Galicia quiere recuperar músculo aéreo y lo hará, lejos de los anteriores conflictos localistas, con una estrategia inédita basada en la coordinación institucional y la promoción turística.. La Xunta ha anunciado la creación de un fondo económico destinado a captar nuevas rutas en los tres aeropuertos gallegos —Santiago, Vigo y A Coruña— en colaboración con Aena, ayuntamientos y diputaciones, con el objetivo de revertir la pérdida de conexiones y reforzar la llegada de visitantes.. El plan, avanzado por el conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, marca un cambio de enfoque: no se trata de subvencionar directamente a las aerolíneas, sino de hacer más atractivos los destinos gallegos mediante campañas de promoción en origen.. La iniciativa contempla la creación de una “bolsa común” que se distribuirá de forma equitativa entre los tres aeródromos y también entre las nuevas rutas que se logren captar. La cuantía total aún no está definida, ya que dependerá de las aportaciones que realicen las distintas administraciones implicadas, así como de la propia Aena.. Competir sin subvenciones directas. El objetivo de la Xunta es claro: atraer vuelos que sean sostenibles en el tiempo. La experiencia de los últimos años, con rutas que desaparecen al terminar los incentivos, ha llevado al Gobierno gallego a apostar por un modelo más estructural.. En este sentido, la estrategia se apoyará en los más de 13 millones de euros que Galicia destina cada año a la promoción turística, reforzando las campañas en mercados emisores para despertar el interés de las aerolíneas y garantizar la rentabilidad de las conexiones.. “No se trata de que una compañía venga solo porque recibe financiación puntual, sino de que la ruta funcione y se mantenga en el tiempo”, defienden desde la Xunta, que busca así consolidar un crecimiento estable del tráfico aéreo.. Objetivo: nuevas rutas y más pasajeros. Aunque no hay todavía destinos confirmados, el análisis de Aena apunta a conexiones europeas con alto potencial, como Londres, París, Roma o Milán. Las conversaciones con compañías aéreas ya están en marcha y el objetivo inicial pasa por incorporar al menos dos nuevas rutas en cada aeropuerto gallego.. La necesidad de este impulso es evidente. En los últimos meses, los aeropuertos gallegos han sufrido un descenso en el número de pasajeros, especialmente tras la retirada de algunas operativas de bajo coste, lo que ha dejado al descubierto la fragilidad del sistema actual.. Estrategia conjunta. El anuncio llega también tras años de reclamaciones por parte de los ayuntamientos, que venían demandando una mayor implicación de la Xunta en la captación de rutas. El nuevo modelo apuesta por una coordinación real entre administraciones para presentar a Galicia como un destino único y competitivo frente a otros territorios.. Este cambio de paradigma, según el propio Calvo, permitirá ofrecer a las aerolíneas un “paquete más atractivo”, combinando promoción turística, incentivos aeroportuarios y una estrategia común que evite la competencia interna entre ciudades.. Con todo, el proyecto se plantea como una “carrera de fondo”, en la que los resultados no serán inmediatos, pero que busca sentar las bases de un sistema aeroportuario gallego más sólido, equilibrado y conectado con Europa.
El plan busca atraer conexiones internacionales sin pagar a aerolíneas y con un reparto equitativo entre Santiago, Vigo y A Coruña
Galicia quiere recuperar músculo aéreo y lo hará, lejos de los anteriores conflictos localistas, con una estrategia inédita basada en la coordinación institucional y la promoción turística.. La Xunta ha anunciado la creación de un fondo económico destinado a captar nuevas rutas en los tres aeropuertos gallegos —Santiago, Vigo y A Coruña— en colaboración con Aena, ayuntamientos y diputaciones, con el objetivo de revertir la pérdida de conexiones y reforzar la llegada de visitantes.. El plan, avanzado por el conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, marca un cambio de enfoque: no se trata de subvencionar directamente a las aerolíneas, sino de hacer más atractivos los destinos gallegos mediante campañas de promoción en origen.. La iniciativa contempla la creación de una “bolsa común” que se distribuirá de forma equitativa entre los tres aeródromos y también entre las nuevas rutas que se logren captar. La cuantía total aún no está definida, ya que dependerá de las aportaciones que realicen las distintas administraciones implicadas, así como de la propia Aena.. Competir sin subvenciones directas. El objetivo de la Xunta es claro: atraer vuelos que sean sostenibles en el tiempo. La experiencia de los últimos años, con rutas que desaparecen al terminar los incentivos, ha llevado al Gobierno gallego a apostar por un modelo más estructural.. En este sentido, la estrategia se apoyará en los más de 13 millones de euros que Galicia destina cada año a la promoción turística, reforzando las campañas en mercados emisores para despertar el interés de las aerolíneas y garantizar la rentabilidad de las conexiones.. “No se trata de que una compañía venga solo porque recibe financiación puntual, sino de que la ruta funcione y se mantenga en el tiempo”, defienden desde la Xunta, que busca así consolidar un crecimiento estable del tráfico aéreo.. Objetivo: nuevas rutas y más pasajeros. Aunque no hay todavía destinos confirmados, el análisis de Aena apunta a conexiones europeas con alto potencial, como Londres, París, Roma o Milán. Las conversaciones con compañías aéreas ya están en marcha y el objetivo inicial pasa por incorporar al menos dos nuevas rutas en cada aeropuerto gallego.. La necesidad de este impulso es evidente. En los últimos meses, los aeropuertos gallegos han sufrido un descenso en el número de pasajeros, especialmente tras la retirada de algunas operativas de bajo coste, lo que ha dejado al descubierto la fragilidad del sistema actual.. Estrategia conjunta. El anuncio llega también tras años de reclamaciones por parte de los ayuntamientos, que venían demandando una mayor implicación de la Xunta en la captación de rutas. El nuevo modelo apuesta por una coordinación real entre administraciones para presentar a Galicia como un destino único y competitivo frente a otros territorios.. Este cambio de paradigma, según el propio Calvo, permitirá ofrecer a las aerolíneas un “paquete más atractivo”, combinando promoción turística, incentivos aeroportuarios y una estrategia común que evite la competencia interna entre ciudades.. Con todo, el proyecto se plantea como una “carrera de fondo”, en la que los resultados no serán inmediatos, pero que busca sentar las bases de un sistema aeroportuario gallego más sólido, equilibrado y conectado con Europa.
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