La logística y el transporte de mercancías es uno de los ejes estratégicos del Gobierno regional en esta legislatura y de cara al futuro, con el objetivo de mejorar la movilidad y avanzar en el desarrollo económico y social de la comunidad de la mano de una moderna red de enclaves logísticos, pero también de inversiones en infraestructuras, apoyo a la intermodalidad y de la colaboración con ayuntamientos, diputaciones y agentes del sector.. Una labor que se viene realizando a través de la Red CyLoG que es la encargada de vertebrar el territorio y posicionar a Castilla y León como una comunidad clave en el mapa logístico nacional y europeo.. Pero dicho esto, hay uno de estos enclaves que es el espejo al que miran los demás centros logísticos desde hace tiempo: El Cylog de la localidad zamorana de Benavente que lleva 33 años funcionando y que tiene sus espacios ocupados al 100 %. «Es el paradigma de lo que debe ser un enclave logístico», aseguraba este miércoles el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, durante la visita que ha realizado a este espacio, del que destacaba que, además de ser una infraestructura al servicio de la logística y del transporte, «contribuye al desarrollo territorial».. El consejero aseguraba que Benavente es hoy uno de los grandes nodos logísticos del noroeste peninsular y un ejemplo de cómo la planificación, la colaboración institucional y la apuesta por la intermodalidad generan desarrollo, empleo y competitividad. En este sentido, ponía en valor que su ubicación, en la confluencia de las autovías A-6, A-52, A-66 y la carretera N-610, lo convierte en un “nudo natural” entre el norte, el centro y el sur de España, así como con Portugal y Francia.. Asimismo, se felicitaba de que estén ocupados los 212.000 metros cuadrados que conforman esa zona industrial de carácter logístico porque, a su juicio, eso significa que se ha aprovechado la oportunidad, se ha generado empleo y se ha contribuido al desarrollo económico.. Además, hacía hincapié en que para el asentamiento de nuevas empresas se han iniciado las obras del nuevo polígono Puerta del Noroeste de Benavente, que el Gobierno autonómico financia en un 50 por ciento y que permitirá disponer de otros 580.000 metros cuadrados de suelo industrial el próximo año. Está previsto que el polígono entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2027.. La inversión total estimada asciende a 12,59 millones de euros, de los que la Junta, (ICE), aporta 5,9 millones a través del Instituto para la Competitividad Empresarial, mientras que la Diputación y el Ayuntamiento aportan, cada uno, más de 3,3 millones de euros.. Esta oferta viene a complementar las actuales instalaciones que cuentan con más de 212.000 metros cuadrados desarrollados, con cerca de 36.000 metros cuadrados de naves industriales, 2.200 metros cuadrados de oficinas, zonas de carga y servicios, locales comerciales y un Centro de Negocios que alberga un recinto ferial de 2.000 metros cuadrados, auditorio para 250 personas y aulas de formación.. A ello se suman servicios clave para el transportista y los operadores logísticos como estación de servicio, lavadero, báscula de gran tonelaje, aparcamiento seguro para vehículos pesados integrado en la red estatal, hotel de cuatro estrellas, restaurante y zonas de descanso.. Según la memoria presupuestaria de cara al ejercicio 2026, el centro prevé una cifra de negocio cercana a 1,9 millones de euros, con más de 477.000 euros de beneficio, destinando 1,5 millones a inversiones reales para ampliar naves y mejorar infraestructuras.. Corredor ferroviario. Durante la visita ha mantenido un encuentro con el presidente de la Red CyLoG y gerente del Centro de Transportes de Benavente, Fernando Pérez Aguado, dondeha puesto de manifiesto la importancia del corredor ferroviario Ruta de la Plata para dotar a este centro logístico de una infraestructura moderna y conectada con el resto del Corredor Atlántico a través del ferrocarril.. «Es fundamental para Castilla y León y vital, para Benavente, ya que significaría estar en el centro de la intermodalidad logística y ser competitivo en el concierto de este tipo de transporte en España y en la parte alícuota que le toque dentro de Europa. Por lo tanto, seguimos reivindicando”, afirmaba
El consejero Sanz Merino pone en valor este espacio como motor de desarrollo logístico del noroeste peninsular y para generar nuevas oportunidades industriales
La logística y el transporte de mercancías es uno de los ejes estratégicos del Gobierno regional en esta legislatura y de cara al futuro, con el objetivo de mejorar la movilidad y avanzar en el desarrollo económico y social de la comunidad de la mano de una moderna red de enclaves logísticos, pero también de inversiones en infraestructuras, apoyo a la intermodalidad y de la colaboración con ayuntamientos, diputaciones y agentes del sector.. Una labor que se viene realizando a través de la Red CyLoG que es la encargada de vertebrar el territorio y posicionar a Castilla y León como una comunidad clave en el mapa logístico nacional y europeo.. Pero dicho esto, hay uno de estos enclaves que es el espejo al que miran los demás centros logísticos desde hace tiempo: El Cylog de la localidad zamorana de Benavente que lleva 33 años funcionando y que tiene sus espacios ocupados al 100 %. «Es el paradigma de lo que debe ser un enclave logístico», aseguraba este miércoles el consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, durante la visita que ha realizado a este espacio, del que destacaba que, además de ser una infraestructura al servicio de la logística y del transporte, «contribuye al desarrollo territorial».. El consejero aseguraba que Benavente es hoy uno de los grandes nodos logísticos del noroeste peninsular y un ejemplo de cómo la planificación, la colaboración institucional y la apuesta por la intermodalidad generan desarrollo, empleo y competitividad. En este sentido, ponía en valor que su ubicación, en la confluencia de las autovías A-6, A-52, A-66 y la carretera N-610, lo convierte en un “nudo natural” entre el norte, el centro y el sur de España, así como con Portugal y Francia.. Asimismo, se felicitaba de que estén ocupados los 212.000 metros cuadrados que conforman esa zona industrial de carácter logístico porque, a su juicio, eso significa que se ha aprovechado la oportunidad, se ha generado empleo y se ha contribuido al desarrollo económico.. Además, hacía hincapié en que para el asentamiento de nuevas empresas se han iniciado las obras del nuevo polígono Puerta del Noroeste de Benavente, que el Gobierno autonómico financia en un 50 por ciento y que permitirá disponer de otros 580.000 metros cuadrados de suelo industrial el próximo año. Está previsto que el polígono entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2027.. La inversión total estimada asciende a 12,59 millones de euros, de los que la Junta, (ICE), aporta 5,9 millones a través del Instituto para la Competitividad Empresarial, mientras que la Diputación y el Ayuntamiento aportan, cada uno, más de 3,3 millones de euros.. Esta oferta viene a complementar las actuales instalaciones que cuentan con más de 212.000 metros cuadrados desarrollados, con cerca de 36.000 metros cuadrados de naves industriales, 2.200 metros cuadrados de oficinas, zonas de carga y servicios, locales comerciales y un Centro de Negocios que alberga un recinto ferial de 2.000 metros cuadrados, auditorio para 250 personas y aulas de formación.. A ello se suman servicios clave para el transportista y los operadores logísticos como estación de servicio, lavadero, báscula de gran tonelaje, aparcamiento seguro para vehículos pesados integrado en la red estatal, hotel de cuatro estrellas, restaurante y zonas de descanso.. Según la memoria presupuestaria de cara al ejercicio 2026, el centro prevé una cifra de negocio cercana a 1,9 millones de euros, con más de 477.000 euros de beneficio, destinando 1,5 millones a inversiones reales para ampliar naves y mejorar infraestructuras.. Durante la visita ha mantenido un encuentro con el presidente de la Red CyLoG y gerente del Centro de Transportes de Benavente, Fernando Pérez Aguado, dondeha puesto de manifiesto la importancia del corredor ferroviario Ruta de la Plata para dotar a este centro logístico de una infraestructura moderna y conectada con el resto del Corredor Atlántico a través del ferrocarril.. «Es fundamental para Castilla y León y vital, para Benavente, ya que significaría estar en el centro de la intermodalidad logística y ser competitivo en el concierto de este tipo de transporte en España y en la parte alícuota que le toque dentro de Europa. Por lo tanto, seguimos reivindicando”, afirmaba
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