La patronal Pimec ha estimado que la interrupción del servicio de Rodalies y el corte de la AP-7 de esta semana generaron un coste diario de 8.952.227,83 millones de euros en el PIB catalán y de alrededor de 5.988.688,75 millones en costes laborales, según ha informado este viernes en un comunicado.. En un comunicado, Pimec ha afirmado que, más allá del impacto directo sobre la ciudadanía, «esta situación conlleva unos costes muy relevantes para la economía y para el tejido empresarial, especialmente para las pequeñas y medianas empresas, que tienen menor capacidad de adaptación ante este tipo de incidencias».. Para llegar a estas cifras, el Observatorio de la Pyme de la entidad ha calculado los costes laborales derivados de los retrasos de los trabajadores afectados que han tenido que recurrir a medios de transporte alternativos, sin contar con aquellos que podían teletrabajar, y asumiendo un retraso medio de 60 minutos por persona. En el caso del corte de la AP-7, ha estimado los costes a partir del tiempo adicional empleado por los trabajadores para llegar a sus puestos de trabajo mediante vías alternativas.. Critica la presión sobre las empresas. Pimec ha recalcado que el origen de los fallos en Rodalies «radica en déficits de inversión sostenidos a lo largo de los años, que han debilitado la capacidad de la infraestructura ferroviaria para ofrecer el servicio previsto». También ha considerado «inaceptable que las consecuencias de esta falta de inversión recaigan ahora sobre las empresas».. A pesar de que la Generalitat aseguró ayer que las ausencias de los trabajadores que no han podido trasladarse a su lugar de trabajo por la suspensión de Rodalies estaban recogidas en el Estatuto del Trabajador como permisos retribuibles y no recuperables, Pimec ha insistido en lo contrario.. De hecho, ha alertado de «la falta de claridad y la transmisión de mensajes contradictorios» que «han generado confusión e inseguridad jurídica tanto para las empresas como para las personas trabajadoras», y que «han dificultado la toma de decisiones y han incrementado la presión sobre el tejido empresarial».. La entidad ha apelado «al sentido común» y ha exigido al Govern «que no utilice una regulación pensada para situaciones excepcionales para trasladar a las empresas unos costes adicionales, cuando la causa real de esta situación es el déficit sostenido de inversiones de las propias administraciones en la red ferroviaria».. Ha exigido que la Generalitat «ejerza plenamente sus competencias en materia laboral e investigue si las paradas producidas se enmarcan en una posible huelga encubierta por parte de algunas personas trabajadoras de la operadora, hecho que, de confirmarse, podría constituir una huelga ilegal».
Pimec insiste en que las bajas laborales por el corte del servicio son horas recuperables
La patronal Pimec ha estimado que la interrupción del servicio de Rodalies y el corte de la AP-7 de esta semana generaron un coste diario de 8.952.227,83 millones de euros en el PIB catalán y de alrededor de 5.988.688,75 millones en costes laborales, según ha informado este viernes en un comunicado.. En un comunicado, Pimec ha afirmado que, más allá del impacto directo sobre la ciudadanía, «esta situación conlleva unos costes muy relevantes para la economía y para el tejido empresarial, especialmente para las pequeñas y medianas empresas, que tienen menor capacidad de adaptación ante este tipo de incidencias».. Para llegar a estas cifras, el Observatorio de la Pyme de la entidad ha calculado los costes laborales derivados de los retrasos de los trabajadores afectados que han tenido que recurrir a medios de transporte alternativos, sin contar con aquellos que podían teletrabajar, y asumiendo un retraso medio de 60 minutos por persona. En el caso del corte de la AP-7, ha estimado los costes a partir del tiempo adicional empleado por los trabajadores para llegar a sus puestos de trabajo mediante vías alternativas.. Critica la presión sobre las empresas. Pimec ha recalcado que el origen de los fallos en Rodalies «radica en déficits de inversión sostenidos a lo largo de los años, que han debilitado la capacidad de la infraestructura ferroviaria para ofrecer el servicio previsto». También ha considerado «inaceptable que las consecuencias de esta falta de inversión recaigan ahora sobre las empresas».. A pesar de que la Generalitat aseguró ayer que las ausencias de los trabajadores que no han podido trasladarse a su lugar de trabajo por la suspensión de Rodalies estaban recogidas en el Estatuto del Trabajador como permisos retribuibles y no recuperables, Pimec ha insistido en lo contrario.. De hecho, ha alertado de «la falta de claridad y la transmisión de mensajes contradictorios» que «han generado confusión e inseguridad jurídica tanto para las empresas como para las personas trabajadoras», y que «han dificultado la toma de decisiones y han incrementado la presión sobre el tejido empresarial».. La entidad ha apelado «al sentido común» y ha exigido al Govern «que no utilice una regulación pensada para situaciones excepcionales para trasladar a las empresas unos costes adicionales, cuando la causa real de esta situación es el déficit sostenido de inversiones de las propias administraciones en la red ferroviaria».. Ha exigido que la Generalitat «ejerza plenamente sus competencias en materia laboral e investigue si las paradas producidas se enmarcan en una posible huelga encubierta por parte de algunas personas trabajadoras de la operadora, hecho que, de confirmarse, podría constituir una huelga ilegal».
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