«El maestro del caos». Esas palabras fueron las utilizadas por Piastri para definir el excepcional octavo puesto de Fernando Alonso en el GP de Bahréin en Malasia. Una vez más, el asturiano hizo magia en condiciones complicadas y sacó más puntos de los que tenía en el resto de la temporada. Una actuación estelar que permite ser algo más positivo de cara al futuro, que cada vez se encuentra más definido para el piloto de Aston Martin.. Fernando Alonso anunció su renovación con la escudería británica para, al menos, un año más y también correrá el próximo Dakar 2027, una muestra de su energía y su ilusión a los 45 años. Confirmó que habría sorpresas tras la renovación y ha empezado fuerte. Todavía pueden restar más por anunciarse, pero su base será la Fórmula 1, en la que busca ser competitivo y acercarse a los mejores la próxima campaña. Para poder lograrlo primero tiene que acabar bien esta y que la evolución de Aston Martin y Honda, apartado que más preocupa tras la mejora del chasis, sea positiva. Singapur es la siguiente parada.. Optimismo para Singapur. Todos los ojos están puestos en Honda, muy lejos de sus competidores a nivel de prestaciones. El inicio fue pésimo y recuperar lo perdido es muy complicado, pero los nipones confían en ir dando pasos al frente para el año que viene poder estar en la pelea, al menos en la zona media. La situación no parece demasiado buena cuando Honda ha decidido prescindir de Koji Watanabe, su máximo responsable desde 2022. Sin embargo, los mensajes que lanzan son positivos.. El balance de las últimas carreras es positivo: «En Madrid ya dimos buenos pasos relativamente en la manejabilidad. Sin embargo, en Malasia encontramos cosas interesantes, especialmente en mojado y en circuitos ricos de energía». El optimismo es máximo pese al poco rendimiento y Honda confía en seguir progresando desde este mismo fin de semana: «El motor opera en condiciones diferentes, y la situación de Singapur será similar a Sepang con alta humedad, alta temperatura y desafíos en el despliegue de energía».. La clave está en la manejabilidad. Todo el mundo en el Gran Circo tiene claro que Honda es el motor con menos prestaciones, pero su intención es que, al menos, el coche sea sencillo de conducir para Fernando Alonso y Lance Stroll. El responsable en pista de la marca japonesa explicó su objetivo de cara a Marina Bay: «Es un fin de semana sprint y es más importante trabajar bien desde la práctica. Es un circuito urbano y será difícil en manejabilidad. Hay muros cerca y sin escapatoria, es vital que demos esa confianza a los pilotos».. Es un circuito que Fernando Alonso conoce a la perfección y en el que logró una de las victorias más épicas, también la más polémica, de su carrera en 2008 con Renault. Esta vez eso parece imposible incluso aunque se repitiera el ‘crashgate’, pero puede ser otro trazado favorable para incluso sumar puntos ya que el motor no es tan importante como en otros. Orihara anuncia mejoras gracias a los datos recopilados en las pruebas previas: «El último fin de semana nos dio datos importantes que ahora utilizaremos en esa manejabilidad».. Los mensajes desde la cuenta oficial de X de Aston Martin también son positivos. Subieron varias imágenes del coche con una llamativa frase: «Diseñado para evolucionar». También miraron a futuro y dejaron claro que cada día cuenta para acabar siendo competitivos: «Donde el mañana comienza hoy». Alonso no se rinde y Aston Martin confía. Todo está en manos de Honda y su capacidad de crear un motor competitivo.
Aston Martin confía en que siga la progresión de Honda y que Marina Bay sea de nuevo un fin de semana positivo y de progreso
«El maestro del caos». Esas palabras fueron las utilizadas por Piastri para definir el excepcional octavo puesto de Fernando Alonso en el GP de Bahréin en Malasia. Una vez más, el asturiano hizo magia en condiciones complicadas y sacó más puntos de los que tenía en el resto de la temporada. Una actuación estelar que permite ser algo más positivo de cara al futuro, que cada vez se encuentra más definido para el piloto de Aston Martin.. Fernando Alonso anunció su renovación con la escudería británica para, al menos, un año más y también correrá el próximo Dakar 2027, una muestra de su energía y su ilusión a los 45 años. Confirmó que habría sorpresas tras la renovación y ha empezado fuerte. Todavía pueden restar más por anunciarse, pero su base será la Fórmula 1, en la que busca ser competitivo y acercarse a los mejores la próxima campaña. Para poder lograrlo primero tiene que acabar bien esta y que la evolución de Aston Martin y Honda, apartado que más preocupa tras la mejora del chasis, sea positiva. Singapur es la siguiente parada.. Optimismo para Singapur. Todos los ojos están puestos en Honda, muy lejos de sus competidores a nivel de prestaciones. El inicio fue pésimo y recuperar lo perdido es muy complicado, pero los nipones confían en ir dando pasos al frente para el año que viene poder estar en la pelea, al menos en la zona media. La situación no parece demasiado buena cuando Honda ha decidido prescindir de Koji Watanabe, su máximo responsable desde 2022. Sin embargo, los mensajes que lanzan son positivos.. El balance de las últimas carreras es positivo: «En Madrid ya dimos buenos pasos relativamente en la manejabilidad. Sin embargo, en Malasia encontramos cosas interesantes, especialmente en mojado y en circuitos ricos de energía». El optimismo es máximo pese al poco rendimiento y Honda confía en seguir progresando desde este mismo fin de semana: «El motor opera en condiciones diferentes, y la situación de Singapur será similar a Sepang con alta humedad, alta temperatura y desafíos en el despliegue de energía».. La clave está en la manejabilidad. Todo el mundo en el Gran Circo tiene claro que Honda es el motor con menos prestaciones, pero su intención es que, al menos, el coche sea sencillo de conducir para Fernando Alonso y Lance Stroll. El responsable en pista de la marca japonesa explicó su objetivo de cara a Marina Bay: «Es un fin de semana sprint y es más importante trabajar bien desde la práctica. Es un circuito urbano y será difícil en manejabilidad. Hay muros cerca y sin escapatoria, es vital que demos esa confianza a los pilotos».. Es un circuito que Fernando Alonso conoce a la perfección y en el que logró una de las victorias más épicas, también la más polémica, de su carrera en 2008 con Renault. Esta vez eso parece imposible incluso aunque se repitiera el ‘crashgate’, pero puede ser otro trazado favorable para incluso sumar puntos ya que el motor no es tan importante como en otros. Orihara anuncia mejoras gracias a los datos recopilados en las pruebas previas: «El último fin de semana nos dio datos importantes que ahora utilizaremos en esa manejabilidad».. Los mensajes desde la cuenta oficial de X de Aston Martin también son positivos. Subieron varias imágenes del coche con una llamativa frase: «Diseñado para evolucionar». También miraron a futuro y dejaron claro que cada día cuenta para acabar siendo competitivos: «Donde el mañana comienza hoy». Alonso no se rinde y Aston Martin confía. Todo está en manos de Honda y su capacidad de crear un motor competitivo.
Noticias de Fórmula 1 hoy: última hora F1
