Veinte títulos como diseñador jefe de Red Bull, siete de ellos de constructores y seis de pilotos en cuatro años consecutivos con Sebastian Vettel, y una carrera que muchos consideran la más brillante de la historia en ingeniería de Fórmula 1. Adrian Newey llegó a Aston Martin con ese currículo a las espaldas y con una cuenta pendiente que había arrastrado durante años: nunca había trabajado con Fernando Alonso. En 2008, cuando Red Bull negoció con el piloto asturiano, estuvo cerca de cerrar esa deuda, pero el acuerdo no prosperó. Dos décadas después, Aston Martin hizo posible ese encuentro, y Newey asumió el rol de Team Principal de un proyecto que arrancó con más esperanzas que resultados.. El inicio del año en Aston Martin. El monoplaza verde ha defraudado en lo que va de temporada, con carencias evidentes que se concentran sobre todo en la potencia del motor. A pesar de ese lastre, Alonso ha extraído rendimientos que superan lo que el coche ofrece sobre el papel. Un punto rescatado en Mónaco, una remontada en Zandvoort y un octavo puesto en Baréin componen una lista de actuaciones en las que el piloto fue más allá de lo que la maquinaria permitía. Newey ha seguido esas carreras desde dentro del equipo, con acceso directo a los datos y a la gestión del asturiano en pista, y esa observación ha ido construyendo una opinión que este fin de semana acabó saliendo a la luz.. Newey habla en Austin. En la rueda de prensa oficial de la FIA celebrada en Austin el viernes, Newey compareció ante los medios y despejó cualquier duda sobre su valoración del piloto. «Fernando es, sin duda, uno de los grandes de todos los tiempos», afirmó el diseñador británico. Newey no se quedó en el elogio genérico y entró a detallar qué es lo que, a su juicio, separa a los pilotos verdaderamente excepcionales del resto. «Creo que Fernando, como ocurre con todos los grandes pilotos con los que he tenido la suerte de trabajar, una de las cosas que los distingue es la capacidad de procesamiento mental que tienen», señaló.. A partir de ahí, Newey desarrolló su argumento con mayor precisión ante los periodistas congregados en Texas. «Para conducir un coche ya necesitas una cierta capacidad mental, pero en el caso de los pilotos realmente excepcionales tienes la impresión de que esa parte está prácticamente en el subconsciente», explicó. Esa automatización de la conducción libera recursos cognitivos para atender todo lo que ocurre alrededor del coche. «Eso deja libre la mente consciente para procesar todo lo demás: comprender cómo se comportan los neumáticos, cómo evoluciona la carrera, cómo pueden los pilotos modificar su estilo de conducción para adaptarse al equilibrio del coche en ese momento concreto, y un largo etcétera de cosas», desarrolló el ingeniero. Para Newey, quien está considerado el mejor diseñador de la historia de la categoría, esa es la frontera que distingue a los buenos pilotos de los verdaderamente grandes.. Alonso en la categoría de los mejores. La conclusión de Newey fue directa y dejó a Alonso en la compañía más selecta. «Fernando, al igual que los otros grandes pilotos, pertenece claramente a esa categoría», aseguró. La asignatura pendiente que el diseñador reconoció públicamente antes de incorporarse a Aston Martin adquiere así otra dimensión: Newey no solo cumplió el deseo de coincidir con el asturiano, también pudo comprobar en primera persona, carrera a carrera a lo largo de esta temporada, por qué ese anhelo tenía sentido.
El jefe en Aston Martin del piloto español ha explicado por qué el asturiano es un conductor por encima de los demás
Veinte títulos como diseñador jefe de Red Bull, siete de ellos de constructores y seis de pilotos en cuatro años consecutivos con Sebastian Vettel, y una carrera que muchos consideran la más brillante de la historia en ingeniería de Fórmula 1. Adrian Newey llegó a Aston Martin con ese currículo a las espaldas y con una cuenta pendiente que había arrastrado durante años: nunca había trabajado con Fernando Alonso. En 2008, cuando Red Bull negoció con el piloto asturiano, estuvo cerca de cerrar esa deuda, pero el acuerdo no prosperó. Dos décadas después, Aston Martin hizo posible ese encuentro, y Newey asumió el rol de Team Principal de un proyecto que arrancó con más esperanzas que resultados.. El inicio del año en Aston Martin. El monoplaza verde ha defraudado en lo que va de temporada, con carencias evidentes que se concentran sobre todo en la potencia del motor. A pesar de ese lastre, Alonso ha extraído rendimientos que superan lo que el coche ofrece sobre el papel. Un punto rescatado en Mónaco, una remontada en Zandvoort y un octavo puesto en Baréin componen una lista de actuaciones en las que el piloto fue más allá de lo que la maquinaria permitía. Newey ha seguido esas carreras desde dentro del equipo, con acceso directo a los datos y a la gestión del asturiano en pista, y esa observación ha ido construyendo una opinión que este fin de semana acabó saliendo a la luz.. Newey habla en Austin. En la rueda de prensa oficial de la FIA celebrada en Austin el viernes, Newey compareció ante los medios y despejó cualquier duda sobre su valoración del piloto. «Fernando es, sin duda, uno de los grandes de todos los tiempos», afirmó el diseñador británico. Newey no se quedó en el elogio genérico y entró a detallar qué es lo que, a su juicio, separa a los pilotos verdaderamente excepcionales del resto. «Creo que Fernando, como ocurre con todos los grandes pilotos con los que he tenido la suerte de trabajar, una de las cosas que los distingue es la capacidad de procesamiento mental que tienen», señaló.. A partir de ahí, Newey desarrolló su argumento con mayor precisión ante los periodistas congregados en Texas. «Para conducir un coche ya necesitas una cierta capacidad mental, pero en el caso de los pilotos realmente excepcionales tienes la impresión de que esa parte está prácticamente en el subconsciente», explicó. Esa automatización de la conducción libera recursos cognitivos para atender todo lo que ocurre alrededor del coche. «Eso deja libre la mente consciente para procesar todo lo demás: comprender cómo se comportan los neumáticos, cómo evoluciona la carrera, cómo pueden los pilotos modificar su estilo de conducción para adaptarse al equilibrio del coche en ese momento concreto, y un largo etcétera de cosas», desarrolló el ingeniero. Para Newey, quien está considerado el mejor diseñador de la historia de la categoría, esa es la frontera que distingue a los buenos pilotos de los verdaderamente grandes.. Alonso en la categoría de los mejores. La conclusión de Newey fue directa y dejó a Alonso en la compañía más selecta. «Fernando, al igual que los otros grandes pilotos, pertenece claramente a esa categoría», aseguró. La asignatura pendiente que el diseñador reconoció públicamente antes de incorporarse a Aston Martin adquiere así otra dimensión: Newey no solo cumplió el deseo de coincidir con el asturiano, también pudo comprobar en primera persona, carrera a carrera a lo largo de esta temporada, por qué ese anhelo tenía sentido.
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