La temporada 2026 ya casi tiene campeón virtual, porque Kimi Antonelli puede conquistar el título el próximo fin de semana. Y ya lo tiene fácil. En su primer «match ball», ayer en Austin, las cosas estuvieron cerca de precipitarse, porque tanto Hamilton como Russell se quedaron al límite de quedar fuera de la batalla por el campeonato, aunque más bien son matemáticas que posibilidades reales. En el caso del piloto de Ferrari, su papel ha sido realmente bueno con un coche claramente inferior. Lo malo es cuando tienes el mismo monoplaza que el piloto que será campeón y no has sido capaz de dar la talla. Y eso le ha pasado a Russell, compañero y rival de Antonelli, que, siendo más experimentado, no ha podido estar a la altura de su joven compañero, que solo lleva temporada y media en la F1 y solo tiene 20 años…. En la salida, Kimi Antonelli, que arrancaba desde la «pole», no falló, no repitió los errores de carreras anteriores y conservó la primera plaza. Verstappen tuvo algún problema con la batería y no pudo hacer nada más que defenderse de los Ferrari, que le pasaron en las primeras curvas, con especial mención a Leclerc, que le hizo un adelantamiento por el exterior precioso. Esta batalla con los monoplazas italianos sirvió para que Antonelli enseguida tomara una pequeña ventaja y controlara la carrera a la perfección. Sin más presión que la del cronómetro y con todo muy medido desde su muro de estrategia. El joven de Mercedes mantuvo un ritmo espectacular, «martillo, martillo», y eso le valió para tener un Gran Premio tranquilo, a la espera de lo que hicieran sus rivales, porque en Austin tenía su primera «bola de partido» para obtener el título. Con solo 20 años. El caso es que, por detrás, sus rivales (Verstappen, Leclerc o Hamilton) iban a dos paradas en boxes, mientras que Antonelli y Norris fueron a una. Salir con medios y acabar con duros. Y ese fue el planteamiento táctico más eficaz, con un nivel de degradación que no fue tan elevado y con una gran gestión de los neumáticos por parte tanto del piloto de Mercedes como del de McLaren para evitar el desgaste.. Las paradas en boxes no resultaron determinantes y Antonelli cambió neumáticos sin problemas para, en apenas tres giros más, recuperar el liderato. Y continuar con un ritmo muy consistente que le valió una increíble victoria, a pesar de que la acción estuvo por detrás en las vueltas finales.. Los Ferrari, a dos paradas, tuvieron un final de carrera impresionante. El compuesto duro les funcionó muy bien en los últimos instantes e, incluso, Leclerc llegó a rodar en unos tiempos muy buenos. Tanto que primero superó a Norris y poco después dio cuenta de Verstappen, que no pudo hacer nada para defender su posición.. En el tramo final de la carrera se produjo una pequeña neutralización virtual que apenas afectó al líder, que cruzó la meta en primer lugar, pero probablemente tendrá que esperar a México el próximo fin de semana. Leclerc terminó segundo, justo por delante de Verstappen, que, con todos los problemas que tuvo, finalmente fue capaz de ser tercero. Es cierto que el «virtual safety car» le ayudó a mantener los neumáticos frescos durante un par de vueltas y defenderse así del ataque de Hamilton, que tuvo que conformarse con la cuarta plaza, a las puertas del podio, que realmente merecía.. Entre los pilotos españoles, la mejor noticia es que ya queda una carrera menos para terminar la temporada. Alonso acabó decimosexto después de una carrera para olvidar, con un toque en la salida con Albon y todos los problemas que eso supone, con un alerón delantero dañado. Algo similar le pasó a Sainz en la salida, que fue «estrangulado» contra el muro y llegó a tocarlo con la rueda delantera. El coche ya no fue el mismo y poco pudo hacer. Acabó decimoctavo. En el caso de Aston Martin, las rectas fueron un suplicio por la falta de motor y velocidad punta, unos 20 km/h menos que el resto de rivales.. El próximo fin de semana en México, con acabar entre los nueve primeros, hagan lo que hagan los demás, será campeón del mundo. También si es décimo siempre que no gane Russell.
El italiano venció en Austin por delante de Leclerc y Verstappen. El próximo fin de semana en México podría conquistar el título
La temporada 2026 ya casi tiene campeón virtual, porque Kimi Antonelli puede conquistar el título el próximo fin de semana. Y ya lo tiene fácil. En su primer «match ball», ayer en Austin, las cosas estuvieron cerca de precipitarse, porque tanto Hamilton como Russell se quedaron al límite de quedar fuera de la batalla por el campeonato, aunque más bien son matemáticas que posibilidades reales. En el caso del piloto de Ferrari, su papel ha sido realmente bueno con un coche claramente inferior. Lo malo es cuando tienes el mismo monoplaza que el piloto que será campeón y no has sido capaz de dar la talla. Y eso le ha pasado a Russell, compañero y rival de Antonelli, que, siendo más experimentado, no ha podido estar a la altura de su joven compañero, que solo lleva temporada y media en la F1 y solo tiene 20 años…. En la salida, Kimi Antonelli, que arrancaba desde la «pole», no falló, no repitió los errores de carreras anteriores y conservó la primera plaza. Verstappen tuvo algún problema con la batería y no pudo hacer nada más que defenderse de los Ferrari, que le pasaron en las primeras curvas, con especial mención a Leclerc, que le hizo un adelantamiento por el exterior precioso. Esta batalla con los monoplazas italianos sirvió para que Antonelli enseguida tomara una pequeña ventaja y controlara la carrera a la perfección. Sin más presión que la del cronómetro y con todo muy medido desde su muro de estrategia. El joven de Mercedes mantuvo un ritmo espectacular, «martillo, martillo», y eso le valió para tener un Gran Premio tranquilo, a la espera de lo que hicieran sus rivales, porque en Austin tenía su primera «bola de partido» para obtener el título. Con solo 20 años. El caso es que, por detrás, sus rivales (Verstappen, Leclerc o Hamilton) iban a dos paradas en boxes, mientras que Antonelli y Norris fueron a una. Salir con medios y acabar con duros. Y ese fue el planteamiento táctico más eficaz, con un nivel de degradación que no fue tan elevado y con una gran gestión de los neumáticos por parte tanto del piloto de Mercedes como del de McLaren para evitar el desgaste.. Las paradas en boxes no resultaron determinantes y Antonelli cambió neumáticos sin problemas para, en apenas tres giros más, recuperar el liderato. Y continuar con un ritmo muy consistente que le valió una increíble victoria, a pesar de que la acción estuvo por detrás en las vueltas finales.. Los Ferrari, a dos paradas, tuvieron un final de carrera impresionante. El compuesto duro les funcionó muy bien en los últimos instantes e, incluso, Leclerc llegó a rodar en unos tiempos muy buenos. Tanto que primero superó a Norris y poco después dio cuenta de Verstappen, que no pudo hacer nada para defender su posición.. En el tramo final de la carrera se produjo una pequeña neutralización virtual que apenas afectó al líder, que cruzó la meta en primer lugar, pero probablemente tendrá que esperar a México el próximo fin de semana. Leclerc terminó segundo, justo por delante de Verstappen, que, con todos los problemas que tuvo, finalmente fue capaz de ser tercero. Es cierto que el «virtual safety car» le ayudó a mantener los neumáticos frescos durante un par de vueltas y defenderse así del ataque de Hamilton, que tuvo que conformarse con la cuarta plaza, a las puertas del podio, que realmente merecía.. Entre los pilotos españoles, la mejor noticia es que ya queda una carrera menos para terminar la temporada. Alonso acabó decimosexto después de una carrera para olvidar, con un toque en la salida con Albon y todos los problemas que eso supone, con un alerón delantero dañado. Algo similar le pasó a Sainz en la salida, que fue «estrangulado» contra el muro y llegó a tocarlo con la rueda delantera. El coche ya no fue el mismo y poco pudo hacer. Acabó decimoctavo. En el caso de Aston Martin, las rectas fueron un suplicio por la falta de motor y velocidad punta, unos 20 km/h menos que el resto de rivales.. El próximo fin de semana en México, con acabar entre los nueve primeros, hagan lo que hagan los demás, será campeón del mundo. También si es décimo siempre que no gane Russell.
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