo y beneficios del programa, y los plazos se alargan sin soluciones. Eso significa que el Eurofighter, que en principio iba a retirarse después de 2040, seguirá siendo el eje de la aviación de combate alemana durante más tiempo del previsto.. El nuevo avión llegará además acompañado de drones de apoyo, una tecnología que Alemania quiere tener operativa antes de 2030. Varios fabricantes compiten ya por ese contrato, entre ellos Airbus y Boeing. El mensaje de fondo que Berlín es que está preparando para un posible conflicto en el flanco oriental de la OTAN.
Alemania acaba de presentar su nuevo avión de combate. Se trata de una nueva versión del Eurofighter Tranche 4, mostrado este jueves en las instalaciones de Airbus cerca de Múnich, ante la cúpula de la industria de defensa europea. El aparato, aunque comparte silueta con los Eurofighter que la Luftwaffe lleva décadas operando, es por dentro una máquina muy distinta: lleva un radar de nueva generación capaz de detectar objetivos más lejanos, más rápido y con mayor precisión, incluyendo drones y misiles de crucero que los sistemas anteriores eran incapaces de ver.. Alemania tiene previsto incorporar 93 de estos aviones en los próximos años, además de otros 20 de una versión aún más avanzada. El pedido forma parte de un plan más amplio de rearme que incluye también la compra de 35 cazas F-35 americanos para misiones nucleares, en sustitución del veterano Tornado, que lleva en servicio desde los años noventa. En total, es la mayor inversión en aviación militar alemana en décadas, impulsada directamente por la invasión rusa de Ucrania en 2022, informa The War Zone.. El momento no es casual. El gran proyecto europeo para construir el caza del futuro, el polémico FCAS, que Francia y Alemania lideran junto a España, atraviesa una crisis seria. París y Berlín llevan tiempo enfrentados por el reparto de trabajo y beneficios del programa, y los plazos se alargan sin soluciones. Eso significa que el Eurofighter, que en principio iba a retirarse después de 2040, seguirá siendo el eje de la aviación de combate alemana durante más tiempo del previsto.. El nuevo avión llegará además acompañado de drones de apoyo, una tecnología que Alemania quiere tener operativa antes de 2030. Varios fabricantes compiten ya por ese contrato, entre ellos Airbus y Boeing. El mensaje de fondo que Berlín es que está preparando para un posible conflicto en el flanco oriental de la OTAN.
Berlín ha hecho un pedido de 90 aeronaves que forma parte de un plan más amplio de rearme que incluye la compra de 35 cazas F-35 para misiones nucleares
Internacional: noticias internacionales de hoy en La Razón
