Los aviones del futuro necesitarán pesar menos, consumir menos energía y soportar sistemas eléctricos mucho más complejos que los actuales. Y parte de esa revolución ya se está desarrollando en Galicia. El centro tecnológico AIMEN, con sede en O Porriño, participa en un proyecto que busca crear una nueva generación de aeronaves más ligeras, eficientes y sostenibles, pensadas para avanzar hacia la aviación cero emisiones.. La iniciativa, denominada DOZE, se centra en uno de los grandes retos de la industria aeronáutica mundial: reducir el peso de las aeronaves sin comprometer su seguridad ni su rendimiento. Para conseguirlo, los investigadores han trabajado con materiales avanzados, estructuras multimaterial, fabricación mediante impresión 3D y componentes con capacidad para mejorar la gestión térmica de los motores eléctricos.. El objetivo es claro: construir aviones capaces de consumir menos energía y adaptarse a los nuevos sistemas de propulsión eléctrica que marcarán el futuro de la aviación comercial.. Materiales concretos. Uno de los elementos más llamativos del proyecto es el uso de materiales compuestos avanzados con aditivos como el grafeno, un material considerado estratégico por sus propiedades térmicas y mecánicas. Gracias a este tipo de desarrollos, las nuevas estructuras pueden ser más ligeras y, al mismo tiempo, disipar mejor el calor generado por los motores eléctricos aeronáuticos, uno de los grandes desafíos tecnológicos de esta nueva generación de aeronaves.. Además, el proyecto apuesta por procesos de fabricación más sostenibles y menos intensivos en consumo energético. Entre ellos destaca la producción fuera de autoclave, evitando sistemas industriales de elevado gasto energético que actualmente son habituales en el sector aeroespacial.. Pero uno de los aspectos que más valor aporta al proyecto es que la tecnología ya ha salido del plano teórico. Los desarrollos se han validado en un demostrador real basado en el carenado de un motor eléctrico de aviación, es decir, la estructura que protege y recubre el motor. El sistema fue diseñado para reducir peso y mejorar la disipación térmica, acercando así la investigación a su futura aplicación industrial.. Desde AIMEN destacan que este tipo de soluciones serán esenciales en la transición hacia la aviación eléctrica. Fernando Sánchez, director de Estrategia y Desarrollo del centro tecnológico gallego, explica que el proyecto permite avanzar “en un reto clave para el sector aeronáutico”, desarrollando estructuras ligeras que incorporan nuevas capacidades más allá de la función mecánica tradicional.. El proyecto DOZE está liderado por la empresa Aerotecnic y cuenta también con la participación de IDAERO, Smart Materials 3D y NASIKA. En el consorcio, AIMEN aporta su experiencia en materiales avanzados y procesos de fabricación industrial, reforzando además el papel de Galicia en ámbitos tecnológicos ligados a la movilidad del futuro y la innovación aeroespacial.. La iniciativa ha recibido apoyo del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), del Ministerio de Ciencia e Innovación y de los fondos europeos Next Generation EU, dentro de las líneas estratégicas destinadas a impulsar un transporte aéreo más sostenible y eficiente.
AIMEN participa en el desarrollo de nuevas aeroestructuras con grafeno e impresión 3D que ya se han probado en un motor aeronáutico real
Los aviones del futuro necesitarán pesar menos, consumir menos energía y soportar sistemas eléctricos mucho más complejos que los actuales. Y parte de esa revolución ya se está desarrollando en Galicia. El centro tecnológico AIMEN, con sede en O Porriño, participa en un proyecto que busca crear una nueva generación de aeronaves más ligeras, eficientes y sostenibles, pensadas para avanzar hacia la aviación cero emisiones.. La iniciativa, denominada DOZE, se centra en uno de los grandes retos de la industria aeronáutica mundial: reducir el peso de las aeronaves sin comprometer su seguridad ni su rendimiento. Para conseguirlo, los investigadores han trabajado con materiales avanzados, estructuras multimaterial, fabricación mediante impresión 3D y componentes con capacidad para mejorar la gestión térmica de los motores eléctricos.. El objetivo es claro: construir aviones capaces de consumir menos energía y adaptarse a los nuevos sistemas de propulsión eléctrica que marcarán el futuro de la aviación comercial.. Uno de los elementos más llamativos del proyecto es el uso de materiales compuestos avanzados con aditivos como el grafeno, un material considerado estratégico por sus propiedades térmicas y mecánicas. Gracias a este tipo de desarrollos, las nuevas estructuras pueden ser más ligeras y, al mismo tiempo, disipar mejor el calor generado por los motores eléctricos aeronáuticos, uno de los grandes desafíos tecnológicos de esta nueva generación de aeronaves.. Además, el proyecto apuesta por procesos de fabricación más sostenibles y menos intensivos en consumo energético. Entre ellos destaca la producción fuera de autoclave, evitando sistemas industriales de elevado gasto energético que actualmente son habituales en el sector aeroespacial.. Pero uno de los aspectos que más valor aporta al proyecto es que la tecnología ya ha salido del plano teórico. Los desarrollos se han validado en un demostrador real basado en el carenado de un motor eléctrico de aviación, es decir, la estructura que protege y recubre el motor. El sistema fue diseñado para reducir peso y mejorar la disipación térmica, acercando así la investigación a su futura aplicación industrial.. Desde AIMEN destacan que este tipo de soluciones serán esenciales en la transición hacia la aviación eléctrica. Fernando Sánchez, director de Estrategia y Desarrollo del centro tecnológico gallego, explica que el proyecto permite avanzar “en un reto clave para el sector aeronáutico”, desarrollando estructuras ligeras que incorporan nuevas capacidades más allá de la función mecánica tradicional.. El proyecto DOZE está liderado por la empresa Aerotecnic y cuenta también con la participación de IDAERO, Smart Materials 3D y NASIKA. En el consorcio, AIMEN aporta su experiencia en materiales avanzados y procesos de fabricación industrial, reforzando además el papel de Galicia en ámbitos tecnológicos ligados a la movilidad del futuro y la innovación aeroespacial.. La iniciativa ha recibido apoyo del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), del Ministerio de Ciencia e Innovación y de los fondos europeos Next Generation EU, dentro de las líneas estratégicas destinadas a impulsar un transporte aéreo más sostenible y eficiente.
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