El Gobierno socialista de Pedro Sánchez castiga a la Región de Murcia. Es una de las frases más recurrentes que ha utilizado el Partido Popular murciano dentro de su argumentario para denunciar la situación en la que se encuentran algunas de las infraestructuras de la comunidad autónoma que dependen del Estado.
Si nos ceñimos al aspecto ferroviario, el denominado Corredor Mediterráneo, una macroinfraestructura que pretende conectar Algeciras (Cádiz) con Francia a través de todo el Levante, apenas llega al 40 % de su ejecución. Esta situación está condicionando la conexión entre Murcia y Cartagena a través de la alta velocidad, así como el acceso ferroviario al puerto cartagenero. En una situación similar, sin concluir, se encuentra la llegada del AVE entre Murcia y Almería, así como la línea ferroviaria que une la capital con Lorca y Águilas, cuyos servicios de Cercanías se encuentran interrumpidos desde 2021 y cuyos plazos para su reapertura, inicialmente fijados en tres años, no se han cumplido.
El senador del Partido Popular Francisco Bernabé asegura, en declaraciones a LA RAZÓN, que “necesitamos un Gobierno de nuestro país que tenga claro que necesitamos unas infraestructuras de primera y no ese AVE de segunda que garantice que el Corredor Mediterráneo va a ser una realidad”.
En el apartado de autovías y carreteras, la Región de Murcia todavía tiene pendiente completar el tramo oeste de la autovía del Reguerón, así como finalizar el último tramo del Arco Noroeste y distintas actuaciones complementarias en la A-33.
Si hablamos, por ejemplo, del puerto de Cartagena, todavía está pendiente completar la ampliación de la dársena de Escombreras, después de que el Gobierno de España autorizara este año una inversión de 27,6 millones de euros para un nuevo frente de atraque de unos 300 metros.
Pero, sin duda, uno de los asuntos que más preocupa al Gobierno regional es el agua y el estado de algunas infraestructuras destinadas a garantizar la continuidad de los recursos hídricos, cuyo principal exponente es el trasvase Tajo-Segura.
El portavoz del PP en la Asamblea Regional, Joaquín Segado, afirma que “con el Partido Popular en el Gobierno habrá trasvase Tajo-Segura y, si no está el Partido Popular, no lo habrá. El 29 de noviembre se vota Trasvase sí o Trasvase no. Confiar en el Partido Popular significará apostar por la continuidad del Trasvase y votar al PSOE significará votar por el cierre del Trasvase”.
De hecho, el presidente del Sindicato Central de Regantes del Acueducto Tajo-Segura (SCRATS), Lucas Jiménez, no oculta su preocupación por las políticas que se han llevado a cabo desde Madrid y que, a su juicio, han puesto en peligro esta infraestructura vital para la Región de Murcia. Jiménez, en declaraciones a este periódico, ha dicho sentir “desilusión”, “rabia” e “impotencia” por el cambio en las reglas de juego del acueducto.
El líder de SCRATS ha apuntado que “en materia de agua el Trasvase queda en una situación delicada por cuanto se ha aplicado a rajatabla el recorte, recorte injusto por otro lado, y para nada se han
solucionado o se han concluido ni una sola de las iniciativas que se habían planteado para, en cierto modo, paliar los efectos de ese recorte”.
Se refiere a los más de 3.000 millones de euros que había comprometido el MITECO en soluciones alternativas como el agua desalada. La ampliación de la desaladora de Valdelentisco, la de Águilas y la reparación del tramo del Trasvase averiado recientemente también quedan por concluir.
Otra de las asignaturas pendientes del Gobierno de Sánchez en la Región es el Mar Menor. El Marco de Actuaciones Prioritarias para Recuperar el Mar Menor cuenta actualmente con un presupuesto de 675,05 millones de euros, de los que se habían ejecutado o certificado 132,5 millones, alrededor del 20 %, según el último balance disponible.
El diputado popular Joaquín Segado asegura que “llevamos años reclamando que el Gobierno de España actúe allí donde tiene competencias, especialmente, solo se ha hablado unos 3 millones de veces, en la rambla del Albujón. No queremos más excusas, queremos colaboración y soluciones”.
Por eso, desde el Ejecutivo regional tienen la esperanza de que un cambio de signo en el Gobierno de la Nación pueda servir de espaldarazo para que todas aquellas inversiones pendientes en la Región de Murcia terminen por completarse.
El senador del PP Francisco Bernabé apunta que “la Región de Murcia necesita en Madrid un Gobierno que termine con los más de ocho años de castigos que nos está imponiendo Pedro Sánchez. Un Gobierno del Partido Popular presidido por Alberto Núñez Feijóo que, de una vez por todas, termine con que seamos la comunidad autónoma peor financiada de toda España”.
Noticias de Murcia: última hora de hoy en La Razón
El Gobierno socialista de Pedro Sánchez castiga a la Región de Murcia. Es una de las frases más recurrentes que ha utilizado el Partido Popular murciano dentro de su argumentario para denunciar la situación en la que se encuentran algunas de las infraestructuras de la comunidad autónoma que dependen del Estado.. Si nos ceñimos al aspecto ferroviario, el denominado Corredor Mediterráneo, una macroinfraestructura que pretende conectar Algeciras (Cádiz) con Francia a través de todo el Levante, apenas llega al 40 % de su ejecución. Esta situación está condicionando la conexión entre Murcia y Cartagena a través de la alta velocidad, así como el acceso ferroviario al puerto cartagenero. En una situación similar, sin concluir, se encuentra la llegada del AVE entre Murcia y Almería, así como la línea ferroviaria que une la capital con Lorca y Águilas, cuyos servicios de Cercanías se encuentran interrumpidos desde 2021 y cuyos plazos para su reapertura, inicialmente fijados en tres años, no se han cumplido.. El senador del Partido Popular Francisco Bernabé asegura, en declaraciones a LA RAZÓN, que “necesitamos un Gobierno de nuestro país que tenga claro que necesitamos unas infraestructuras de primera y no ese AVE de segunda que garantice que el Corredor Mediterráneo va a ser una realidad”.. En el apartado de autovías y carreteras, la Región de Murcia todavía tiene pendiente completar el tramo oeste de la autovía del Reguerón, así como finalizar el último tramo del Arco Noroeste y distintas actuaciones complementarias en la A-33.. Si hablamos, por ejemplo, del puerto de Cartagena, todavía está pendiente completar la ampliación de la dársena de Escombreras, después de que el Gobierno de España autorizara este año una inversión de 27,6 millones de euros para un nuevo frente de atraque de unos 300 metros.. Pero, sin duda, uno de los asuntos que más preocupa al Gobierno regional es el agua y el estado de algunas infraestructuras destinadas a garantizar la continuidad de los recursos hídricos, cuyo principal exponente es el trasvase Tajo-Segura.. El portavoz del PP en la Asamblea Regional, Joaquín Segado, afirma que “con el Partido Popular en el Gobierno habrá trasvase Tajo-Segura y, si no está el Partido Popular, no lo habrá. El 29 de noviembre se vota Trasvase sí o Trasvase no. Confiar en el Partido Popular significará apostar por la continuidad del Trasvase y votar al PSOE significará votar por el cierre del Trasvase”.. De hecho, el presidente del Sindicato Central de Regantes del Acueducto Tajo-Segura (SCRATS), Lucas Jiménez, no oculta su preocupación por las políticas que se han llevado a cabo desde Madrid y que, a su juicio, han puesto en peligro esta infraestructura vital para la Región de Murcia. Jiménez, en declaraciones a este periódico, ha dicho sentir “desilusión”, “rabia” e “impotencia” por el cambio en las reglas de juego del acueducto.. El líder de SCRATS ha apuntado que “en materia de agua el Trasvase queda en una situación delicada por cuanto se ha aplicado a rajatabla el recorte, recorte injusto por otro lado, y para nada se han. solucionado o se han concluido ni una sola de las iniciativas que se habían planteado para, en cierto modo, paliar los efectos de ese recorte”.. Se refiere a los más de 3.000 millones de euros que había comprometido el MITECO en soluciones alternativas como el agua desalada. La ampliación de la desaladora de Valdelentisco, la de Águilas y la reparación del tramo del Trasvase averiado recientemente también quedan por concluir.. Inversión en la laguna salada. Otra de las asignaturas pendientes del Gobierno de Sánchez en la Región es el Mar Menor. El Marco de Actuaciones Prioritarias para Recuperar el Mar Menor cuenta actualmente con un presupuesto de 675,05 millones de euros, de los que se habían ejecutado o certificado 132,5 millones, alrededor del 20 %, según el último balance disponible.. El diputado popular Joaquín Segado asegura que “llevamos años reclamando que el Gobierno de España actúe allí donde tiene competencias, especialmente, solo se ha hablado unos 3 millones de veces, en la rambla del Albujón. No queremos más excusas, queremos colaboración y soluciones”.. Por eso, desde el Ejecutivo regional tienen la esperanza de que un cambio de signo en el Gobierno de la Nación pueda servir de espaldarazo para que todas aquellas inversiones pendientes en la Región de Murcia terminen por completarse.. El senador del PP Francisco Bernabé apunta que “la Región de Murcia necesita en Madrid un Gobierno que termine con los más de ocho años de castigos que nos está imponiendo Pedro Sánchez. Un Gobierno del Partido Popular presidido por Alberto Núñez Feijóo que, de una vez por todas, termine con que seamos la comunidad autónoma peor financiada de toda España”.
El adelanto electoral deja en el aire inversiones millonarias, algunas en ejecución y otras por licitar, que tenía comprometidas el Estado en la comunidad autónoma y que ahora quedan en una situación de incertidumbre
