Utiel y Valencia están separados por 50 kilómetros. Antes de la dana de 2024 ambas ciudades estaban conectadas mediante una línea de Cercanías que presentaba importantes deficiencias, pero que daba un servicio a todo el que no tenía otra alternativa mejor. Comunicaba 14 municipios, muchos de ellos considerados el área metropolitana de Valencia, pero que cuentan con escasa oferta de transporte público. De hecho, esta vía estaba sin electrificar y presentaba en varios tramos un sola vía, condiciones que limita, entre otras cuestiones, la frecuencia de los trenes.. Sin embargo, la riada arrasó también con estas vías. Las dejó inservibles y los dos años que han trascurrido desde entonces no ha sido suficiente para completar su reparación. Actualmente el tren llega hasta la localidad de Buñol. El resto se suple con servicios de autobús.. El presidente del PP de Valencia, Vicent Mompó y el alcalde de esta localidad, Ricardo Gabaldón -quien concurre como número dos en la lista del Congreso por Valencia- convocaron ayer a los medios de comunicación en un acto que ponía fin a la precampaña electoral.. El Plan de Feijóo. Allí reivindicaron que el Plan de Infraestructuras que propone el presidente del PP, Alberto Núñéz Feijóo, prevé invertir más de 300.000 millones de euros en inversiones en infraestructuras durante quince años. «Da prioridad al mantenimiento, apuesta por modernizar la red ferroviaria y se compromete a recuperar la fiabilidad de Cercanías», insistió Gabaldón.. Mompó recordó que el ex ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció que la reconstrucción obligada tras la dana, serviría para acelerar la electrificación y la duplicación de la vía. «Pero han pasado más de dos años y nada. Antes de la riada la C-3 ya era una línea tercermundista. Puente prometió un tren moderno y nos han dejado un autobús. Prometió el tren del futuro y nos ha dejado esperando el del presente».. Solo los que sufren el déficit de esta infraestructura saben las dificultades que pasan desde hace dos años para desplazarse hasta Valencia. «Quien vive en Siete Aguas, El Rebollar, Requena, San Antonio de Requena o Utiel y quiere estar en Valencia a las nueve de la mañana tiene que salir de casa a las seis y media, cuatro horas entre la ida y la vuelta».
Destrozada por la dana, dos años después todavía no se ha finalizado su reparación
Utiel y Valencia están separados por 50 kilómetros. Antes de la dana de 2024 ambas ciudades estaban conectadas mediante una línea de Cercanías que presentaba importantes deficiencias, pero que daba un servicio a todo el que no tenía otra alternativa mejor. Comunicaba 14 municipios, muchos de ellos considerados el área metropolitana de Valencia, pero que cuentan con escasa oferta de transporte público. De hecho, esta vía estaba sin electrificar y presentaba en varios tramos un sola vía, condiciones que limita, entre otras cuestiones, la frecuencia de los trenes.. Sin embargo, la riada arrasó también con estas vías. Las dejó inservibles y los dos años que han trascurrido desde entonces no ha sido suficiente para completar su reparación. Actualmente el tren llega hasta la localidad de Buñol. El resto se suple con servicios de autobús.. El presidente del PP de Valencia, Vicent Mompó y el alcalde de esta localidad, Ricardo Gabaldón -quien concurre como número dos en la lista del Congreso por Valencia- convocaron ayer a los medios de comunicación en un acto que ponía fin a la precampaña electoral.. El Plan de Feijóo. Allí reivindicaron que el Plan de Infraestructuras que propone el presidente del PP, Alberto Núñéz Feijóo, prevé invertir más de 300.000 millones de euros en inversiones en infraestructuras durante quince años. «Da prioridad al mantenimiento, apuesta por modernizar la red ferroviaria y se compromete a recuperar la fiabilidad de Cercanías», insistió Gabaldón.. Mompó recordó que el ex ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció que la reconstrucción obligada tras la dana, serviría para acelerar la electrificación y la duplicación de la vía. «Pero han pasado más de dos años y nada. Antes de la riada la C-3 ya era una línea tercermundista. Puente prometió un tren moderno y nos han dejado un autobús. Prometió el tren del futuro y nos ha dejado esperando el del presente».. Solo los que sufren el déficit de esta infraestructura saben las dificultades que pasan desde hace dos años para desplazarse hasta Valencia. «Quien vive en Siete Aguas, El Rebollar, Requena, San Antonio de Requena o Utiel y quiere estar en Valencia a las nueve de la mañana tiene que salir de casa a las seis y media, cuatro horas entre la ida y la vuelta».
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