Brasil siempre deja carreras inolvidables y lo de este fin de semana no ha sido una excepción. El título de pilotos ya estaba en manos de Antonelli y quedaba por firmar el de Constructores, que lo tenía controlado Mercedes. La parrilla de salida fue el reflejo de una colección de sanciones que afectaron a pilotos favoritos como Leclerc, Verstappen o Hamilton, que salieron desde muy atrás por cambiar piezas y elementos de las unidades de potencia. Eso dio como resultado a pilotos fuera de su posición natural, como la de Lawson, segundo, o Hülkenberg, cuarto. La lluvia no apareció a lo bestia como en la épica sesión de clasificación del sábado, pero el neumático intermedio fue el que usaron todos en la salida debido a la lluvia caída minutos antes de arrancar.. En la partida, Antonelli le ganó la batalla a Norris, pole, y en apenas unas vueltas ya tenía una ventaja de seis segundos mientras por detrás se desataba la locura. Verstappen remontó 14 posiciones, Hamilton 11 y Leclerc hasta ocho, aunque en el caso de los Ferrari enseguida se vinieron abajo por rendimiento. El que no lo hizo fue el de Red Bull, que en el ecuador de la carrera ya era segundo. Pero por detrás de Norris, que recuperó el liderato gracias a los problemas de suspensión o dirección que sufrió el Mercedes de Antonelli, que semitrompeó en la primera curva y reportó por radio la dificultad para sujetar el coche en línea recta. El ya campeón perdió posiciones hasta caer al cuarto lugar.. Hamilton fue el primero en cambiar a goma blanda ya de seco y desde ahí todos lo hicieron. A continuación, se desató en las radios el debate sobre la idoneidad de aguantar hasta el final o realizar una nueva parada. Pero las dudas desaparecieron pronto por la degradación de ruedas, a excepción de Russell y Leclerc, que aguantaron en pista a la espera de parar con la llegada de la lluvia que anunciaban los radares.. Y la lluvia apareció y todos apostaron por cambiar a neumáticos intermedios, aunque hubo algunos que intentaron seguir con los de seco por si el chaparrón amainaba rápido. Sin embargo, no fue así. Norris mantuvo el liderato por delante de Verstappen y Hadjar y, finalmente, los radares se equivocaron con una lluvia más intensa en los últimos giros.. Norris ganó la carrera de forma magistral, aunque contó con la ayuda de los problemas de Antonelli. Le acompañaron en el podio Verstappen y Hadjar. El holandés se marcó una remontada impresionante, algo parecido a lo que hizo el pasado año, que fue bestial. Russell terminó cuarto justo por delante de su compañero Antonelli y con este resultado obtuvieron el Mundial de Constructores para Mercedes.. La carrera de Fernando Alonso merece un capítulo aparte. El sábado, con un coche que «no tiene motor», dio una lección de pilotaje cuando la lluvia igualó las condiciones de los pilotos. Dejó claro un mensaje: sigue en forma y mantiene la velocidad y el talento. Arrancó octavo, pero perdió posiciones al tener que esquivar a Câmara, que sufrió un trallazo y casi se lleva por delante el Aston Martin. Eso le hizo perder posiciones, aunque tuvo luchas bonitas, sobre todo una con Hamilton, al que superó por el exterior, aunque había una diferencia de neumáticos ya grande. Finalmente, cruzó la meta en duodécima posición. Por su parte, Carlos Sainz acabó decimonoveno.
El de McLaren ganó en Brasil, tras los problemas de Antonelli, por delante de los dos pilotos de Red Bull, Verstappen y Hadjar. Alonso acabó 12º tras una gran carrera
Brasil siempre deja carreras inolvidables y lo de este fin de semana no ha sido una excepción. El título de pilotos ya estaba en manos de Antonelli y quedaba por firmar el de Constructores, que lo tenía controlado Mercedes. La parrilla de salida fue el reflejo de una colección de sanciones que afectaron a pilotos favoritos como Leclerc, Verstappen o Hamilton, que salieron desde muy atrás por cambiar piezas y elementos de las unidades de potencia. Eso dio como resultado a pilotos fuera de su posición natural, como la de Lawson, segundo, o Hülkenberg, cuarto. La lluvia no apareció a lo bestia como en la épica sesión de clasificación del sábado, pero el neumático intermedio fue el que usaron todos en la salida debido a la lluvia caída minutos antes de arrancar.. En la partida, Antonelli le ganó la batalla a Norris, pole, y en apenas unas vueltas ya tenía una ventaja de seis segundos mientras por detrás se desataba la locura. Verstappen remontó 14 posiciones, Hamilton 11 y Leclerc hasta ocho, aunque en el caso de los Ferrari enseguida se vinieron abajo por rendimiento. El que no lo hizo fue el de Red Bull, que en el ecuador de la carrera ya era segundo. Pero por detrás de Norris, que recuperó el liderato gracias a los problemas de suspensión o dirección que sufrió el Mercedes de Antonelli, que semitrompeó en la primera curva y reportó por radio la dificultad para sujetar el coche en línea recta. El ya campeón perdió posiciones hasta caer al cuarto lugar.. Hamilton fue el primero en cambiar a goma blanda ya de seco y desde ahí todos lo hicieron. A continuación, se desató en las radios el debate sobre la idoneidad de aguantar hasta el final o realizar una nueva parada. Pero las dudas desaparecieron pronto por la degradación de ruedas, a excepción de Russell y Leclerc, que aguantaron en pista a la espera de parar con la llegada de la lluvia que anunciaban los radares.. Y la lluvia apareció y todos apostaron por cambiar a neumáticos intermedios, aunque hubo algunos que intentaron seguir con los de seco por si el chaparrón amainaba rápido. Sin embargo, no fue así. Norris mantuvo el liderato por delante de Verstappen y Hadjar y, finalmente, los radares se equivocaron con una lluvia más intensa en los últimos giros.. Norris ganó la carrera de forma magistral, aunque contó con la ayuda de los problemas de Antonelli. Le acompañaron en el podio Verstappen y Hadjar. El holandés se marcó una remontada impresionante, algo parecido a lo que hizo el pasado año, que fue bestial. Russell terminó cuarto justo por delante de su compañero Antonelli y con este resultado obtuvieron el Mundial de Constructores para Mercedes.. La carrera de Fernando Alonso merece un capítulo aparte. El sábado, con un coche que «no tiene motor», dio una lección de pilotaje cuando la lluvia igualó las condiciones de los pilotos. Dejó claro un mensaje: sigue en forma y mantiene la velocidad y el talento. Arrancó octavo, pero perdió posiciones al tener que esquivar a Câmara, que sufrió un trallazo y casi se lleva por delante el Aston Martin. Eso le hizo perder posiciones, aunque tuvo luchas bonitas, sobre todo una con Hamilton, al que superó por el exterior, aunque había una diferencia de neumáticos ya grande. Finalmente, cruzó la meta en duodécima posición. Por su parte, Carlos Sainz acabó decimonoveno.
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