El domingo 18 de enero, un tren de la compañía Iryo descarriló e invadió la vía contraria, por la que circulaba un Alvia. El choque provocó el fallecimiento de 45 personas y, desde entonces, las familias de las víctimas exigen justicia y que, quien deba hacerlo, asuma las responsabilidades de la tragedia ocurrida en Adamuz.. Este lunes, En boca de todos ha hablado, en exclusiva, con Carlos, interventor del tren Iryo accidentado, quien ha explicado desde el plató del matinal cómo se vivió el accidente desde el interior del convoy.. «Al principio, bromeé con mi compañera y le dije ‘hemos arrollado un jabalí, vamos a tener patita de jamón’… No logré terminar la frase porque, inmediatamente, lo que sentí fue el freno de emergencia. El tren estaba ya frenando», asegura Carlos, cuya imagen dentro del vagón se hizo viral el día del accidente en Adamuz.. «Según iba avanzando, empecé a ver el panorama: luces de emergencia encendidas y el tren fuera de su posición normal», ha agregado Carlos que, además, ha señalado que cuando llegó al coche 5 se lo encontró completamente a oscuras y, al acceder al sexto vagón, confirmó que habían descarrilado: «Vi que iba subiendo la escala de emergencia».. «Entendí que había que calmar a la gente», ha explicado Carlos que, además, ha señalado que, en ese momento, solo tenía dos opciones: permitir que los viajeros se descontrolasen y salieran por su cuenta o pedir calma: «Mi mayor miedo era que alguien entrara en el ‘tengo que salir ya’, algo normal en una catástrofe».. De la misma manera, Carlos ha destacado que abandonar el tren sin conocer el terreno era algo extremadamente peligroso para los pasajeros debido a los desniveles, los objetos que pudiera haber en los alrededores o la presencia de electricidad tanto en la catenaria como en los equipos de señalización. Por ello, optó por supervisar la situación hasta que llegaron los equipos de emergencia y fue delegando responsabilidades «para no estorbar y facilitar el trabajo».. Finalmente, el joven ha hecho un llamamiento a los ciudadanos para que, cuando ocurra una emergencia, escuchen a quienes están al mando: «Lo hacemos por seguridad y porque siempre hay un porqué muy claro detrás de cada instrucción».
El joven ha visitado el plató de ‘En boca de todos’ para contar cómo se vivió el accidente desde dentro del tren.
20MINUTOS.ES – Televisión
El domingo 18 de enero, un tren de la compañía Iryo descarriló e invadió la vía contraria, por la que circulaba un Alvia. El choque provocó el fallecimiento de 45 personas y, desde entonces, las familias de las víctimas exigen justicia y que, quien deba hacerlo, asuma las responsabilidades de la tragedia ocurrida en Adamuz.. Este lunes, En boca de todos ha hablado, en exclusiva, con Carlos, interventor del tren Iryo accidentado, quien ha explicado desde el plató del matinal cómo se vivió el accidente desde el interior del convoy.. «Al principio, bromeé con mi compañera y le dije ‘hemos arrollado un jabalí, vamos a tener patita de jamón’… No logré terminar la frase porque, inmediatamente, lo que sentí fue el freno de emergencia. El tren estaba ya frenando», asegura Carlos, cuya imagen dentro del vagón se hizo viral el día del accidente en Adamuz.. «Según iba avanzando, empecé a ver el panorama: luces de emergencia encendidas y el tren fuera de su posición normal», ha agregado Carlos que, además, ha señalado que cuando llegó al coche 5 se lo encontró completamente a oscuras y, al acceder al sexto vagón, confirmó que habían descarrilado: «Vi que iba subiendo la escala de emergencia».. «Entendí que había que calmar a la gente», ha explicado Carlos que, además, ha señalado que, en ese momento, solo tenía dos opciones: permitir que los viajeros se descontrolasen y salieran por su cuenta o pedir calma: «Mi mayor miedo era que alguien entrara en el ‘tengo que salir ya’, algo normal en una catástrofe».. De la misma manera, Carlos ha destacado que abandonar el tren sin conocer el terreno era algo extremadamente peligroso para los pasajeros debido a los desniveles, los objetos que pudiera haber en los alrededores o la presencia de electricidad tanto en la catenaria como en los equipos de señalización. Por ello, optó por supervisar la situación hasta que llegaron los equipos de emergencia y fue delegando responsabilidades «para no estorbar y facilitar el trabajo».. Finalmente, el joven ha hecho un llamamiento a los ciudadanos para que, cuando ocurra una emergencia, escuchen a quienes están al mando: «Lo hacemos por seguridad y porque siempre hay un porqué muy claro detrás de cada instrucción».
