Una carrera de siete vueltas para Aston Martin. Fernando Alonso tuvo que decir adiós en el sexto giro y tan solo uno después fue el turno de Lance Stroll. Un drama total que resume el esperpento de toda la temporada, que debía ser ilusionante y se ha convertido en una auténtica pesadilla en la que solo el asturiano ha podido sumar siete puntos para la escudería británica. Un drama tras otro al que ya le quedan pocos capítulos, al menos por esta temporada.. El motor Honda no promete mejorar de cara a esta próxima carrera en Brasil, según avisó Shintaro Orihara, jefe de carrera en Honda: «Interlagos es otro circuito de gran altitud. No es tan exigente como el de Ciudad de México. Pero aun así supone un factor a tener en cuenta para la unidad de potencia». Los problemas del fabricante japonés no parecen tener fin, pero Fernando Alonso ha sorprendido con unas declaraciones que muestran un gran optimismo de cara a la próxima campaña.. ¿Mejorará Honda en 2027?. Todas las miradas están puestas ya en la próxima temporada y la realidad es que parece complicado un salto de inicio que permita directamente estar con los mejores. Estas revoluciones pocas veces son vistas en la Fórmula 1. Esto lo avisó el propio Orihara: «Para la primera ronda de 2027 aún no estaremos con los mejores y necesitaremos dar un paso más». La gran esperanza está más adelante: «Como señaló Adrian, nuestra meta es introducir una mejora importante a mediados de temporada, digamos, alrededor de la octava ronda».. Esto resta optimismo de primeras, pero Fernando Alonso sorprendió con sus declaraciones compartidas en ‘Cope GP’ tras la carrera en el Autódromo Hermano Rodríguez: «En días como hoy aprendemos lecciones difíciles. El departamento de motor está al tanto de los problemas y dificultades. Están probando un motor completamente nuevo ahora mismo en el dinamómetro». Mostró el sufrimiento, pero rápidamente miró a futuro.. Las mejoras del motor de Aston Martin. El asturiano habló en inglés, pero su idea es clara y muy esperanzadora: «Tengo que decir que tengo fe y confianza en el próximo año, es un proyecto completamente nuevo y el coche realmente va en la dirección correcta respecto al chasis». Cree que la nueva temporada será completamente opuesta al sufrimiento de este 2026, pero será difícil de confirmar hasta la primera carrera o al menos hasta los test invernales.. El mal momento actual no cambia el optimismo de cara al futuro: «Creo que obviamente es muy difícil decirlo en momentos como hoy, pero todos tenemos grandes esperanzas para el próximo año y seguimos creyendo que podemos solucionar muchas cosas». Las dudas sobre la posibilidad de encontrar un buen chasis son menores, pero la preocupación está en Honda y si de verdad lograrán hacer un motor competitivo.. De lo contrario, su tiempo con Aston Martin puede empezar a llegar a su fin, con la marca buscando otros posibles suministradores de cara a la temporada 2028. Quedan dos Grandes Premios en este 2026 en América antes de la incógnita final en Qatar y Abu Dhabi. Recoger datos es la misión principal de cara a poder competir el próximo año y dejar atrás la pesadilla vivida con la nueva normativa y la alianza entre Aston Martin y Honda.
El asturiano se mostró optimista de cara a 2027 pese a la debacle en México: «Podemos solucionar muchas cosas»
Una carrera de siete vueltas para Aston Martin. Fernando Alonso tuvo que decir adiós en el sexto giro y tan solo uno después fue el turno de Lance Stroll. Un drama total que resume el esperpento de toda la temporada, que debía ser ilusionante y se ha convertido en una auténtica pesadilla en la que solo el asturiano ha podido sumar siete puntos para la escudería británica. Un drama tras otro al que ya le quedan pocos capítulos, al menos por esta temporada.. El motor Honda no promete mejorar de cara a esta próxima carrera en Brasil, según avisó Shintaro Orihara, jefe de carrera en Honda: «Interlagos es otro circuito de gran altitud. No es tan exigente como el de Ciudad de México. Pero aun así supone un factor a tener en cuenta para la unidad de potencia». Los problemas del fabricante japonés no parecen tener fin, pero Fernando Alonso ha sorprendido con unas declaraciones que muestran un gran optimismo de cara a la próxima campaña.. ¿Mejorará Honda en 2027?. Todas las miradas están puestas ya en la próxima temporada y la realidad es que parece complicado un salto de inicio que permita directamente estar con los mejores. Estas revoluciones pocas veces son vistas en la Fórmula 1. Esto lo avisó el propio Orihara: «Para la primera ronda de 2027 aún no estaremos con los mejores y necesitaremos dar un paso más». La gran esperanza está más adelante: «Como señaló Adrian, nuestra meta es introducir una mejora importante a mediados de temporada, digamos, alrededor de la octava ronda».. Esto resta optimismo de primeras, pero Fernando Alonso sorprendió con sus declaraciones compartidas en ‘Cope GP’ tras la carrera en el Autódromo Hermano Rodríguez: «En días como hoy aprendemos lecciones difíciles. El departamento de motor está al tanto de los problemas y dificultades. Están probando un motor completamente nuevo ahora mismo en el dinamómetro». Mostró el sufrimiento, pero rápidamente miró a futuro.. Las mejoras del motor de Aston Martin. El asturiano habló en inglés, pero su idea es clara y muy esperanzadora: «Tengo que decir que tengo fe y confianza en el próximo año, es un proyecto completamente nuevo y el coche realmente va en la dirección correcta respecto al chasis». Cree que la nueva temporada será completamente opuesta al sufrimiento de este 2026, pero será difícil de confirmar hasta la primera carrera o al menos hasta los test invernales.. El mal momento actual no cambia el optimismo de cara al futuro: «Creo que obviamente es muy difícil decirlo en momentos como hoy, pero todos tenemos grandes esperanzas para el próximo año y seguimos creyendo que podemos solucionar muchas cosas». Las dudas sobre la posibilidad de encontrar un buen chasis son menores, pero la preocupación está en Honda y si de verdad lograrán hacer un motor competitivo.. De lo contrario, su tiempo con Aston Martin puede empezar a llegar a su fin, con la marca buscando otros posibles suministradores de cara a la temporada 2028. Quedan dos Grandes Premios en este 2026 en América antes de la incógnita final en Qatar y Abu Dhabi. Recoger datos es la misión principal de cara a poder competir el próximo año y dejar atrás la pesadilla vivida con la nueva normativa y la alianza entre Aston Martin y Honda.
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