El pasado 20 de agosto, el piloto neerlandés Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, puso fin a las especulaciones de mercado tras anunciar en los días previos al arranque del Gran Premio de Países Bajos, en el que correrá como piloto local, su renovación con Red Bull hasta 2030. “Oracle Red Bull Racing se enorgullece enormemente de confirmar que Max Verstappen continuará en el equipo hasta el final de la temporada 2030 de Fórmula 1, prolongando una de las asociaciones más exitosas y determinantes de la historia de la F1”, anunció la escudería austríaca en un comunicado. Verstappen llegó a Red Bull en 2014 en el programa junior de la compañía y, desde que debutara en la Fórmula Uno con el primer equipo en 2016, ha conseguido levantar cuatro títulos de campeón del mundo consecutivos, el primero de ellos en 2021, con el que consiguió poner fin a la hegemonía de Mercedes y del británico Lewis Hamilton.. Una renovación millonaria. Una renovación que incluye condiciones económicas sin precedentes. El neerlandés ya era el piloto de F1 mejor pagado de la historia, recibiendo unos 70 millones de euros como salario base (sin contar ingresos extra ni bonus). Y ahora, el periodista Marc Limacher reveló en sus redes sociales que Max podría pasar a cobrar la increíble cifra de 92 millones de euros anuales a partir del próximo año (2027), es decir, 22 millones más que podrían ser aún más si Max completa todos los bonus añadidos en el contrato. Esos bonus podrían elevar ese sueldo total hasta los 115 millones por año.. De conseguir esos bonus desde 2027 a 2030 de forma consecutiva, durante 4 años, significaría un salario total de 460 millones de euros por 4 temporadas. Entre ellos, 368 millones de euros serían solo de salario base por el total de ese periodo.. Pero no es todo dinero y el contrato del piloto incluye también una cláusula secreta vinculada al rendimiento que fue desvelada por su padre Jos. «Naturalmente, se han alcanzado acuerdos al respecto en el contrato. Conocemos esos acuerdos, Red Bull también, y no vamos a divulgarlos», desveló.. «¿Correr en Ferrari?… Yo solo quiero ganar». Ahora, casi dos meses después, el piloto se ha sincerado sobre su renovación, el motivo por el que rechazó a Ferrari y la posibilidad de un futuro vestido de rojo. En vísperas del Gran Premio de Singapur, en una entrevista con la Press Association, retransmitida por Sky UK, se le preguntó al tetracampeón del mundo sobre un hipotético futuro en Maranello: «Solo quiero ganar», comenzó Verstappen con seguridad, y continuó: «Solo quiero ganar. No soy un nostálgico. Tengo un gran respeto por la marca Ferrari. Pero si eso significa comprometerme por completo y luchar por el quinto o sexto puesto, ¿qué sentido tiene?». Un tremendo palo a la marca italiana a la que el neerlandés ve muy por debajo de sus aspiraciones.. El neerlandés también quiso reafirmar su plena confianza en el proyecto Red Bull, con el que recientemente firmó una extensión de contrato hasta 2030: «Estoy muy orientado al rendimiento y ya he ganado mucho con este equipo. Red Bull es como una segunda familia para mí, y el reto de reconstruirlo todo me impulsa a seguir adelante». También se refirió su antiguo director de equipo, Christian Horner, y el ambiente actual en el garaje con Laurent Mekies al mando: «Me gusta cómo van las cosas ahora, teniendo en cuenta el comportamiento de todos. Hay menos estrés. ¿Debería Horner volver al paddock? No quiero sonar grosero, pero no es mi problema ni me preocupa. Ha demostrado que ha hecho un buen trabajo, y si surge una buena oportunidad, estoy seguro de que volverá», sentenció.
El neerlandés afirma que solo quiere ganar y explica las razones que le llevaron a rechazar a la escudería italiana
El pasado 20 de agosto, el piloto neerlandés Max Verstappen, cuatro veces campeón del mundo, puso fin a las especulaciones de mercado tras anunciar en los días previos al arranque del Gran Premio de Países Bajos, en el que correrá como piloto local, su renovación con Red Bull hasta 2030. “Oracle Red Bull Racing se enorgullece enormemente de confirmar que Max Verstappen continuará en el equipo hasta el final de la temporada 2030 de Fórmula 1, prolongando una de las asociaciones más exitosas y determinantes de la historia de la F1”, anunció la escudería austríaca en un comunicado. Verstappen llegó a Red Bull en 2014 en el programa junior de la compañía y, desde que debutara en la Fórmula Uno con el primer equipo en 2016, ha conseguido levantar cuatro títulos de campeón del mundo consecutivos, el primero de ellos en 2021, con el que consiguió poner fin a la hegemonía de Mercedes y del británico Lewis Hamilton.. Una renovación millonaria. Una renovación que incluye condiciones económicas sin precedentes. El neerlandés ya era el piloto de F1 mejor pagado de la historia, recibiendo unos 70 millones de euros como salario base (sin contar ingresos extra ni bonus). Y ahora, el periodista Marc Limacher reveló en sus redes sociales que Max podría pasar a cobrar la increíble cifra de 92 millones de euros anuales a partir del próximo año (2027), es decir, 22 millones más que podrían ser aún más si Max completa todos los bonus añadidos en el contrato. Esos bonus podrían elevar ese sueldo total hasta los 115 millones por año.. De conseguir esos bonus desde 2027 a 2030 de forma consecutiva, durante 4 años, significaría un salario total de 460 millones de euros por 4 temporadas. Entre ellos, 368 millones de euros serían solo de salario base por el total de ese periodo.. Pero no es todo dinero y el contrato del piloto incluye también una cláusula secreta vinculada al rendimiento que fue desvelada por su padre Jos. «Naturalmente, se han alcanzado acuerdos al respecto en el contrato. Conocemos esos acuerdos, Red Bull también, y no vamos a divulgarlos», desveló.. «¿Correr en Ferrari?… Yo solo quiero ganar». Ahora, casi dos meses después, el piloto se ha sincerado sobre su renovación, el motivo por el que rechazó a Ferrari y la posibilidad de un futuro vestido de rojo. En vísperas del Gran Premio de Singapur, en una entrevista con la Press Association, retransmitida por Sky UK, se le preguntó al tetracampeón del mundo sobre un hipotético futuro en Maranello: «Solo quiero ganar», comenzó Verstappen con seguridad, y continuó: «Solo quiero ganar. No soy un nostálgico. Tengo un gran respeto por la marca Ferrari. Pero si eso significa comprometerme por completo y luchar por el quinto o sexto puesto, ¿qué sentido tiene?». Un tremendo palo a la marca italiana a la que el neerlandés ve muy por debajo de sus aspiraciones.. El neerlandés también quiso reafirmar su plena confianza en el proyecto Red Bull, con el que recientemente firmó una extensión de contrato hasta 2030: «Estoy muy orientado al rendimiento y ya he ganado mucho con este equipo. Red Bull es como una segunda familia para mí, y el reto de reconstruirlo todo me impulsa a seguir adelante». También se refirió su antiguo director de equipo, Christian Horner, y el ambiente actual en el garaje con Laurent Mekies al mando: «Me gusta cómo van las cosas ahora, teniendo en cuenta el comportamiento de todos. Hay menos estrés. ¿Debería Horner volver al paddock? No quiero sonar grosero, pero no es mi problema ni me preocupa. Ha demostrado que ha hecho un buen trabajo, y si surge una buena oportunidad, estoy seguro de que volverá», sentenció.
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