El proyecto de ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, presupuestado en 3.200 millones de euros, va a tener un punto de partida en 2027 con 1.032 millones de inversión regulada prevista hasta final de 2031, cuando concluirá el tercer quinquenio regulado que vendrá marcado por el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria recién propuesto por Aena (DORA 3). El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha señalado esta mañana en rueda de prensa que este tercio del esfuerzo total estimado se destinará al retranqueo de la fachada de la terminal 1, la renovación de la terminal 2 y al pago de medidas compensatorias por el impacto del proyecto en las zonas verdes anexas a la infraestructura, incluidas en la Red Natura 2000.. Seguir leyendo
Aena estima que un tercio de la inversión prevista para la mejora de la infraestructura catalana, valorada en 3.200 millones, se ejecutará el próximo quinquenio regulado
Infraestructuras. Aena estima que un tercio de la inversión prevista para la mejora de la infraestructura catalana, valorada en 3.200 millones, se ejecutará el próximo quinquenio regulado. Antigua torre de control de la T1 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat. David Zorrakino (Europa Press). El proyecto de ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat, presupuestado en 3.200 millones de euros, va a tener un punto de partida en 2027 con 1.032 millones de inversión regulada prevista hasta final de 2031, cuando concluirá el tercer quinquenio regulado que vendrá marcado por el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria recién propuesto por Aena (DORA 3). El presidente de Aena, Maurici Lucena, ha señalado esta mañana en rueda de prensa que este tercio del esfuerzo total estimado se destinará al retranqueo de la fachada de la terminal 1, la renovación de la terminal 2 y al pago de medidas compensatorias por el impacto del proyecto en las zonas verdes anexas a la infraestructura, incluidas en la Red Natura 2000.. Al margen de los más de 1.000 millones reseñados, Aena pondrá otros 745 millones en El Prat, segundo aeropuerto por tráfico de la red española, en iniciativas de sostenibilidad, calidad y seguridad que se desplegarán entre el tercer y cuarto quinquenio regulados.. Los 2.180 millones restantes del plan de ampliación irán a la extensión de la pista del lado mar, una nueva terminal satélite y la conexión de la terminal satélite con al T1. Se trata de actuaciones que esperan la aprobación del plan director allá por finales de 2028 o principios de 2029, lo que llevará su ejecución al cuarto quinquenio regulado 2032-2036.. La ampliación de capacidad de Barcelona-El Prat va retrasada respecto al otro proyecto estrella de Aena, la extensión del aforo de Madrid-Barajas. Los 57 millones de viajeros de 2025 superan ya el límite de capacidad de la infraestructura, que trata de saltar hasta un nuevo techo de 80 millones de pasajeros al año.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. Aena aeropuertos. Aeropuerto El Prat. Maurici Lucena. Aerolíneas. Infraestructuras del transporte. Transporte aéreo. Construcción. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
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