El consejero delegado de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Xavier Flores, ha afirmado que el revestimento que se quemó este lunes por la tarde en un incendio de la L1 del Metro entre las estaciones de Glòries y Clot no está en «ningún otro punto» de la red. Lo ha dicho en declaraciones a los medios este martes, en las que ha asegurado que este material estaba «exclusivamente» en este tramo porque era una protección del túnel en el marco de las obras de las Glòries, por lo que ha tildado el hecho de muy puntual y que no tuvo una gran carga de fuego. Ha explicado que están investigando las causas que provocaron el incendio revisando el propio material y los restos que han quedado, a la vez que revisan las imágenes de trenes anteriores y del propio tren que se encontró el incendio para «tener claras las causas y no entrar en especulaciones». Flores ha agradecido la labor de los servicios de emergencias que atendieron a los afectados y a los que apagaron el fuego, así como a los 30 trabajadores de TMB que han trabajado toda la noche para que el servicio del suburbano se pudiera retomar con normalidad a primera hora. El Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) atendió a 139 personas, 129 de ellas en estado leve y 7 en estado menos grave. Sobre el humo y los atendidos, Flores ha explicado que una vez el maquinista detuvo el tren a 50 metros del incendio, se le indicó que hiciera recular el tren hasta la estación de Clot para evacuar a los pasajeros desde allí, pero que al travesar el tren para cambiar de cabina ya vio que algunas personas habían abierto las puertas con el tirador de emergencia. «Fue entonces cuando entró la mayor parte del humo a los vagones y ya no se podía hacer marcha atrás con el tren y esto provocó que se evacuaran las personas por sus propios medios», ha relatado. En este sentido, ha asegurado que «probablemente» se hubiera atendido a menos personas si se hubiera hecho la evacuación desde la estación, pero ha afirmado que deben ser comprensivos con la situación que vive una persona dentro del túnel en aquellos momentos.
El incidente dejó más de 135 heridos
El consejero delegado de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Xavier Flores, ha afirmado que el revestimento que se quemó este lunes por la tarde en un incendio de la L1 del Metro entre las estaciones de Glòries y Clot no está en «ningún otro punto» de la red. Lo ha dicho en declaraciones a los medios este martes, en las que ha asegurado que este material estaba «exclusivamente» en este tramo porque era una protección del túnel en el marco de las obras de las Glòries, por lo que ha tildado el hecho de muy puntual y que no tuvo una gran carga de fuego.Ha explicado que están investigando las causas que provocaron el incendio revisando el propio material y los restos que han quedado, a la vez que revisan las imágenes de trenes anteriores y del propio tren que se encontró el incendio para «tener claras las causas y no entrar en especulaciones».Flores ha agradecido la labor de los servicios de emergencias que atendieron a los afectados y a los que apagaron el fuego, así como a los 30 trabajadores de TMB que han trabajado toda la noche para que el servicio del suburbano se pudiera retomar con normalidad a primera hora.El Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) atendió a 139 personas, 129 de ellas en estado leve y 7 en estado menos grave. Sobre el humo y los atendidos, Flores ha explicado que una vez el maquinista detuvo el tren a 50 metros del incendio, se le indicó que hiciera recular el tren hasta la estación de Clot para evacuar a los pasajeros desde allí, pero que al travesar el tren para cambiar de cabina ya vio que algunas personas habían abierto las puertas con el tirador de emergencia.»Fue entonces cuando entró la mayor parte del humo a los vagones y ya no se podía hacer marcha atrás con el tren y esto provocó que se evacuaran las personas por sus propios medios», ha relatado. En este sentido, ha asegurado que «probablemente» se hubiera atendido a menos personas si se hubiera hecho la evacuación desde la estación, pero ha afirmado que deben ser comprensivos con la situación que vive una persona dentro del túnel en aquellos momentos.
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