El Centro de Estudios y Opinión PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial ha lanzado el Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030. Se trata de una iniciativa que busca la adhesión de todos los municipios de España con el fin de reducir al 50% los fallecidos y heridos graves como consecuencia de los accidentes de tráfico.. Al acto de presentación de esta nueva propuesta impulsada por la acción de responsabilidad corporativa de Atresmedia y Fundación AXA han acudido, entre otros, Josep Alfonso, presidente del Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno – AXA y director general de la Fundación AXA; Patricia Pérez, directora general Corporativa de Atresmedia; Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT; Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP); Ana Montalbán, arquitecta y directora técnica de la Red de Ciudades que Caminan; Javier Olave, director técnico y de proyectos del Centro de Estudios y Opinión Pone Freno – AXA; y Fernando Pino, director de Marketing e Innovación de Proyectos del Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno – AXA.. La evolución de la siniestralidad en las carreteras españolas está lejos de los objetivos a 2030 marcados tanto por Naciones Unidas como por la Unión Europea y la Dirección General de Tráfico (DGT). Según los datos de 2024 (los últimos publicados), en las localidades de España se produjeron 12.233 atropellos que arrojaron 207 fallecimientos y 1.583 heridos graves.. Respecto a 2019, año base para los objetivos del Manifiesto, estas cifras representan un descenso de los peatones fallecidos del 5% y un aumento del 17% de los peatones heridos graves.. Entre las razones por las que el Manifiesto considera necesario proteger al peatón más que a ningún otro usuario de la vía pública están, entre otras, su condición de único usuario universal: todos somos peatones; el hecho de que es el usuario más lento y el más vulnerable: es el que necesita más protección; y el que más fallecidos registra en las ciudades, y el segundo con más heridos graves.. Los ayuntamientos firmantes del Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030 se comprometen a realizar en sus municipios todos los esfuerzos técnicos, estructurales, reglamentarios y humanos posibles que permitan que en 2030 los peatones fallecidos o heridos de gravedad se reduzcan a la mitad, tomando como base las cifras de 2019, año anterior a la pandemia.. Entre las propuestas que señala el Manifiesto están, el aumento de las zonas peatonales en los núcleos urbanos; la ampliación de las zonas de límite 20 km/h y 30 km/h de prioridad peatonal, la retirada de obstáculos de las aceras con el fin de hacerlas más confortables, o la adopción de sistemas de inteligencia artificial en los cruces masivos de peatones que permitan a los semáforos regular los tiempos de paso de los viandantes en función del flujo de personas.. Durante el acto, Alfonso ha insistido en la importancia del objetivo del manifiesto y en “el desafío que supone para toda la sociedad española reducir las muertes de tráfico en las ciudades”.. Por su parte, la directora general Corporativa de Atresmedia ha remarcado que es clave “impulsar cambios que puedan mejorar la vida de las personas, como el Manifiesto que nos ocupa”, a lo que ha añadido que “Cuando instituciones, administraciones y sociedades avanzan juntas somos capaces de cambiar las cosas”.. Olave, por su parte, ha asegurado que “las ciudades debe ser castillos donde nos sintamos protegidos”; y defendió “la discriminación positiva de los peatones frente a cualquier otro colectivo vinculado a la seguridad vial”.. Seguidamente, Olave ha destacado que “las aceras son para los peatones lo que el cinturón de seguridad es para los conductores”, mientras ha señalado otra de las iniciativas más destacadas del Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030 como es “la creación o modificación de los pasos de peatones”, siguiendo el modelo de Paso de Peatones Ponle Freno, que ha presentado Ana Montalbán.. La directora técnica de la Red de Ciudades que Caminan ha explicado los elementos clave del paso de peatones ideal que propone PONLE FRENO, defendiendo que “la carretera es para el coche y las calles para quienes caminan”.. En esta misma línea se ha pronunciado el secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Luis Martínez-Sicluna, al señalar que “tenemos que mejorar el diseño de nuestras ciudades para que caminar sea un sinónimo de seguridad”. Y se ha comprometido a que la Federación divulgue el manifiesto a las entidades locales para incentivar su adhesión.
En España se produjeron en 2024 más de 12.000 atropellos con más de 200 fallecimientos y más de 1.500 heridos graves
El Centro de Estudios y Opinión PONLE FRENO-AXA de Seguridad Vial ha lanzado el Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030. Se trata de una iniciativa que busca la adhesión de todos los municipios de España con el fin de reducir al 50% los fallecidos y heridos graves como consecuencia de los accidentes de tráfico.. Al acto de presentación de esta nueva propuesta impulsada por la acción de responsabilidad corporativa de Atresmedia y Fundación AXA han acudido, entre otros, Josep Alfonso, presidente del Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno – AXA y director general de la Fundación AXA; Patricia Pérez, directora general Corporativa de Atresmedia; Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT; Luis Martínez-Sicluna, secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP); Ana Montalbán, arquitecta y directora técnica de la Red de Ciudades que Caminan; Javier Olave, director técnico y de proyectos del Centro de Estudios y Opinión Pone Freno – AXA; y Fernando Pino, director de Marketing e Innovación de Proyectos del Centro de Estudios y Opinión Ponle Freno – AXA.. La evolución de la siniestralidad en las carreteras españolas está lejos de los objetivos a 2030 marcados tanto por Naciones Unidas como por la Unión Europea y la Dirección General de Tráfico (DGT). Según los datos de 2024 (los últimos publicados), en las localidades de España se produjeron 12.233 atropellos que arrojaron 207 fallecimientos y 1.583 heridos graves.. Respecto a 2019, año base para los objetivos del Manifiesto, estas cifras representan un descenso de los peatones fallecidos del 5% y un aumento del 17% de los peatones heridos graves.. Entre las razones por las que el Manifiesto considera necesario proteger al peatón más que a ningún otro usuario de la vía pública están, entre otras, su condición de único usuario universal: todos somos peatones; el hecho de que es el usuario más lento y el más vulnerable: es el que necesita más protección; y el que más fallecidos registra en las ciudades, y el segundo con más heridos graves.. Los ayuntamientos firmantes del Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030 se comprometen a realizar en sus municipios todos los esfuerzos técnicos, estructurales, reglamentarios y humanos posibles que permitan que en 2030 los peatones fallecidos o heridos de gravedad se reduzcan a la mitad, tomando como base las cifras de 2019, año anterior a la pandemia.. Entre las propuestas que señala el Manifiesto están, el aumento de las zonas peatonales en los núcleos urbanos; la ampliación de las zonas de límite 20 km/h y 30 km/h de prioridad peatonal, la retirada de obstáculos de las aceras con el fin de hacerlas más confortables, o la adopción de sistemas de inteligencia artificial en los cruces masivos de peatones que permitan a los semáforos regular los tiempos de paso de los viandantes en función del flujo de personas.. Durante el acto, Alfonso ha insistido en la importancia del objetivo del manifiesto y en “el desafío que supone para toda la sociedad española reducir las muertes de tráfico en las ciudades”.. Por su parte, la directora general Corporativa de Atresmedia ha remarcado que es clave “impulsar cambios que puedan mejorar la vida de las personas, como el Manifiesto que nos ocupa”, a lo que ha añadido que “Cuando instituciones, administraciones y sociedades avanzan juntas somos capaces de cambiar las cosas”.. Olave, por su parte, ha asegurado que “las ciudades debe ser castillos donde nos sintamos protegidos”; y defendió “la discriminación positiva de los peatones frente a cualquier otro colectivo vinculado a la seguridad vial”.. Seguidamente, Olave ha destacado que “las aceras son para los peatones lo que el cinturón de seguridad es para los conductores”, mientras ha señalado otra de las iniciativas más destacadas del Manifiesto Ponle Freno Peatones 2030 como es “la creación o modificación de los pasos de peatones”, siguiendo el modelo de Paso de Peatones Ponle Freno, que ha presentado Ana Montalbán.. La directora técnica de la Red de Ciudades que Caminan ha explicado los elementos clave del paso de peatones ideal que propone PONLE FRENO, defendiendo que “la carretera es para el coche y las calles para quienes caminan”.. En esta misma línea se ha pronunciado el secretario general de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Luis Martínez-Sicluna, al señalar que “tenemos que mejorar el diseño de nuestras ciudades para que caminar sea un sinónimo de seguridad”. Y se ha comprometido a que la Federación divulgue el manifiesto a las entidades locales para incentivar su adhesión.
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