La industria del transporte marítimo teme que el preacuerdo entre Irán y Estados Unidos abra la puerta para que se cobre algún tipo de peaje en el estrecho de Ormuz. Se menciona en el texto que Teherán negociará con Omán y otros Estados del Golfo sobre “la administración y los servicios marítimos futuros” del paso. El sector ve posible un modelo similar al del estrecho de Malaca (entre Malasia, Indonesia y Singapur), que consiste en un fondo voluntario (al menos en apariencia) pagado por los países que más uso hacen de él –no por las empresas– a fin de compensar el daño medioambiental. Ormuz es significativamente más ancho que Malaca, y un sistema así plantearía evidentes dudas sobre su legalidad.. Seguir leyendo
El sector ve posible un modelo similar al del estrecho de Malaca
La industria del transporte marítimo teme que el preacuerdo entre Irán y Estados Unidos abra la puerta para que se cobre algún tipo de peaje en el estrecho de Ormuz. Se menciona en el texto que Teherán negociará con Omán y otros Estados del Golfo sobre “la administración y los servicios marítimos futuros” del paso. El sector ve posible un modelo similar al del estrecho de Malaca (entre Malasia, Indonesia y Singapur), que consiste en un fondo voluntario (al menos en apariencia) pagado por los países que más uso hacen de él –no por las empresas– a fin de compensar el daño medioambiental. Ormuz es significativamente más ancho que Malaca, y un sistema así plantearía evidentes dudas sobre su legalidad.. Seguir leyendo
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