El gigante aeroespacial europeo Airbus ha transformado su conocido helicóptero H145 en un nuevo UAV llamado U145. El dron, que ahora presenta el llamativo aspecto de un helicóptero sin cabina, podrá verse como maqueta a escala real en la feria aeroespacial, de defensa y aviación ILA Berlin Airshow, que arranca mañana en la capital alemana. Se trata de la segunda plataforma de Airbus que adopta el planteamiento de combinar las prestaciones de un helicóptero ampliamente probado con sistemas avanzados de vuelo autónomo.. La compañía prevé volar la aeronave con un piloto de seguridad a bordo antes de que termine 2026. Airbus aspira a que la plataforma entre en servicio operativo a comienzos de la próxima década.. El H145 del que parte el U145 es una de las plataformas de helicóptero más utilizadas de Airbus. Actualmente operan en todo el mundo más de 1.800 helicópteros H145 en misiones militares, civiles y de servicio público. En conjunto, acumulan más de 8,5 millones de horas de vuelo.. A diferencia de muchos drones de ala rotatoria actuales, el U145 ha sido diseñado para transportar mayor carga y permanecer en el aire más tiempo. La aeronave tiene un peso máximo al despegue de unos 3.800 kg, correspondiendo a la carga útil 1.200 kg, y está orientada a misiones que van desde el reabastecimiento de carga hasta la respuesta ante desastres.. La cabina tradicional de helicóptero ha sido eliminada por completo y la parte frontal ahora sirve como puerta de carga. También se ha añadido una mesa de carga plegable y un suelo de carga reforzado para mejorar la eficiencia durante las operaciones sobre el terreno. Para gestionar el vuelo sin piloto a bordo, Airbus ha integrado sistemas autónomos, herramientas de inteligencia artificial y un paquete específico de sensores.. Matthieu Louvot, CEO de Airbus Helicopters, señala en un comunicado que ‘con el U145, ofrecemos a nuestros clientes una versión autónoma y no tripulada de nuestro helicóptero H145, que combina la estructura ya probada, la potencia y la carga útil del H145 con la autonomía de un sistema aéreo no tripulado. Para desarrollar el U145 y sus capacidades como sistema aéreo no tripulado multimisión, colaboraremos con socios líderes en misiones autónomas con el fin de seguir ampliando el ecosistema de sistemas aéreos no tripulados en Europa’.. Misiones militares y civiles. Airbus espera que el U145 pueda apoyar tanto operaciones civiles como militares. La compañía ha descrito la aeronave como ‘agnóstica en cuanto a la misión’, lo que significa que los operadores pueden adaptarla a múltiples funciones con cambios estructurales mínimos.. Entre las posibles misiones figuran la lucha contra incendios, la vigilancia, el reconocimiento con capacidad de ataque y la gestión de desastres. Airbus también quiere que la aeronave actúe como una nave nodriza para drones, capaz de lanzar sistemas aéreos más pequeños durante operaciones de combate.. Airbus también ve la aeronave como apoyo para misiones de colaboración entre plataformas tripuladas y no tripuladas, en las que aeronaves autónomas operan junto a helicópteros tradicionales y aviones de combate.. El U145 supone el segundo intento de Airbus de convertir un helicóptero tripulado en una aeronave autónoma. La compañía desarrolló anteriormente el sistema no tripulado VSR700 a partir de la plataforma del helicóptero Cabri G2.. Airbus considera que utilizar un helicóptero ya certificado da al U145 una ventaja importante frente a los diseños de drones creados desde cero. Las cadenas de suministro existentes, las redes de mantenimiento y los datos operativos pueden acortar los plazos de desarrollo y reducir los riesgos de certificación.. La propia plataforma H145 también aporta ventajas operativas. Equipado con dos motores Safran Arriel 2E con controles FADEC, el helicóptero mantiene una de las firmas acústicas más bajas de su clase y produce menos emisiones de carbono que muchos competidores.
El nuevo U145 podrá transportar carga, apoyar operaciones de reconocimiento y actuar como nave nodriza para lanzar drones más pequeños en combate
El gigante aeroespacial europeo Airbus ha transformado su conocido helicóptero H145 en un nuevo UAV llamado U145. El dron, que ahora presenta el llamativo aspecto de un helicóptero sin cabina, podrá verse como maqueta a escala real en la feria aeroespacial, de defensa y aviación ILA Berlin Airshow, que arranca mañana en la capital alemana. Se trata de la segunda plataforma de Airbus que adopta el planteamiento de combinar las prestaciones de un helicóptero ampliamente probado con sistemas avanzados de vuelo autónomo.. La compañía prevé volar la aeronave con un piloto de seguridad a bordo antes de que termine 2026. Airbus aspira a que la plataforma entre en servicio operativo a comienzos de la próxima década.. El H145 del que parte el U145 es una de las plataformas de helicóptero más utilizadas de Airbus. Actualmente operan en todo el mundo más de 1.800 helicópteros H145 en misiones militares, civiles y de servicio público. En conjunto, acumulan más de 8,5 millones de horas de vuelo.. A diferencia de muchos drones de ala rotatoria actuales, el U145 ha sido diseñado para transportar mayor carga y permanecer en el aire más tiempo. La aeronave tiene un peso máximo al despegue de unos 3.800 kg, correspondiendo a la carga útil 1.200 kg, y está orientada a misiones que van desde el reabastecimiento de carga hasta la respuesta ante desastres.. La cabina tradicional de helicóptero ha sido eliminada por completo y la parte frontal ahora sirve como puerta de carga. También se ha añadido una mesa de carga plegable y un suelo de carga reforzado para mejorar la eficiencia durante las operaciones sobre el terreno. Para gestionar el vuelo sin piloto a bordo, Airbus ha integrado sistemas autónomos, herramientas de inteligencia artificial y un paquete específico de sensores.. Matthieu Louvot, CEO de Airbus Helicopters, señala en un comunicado que ‘con el U145, ofrecemos a nuestros clientes una versión autónoma y no tripulada de nuestro helicóptero H145, que combina la estructura ya probada, la potencia y la carga útil del H145 con la autonomía de un sistema aéreo no tripulado. Para desarrollar el U145 y sus capacidades como sistema aéreo no tripulado multimisión, colaboraremos con socios líderes en misiones autónomas con el fin de seguir ampliando el ecosistema de sistemas aéreos no tripulados en Europa’.. Airbus espera que el U145 pueda apoyar tanto operaciones civiles como militares. La compañía ha descrito la aeronave como ‘agnóstica en cuanto a la misión’, lo que significa que los operadores pueden adaptarla a múltiples funciones con cambios estructurales mínimos.. Entre las posibles misiones figuran la lucha contra incendios, la vigilancia, el reconocimiento con capacidad de ataque y la gestión de desastres. Airbus también quiere que la aeronave actúe como una nave nodriza para drones, capaz de lanzar sistemas aéreos más pequeños durante operaciones de combate.. Airbus también ve la aeronave como apoyo para misiones de colaboración entre plataformas tripuladas y no tripuladas, en las que aeronaves autónomas operan junto a helicópteros tradicionales y aviones de combate.. El U145 supone el segundo intento de Airbus de convertir un helicóptero tripulado en una aeronave autónoma. La compañía desarrolló anteriormente el sistema no tripulado VSR700 a partir de la plataforma del helicóptero Cabri G2.. Airbus considera que utilizar un helicóptero ya certificado da al U145 una ventaja importante frente a los diseños de drones creados desde cero. Las cadenas de suministro existentes, las redes de mantenimiento y los datos operativos pueden acortar los plazos de desarrollo y reducir los riesgos de certificación.. La propia plataforma H145 también aporta ventajas operativas. Equipado con dos motores Safran Arriel 2E con controles FADEC, el helicóptero mantiene una de las firmas acústicas más bajas de su clase y produce menos emisiones de carbono que muchos competidores.
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