La Dirección General de Tráfico (DGT) espera millones de desplazamientos en la vuelta de Semana Santa. Multitud de ciudadanos han aprovechado estas vacaciones para descansar, pero es el momento de regresar a la rutina.. Es por ello que los controles en la vuelta a casa van a ser exhaustivos. Tanto es así que la DGT cuenta con los ya conocidos como ‘radares invisibles’ para controlar la velocidad de los conductores en las carreteras españolas.. Este instrumento, que forma parte del dispositivo especial de la Dirección General de Tráfico para las vacaciones de Semana Santa, incorpora la última tecnología para velar por la seguridad de los ciudadanos.. ¿En qué consisten estos radares invisibles?. Aunque su nombre puede asustar a más de uno, lo cierto es que estos radares no son invisibles de manera literal. No obstante, se trata de unos dispositivos de tamaño reducido (unos 50 centímetros) que permiten a la Guardia Civil de Tráfico camuflarlos en puntos estratégicos donde un radar convencional no llegaría.. Estos pueden ubicarse entre señales de tráfico, vehículos de la Guardia Civil, trípodes o incluso guardarraíles, lo que hace más difícil que los conductores los identifiquen a simple vista. Entre sus características destaca que su funcionamiento es similar al de un radar convencional, ya que pueden captar la velocidad con gran precisión y un margen de error muy reducido, además de garantizar fotografías de alta calidad.. Gracias a su tecnología, mucho más avanzada que la de los radares de caja tradicionales, estos radares láser pueden:. Captar la velocidad de forma ultrarrápida, dejando un margen de error mínimo.. Distinguir entre tipos de vehículos, aplicando el límite correspondiente si es un turismo, una furgoneta o un camión.. Realizar fotografías de alta calidad incluso de noche o en condiciones climatológicas adversas, algo vital en las zonas de medianías de las islas propensas a la bruma.. Se refuerzan los controles. Ante la previsión de una gran cantidad de desplazamientos, la DGT no solo ha reforzado la vigilancia con estos radares, sino también con 40 drones, utilizados en vías secundarias o con alta siniestralidad.. Asimismo, se han desplegado una decena de helicópteros Pegasus, capaces de detectar velocidades de entre 80 y más de 300 km/h desde una altura aproximada de 700 metros. Una medida que busca evitar la siniestralidad en las carreteras a través del control exhaustivo de la circulación.. Operación retorno de Semana Santa. La Semana Santa se acaba y llega la ‘Operación Retorno’. Miles de ciudadanos se despiden de las vacaciones para regresar a sus hogares y retomar la actividad laboral. Es por ello que desde la DGT han pedido extremar la prudencia al volante durante el regreso de Semana Santa.. Un regreso que comenzó el pasado sábado 4 abril y que se prolonga hasta este lunes con una elevada intensidad de tráfico prevista en los ejes que conectan zonas turísticas y de segundas residencias con los grandes núcleos urbanos.. Según los datos aportados por la propia DGT, un total de 27 personas han perdido la vida en 27 accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas desde que comenzó la Semana Santa, es decir, desde las tres de la tarde del día 27 de marzo, hasta las 20 horas de este domingo.. El peor día de la segunda fase de la operación, que comenzó el pasado miércoles, fue esa primera jornada, en la que se produjeron cuatro siniestros con cuatro accidentes mortales, han detallado a EFE fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).. A falta de que la operación especial de Tráfico por estas vacaciones termine a las doce de la noche de hoy, festivo en siete comunidades, se han contabilizado ya 5 fallecidos más que los 22 que registrados el año pasado hasta este momento.
Estos dispositivos utilizan última tecnología para controlar la circulación
La Dirección General de Tráfico (DGT) espera millones de desplazamientos en la vuelta de Semana Santa. Multitud de ciudadanos han aprovechado estas vacaciones para descansar, pero es el momento de regresar a la rutina.. Es por ello que los controles en la vuelta a casa van a ser exhaustivos. Tanto es así que la DGT cuenta con los ya conocidos como ‘radares invisibles’ para controlar la velocidad de los conductores en las carreteras españolas.. Este instrumento, que forma parte del dispositivo especial de la Dirección General de Tráfico para las vacaciones de Semana Santa, incorpora la última tecnología para velar por la seguridad de los ciudadanos.. ¿En qué consisten estos radares invisibles?. Aunque su nombre puede asustar a más de uno, lo cierto es que estos radares no son invisibles de manera literal. No obstante, se trata de unos dispositivos de tamaño reducido (unos 50 centímetros) que permiten a la Guardia Civil de Tráfico camuflarlos en puntos estratégicos donde un radar convencional no llegaría.. Estos pueden ubicarse entre señales de tráfico, vehículos de la Guardia Civil, trípodes o incluso guardarraíles, lo que hace más difícil que los conductores los identifiquen a simple vista. Entre sus características destaca que su funcionamiento es similar al de un radar convencional, ya que pueden captar la velocidad con gran precisión y un margen de error muy reducido, además de garantizar fotografías de alta calidad.. Gracias a su tecnología, mucho más avanzada que la de los radares de caja tradicionales, estos radares láser pueden:. Captar la velocidad de forma ultrarrápida, dejando un margen de error mínimo.. Distinguir entre tipos de vehículos, aplicando el límite correspondiente si es un turismo, una furgoneta o un camión.. Realizar fotografías de alta calidad incluso de noche o en condiciones climatológicas adversas, algo vital en las zonas de medianías de las islas propensas a la bruma.. Se refuerzan los controles. Ante la previsión de una gran cantidad de desplazamientos, la DGT no solo ha reforzado la vigilancia con estos radares, sino también con 40 drones, utilizados en vías secundarias o con alta siniestralidad.. Asimismo, se han desplegado una decena de helicópteros Pegasus, capaces de detectar velocidades de entre 80 y más de 300 km/h desde una altura aproximada de 700 metros. Una medida que busca evitar la siniestralidad en las carreteras a través del control exhaustivo de la circulación.. Operación retorno de Semana Santa. La Semana Santa se acaba y llega la ‘Operación Retorno’. Miles de ciudadanos se despiden de las vacaciones para regresar a sus hogares y retomar la actividad laboral. Es por ello que desde la DGT han pedido extremar la prudencia al volante durante el regreso de Semana Santa.. Un regreso que comenzó el pasado sábado 4 abril y que se prolonga hasta este lunes con una elevada intensidad de tráfico prevista en los ejes que conectan zonas turísticas y de segundas residencias con los grandes núcleos urbanos.. Según los datos aportados por la propia DGT, un total de 27 personas han perdido la vida en 27 accidentes de tráfico ocurridos en las carreteras españolas desde que comenzó la Semana Santa, es decir, desde las tres de la tarde del día 27 de marzo, hasta las 20 horas de este domingo.. El peor día de la segunda fase de la operación, que comenzó el pasado miércoles, fue esa primera jornada, en la que se produjeron cuatro siniestros con cuatro accidentes mortales, han detallado a EFE fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).. A falta de que la operación especial de Tráfico por estas vacaciones termine a las doce de la noche de hoy, festivo en siete comunidades, se han contabilizado ya 5 fallecidos más que los 22 que registrados el año pasado hasta este momento.
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