Paciencia. Eso es lo que se intentaba transmitir desde el sector de la automoción de la Comunitat Valenciana ante la falta de noticias por parte de Ford sobre el futuro de la planta valenciana de Almussafes. Una paciencia que al fin ha dado sus frutos con el anuncio oficial por parte del presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, de la llegada del nuevo modelo Bronco a partir de 2028 a la fábrica de Almussafes en Valencia.. Está previsto que ese nuevo turismo de la saga Bronco salga a la venta a finales de 2029, según un comunicado remitido por Ford España. El Bronco forma parte así del plan europeo de Ford que contempla siete nuevos modelos hasta 2029.. «Ford anunció sobrecapacidad en Europa y ha cerrado cuatro fábricas, el mayor hito es que la planta de Valencia no haya cerrado», decía en marzo a LA RAZÓN Francisco Segura, presidente de AVIA, el clúster de automoción y movilidad de la Comunitat Valenciana, que reúne a más de 120 empresas, la gran mayoría proveedoras de la fábrica de Almussafes de la empresa americana. Segura decía estar «convencidísimo» de que la fábrica de Almussafes seguiría a buen ritmo y añadiría un nuevo modelo, bien con fabricantes externos o un modelo propio.. Con 80.000 vehículos de producción anual, Segura sabía que ese no era el «mínimo» para que funcione la planta y que si no hubiese futuro habrían cerrado, pues llevaba desde el anuncio en 2023 de la renuncia a fabricar vehículos eléctricos en Almussafes con solo el modelo Kuga en producción. La promesa entonces era comenzar a fabricar en 2027 un modelo híbrido con 300.000 unidades al año, pero eso ahora se retrasará.. Por el momento no se ha confirmado cuantas unidades se producirán de este nuevo modelo, que al ser un SUV como el Kuga podría ir en su línea. Difícilmente se llegará a las unidades previstas, pues la intención de la compañía es acabar de rematar un acuerdo prácticamente cerrado con la empresa china Geely, que se haría con la planta Body 3 de la factoría valenciana para producir un vehículo propio de una de sus marcas, con rumores de que podría ser el Geely EX2, el coche 100% eléctrico más vendido en China.. La planta valenciana tiene a toda la plantilla, 4.152 trabajadores, afectada por el ERTE de forma rotativa, con 996 puestos diarios en regulación y el 90 % del salario con el cien por cien de complementos.. Así pues, se prevé que en Almussafes se acabe produciendo a partir de 2028 hasta tres modelos, dos de Ford y uno de Geely, lo que despeja el futuro para una fábrica que es el motor de un sector del automóvil en la Comunitat Valenciana, que todavía representa el 9,3% del PIB, con una facturación de 10.000 millones de euros y unos 23.000 trabajadores directos.. El Ford Bronco, la competencia original del Jeep. El nuevo modelo del Ford Bronco busca darle una nueva vuelta europeizada y modernizada a uno de los automóviles estadounidenses más clásicos de la marca estadounidense. Nacido en plena década de los sesenta, apareció en 1966 como la respuesta de Ford al auge de los todoterrenos recreativos que comenzaban a conquistar Estados Unidos, con el objetivo era competir con Jeep y añadiendo la comodidad del día a día con la versatilidad del off-road.. No en vano, Ford lo definió entonces como un “Sports-Utility Vehicle» (SUV), un término que décadas después domina la industria mundial del automóvil. Tras dos décadas dominando el mercado, cada vez más grande y robusto, acabó por caer en picado en ventas en la década de los noventa y fue retirado del mercado en 1996.. Con el regreso de modelos históricos y de nuevo en plena competencia con Jeep, Ford recuperó en 2021 el modelo Bronco para competir con el Wrangler de su rival. El nuevo modelo recupera muchos rasgos clásicos con sus formas rectas, techo desmontable y espíritu aventurero, pero con un enfoque premium y la tecnología del siglo XXI. La estrategia funcionó: el Bronco se convirtió en uno de los lanzamientos más exitosos de Ford en la última década y en un rival directo del Jeep Wrangler.
Junto con el Kuga y el previsible nuevo modelo que fabricará la empresa china Geely, garantiza el futuro de un sector de la automoción que factura 10.000 millones de euros con 23.000 trabajadores directos en la Comunitat Valenciana
Paciencia. Eso es lo que se intentaba transmitir desde el sector de la automoción de la Comunitat Valenciana ante la falta de noticias por parte de Ford sobre el futuro de la planta valenciana de Almussafes. Una paciencia que al fin ha dado sus frutos con el anuncio oficial por parte del presidente de Ford Europa, Jim Baumbick, de la llegada del nuevo modelo Bronco a partir de 2028 a la fábrica de Almussafes en Valencia.. Está previsto que ese nuevo turismo de la saga Bronco salga a la venta a finales de 2029, según un comunicado remitido por Ford España. El Bronco forma parte así del plan europeo de Ford que contempla siete nuevos modelos hasta 2029.. «Ford anunció sobrecapacidad en Europa y ha cerrado cuatro fábricas, el mayor hito es que la planta de Valencia no haya cerrado», decía en marzo a LA RAZÓN Francisco Segura, presidente de AVIA, el clúster de automoción y movilidad de la Comunitat Valenciana, que reúne a más de 120 empresas, la gran mayoría proveedoras de la fábrica de Almussafes de la empresa americana. Segura decía estar «convencidísimo» de que la fábrica de Almussafes seguiría a buen ritmo y añadiría un nuevo modelo, bien con fabricantes externos o un modelo propio.. Con 80.000 vehículos de producción anual, Segura sabía que ese no era el «mínimo» para que funcione la planta y que si no hubiese futuro habrían cerrado, pues llevaba desde el anuncio en 2023 de la renuncia a fabricar vehículos eléctricos en Almussafes con solo el modelo Kuga en producción. La promesa entonces era comenzar a fabricar en 2027 un modelo híbrido con 300.000 unidades al año, pero eso ahora se retrasará.. Por el momento no se ha confirmado cuantas unidades se producirán de este nuevo modelo, que al ser un SUV como el Kuga podría ir en su línea. Difícilmente se llegará a las unidades previstas, pues la intención de la compañía es acabar de rematar un acuerdo prácticamente cerrado con la empresa china Geely, que se haría con la planta Body 3 de la factoría valenciana para producir un vehículo propio de una de sus marcas, con rumores de que podría ser el Geely EX2, el coche 100% eléctrico más vendido en China.. La planta valenciana tiene a toda la plantilla, 4.152 trabajadores, afectada por el ERTE de forma rotativa, con 996 puestos diarios en regulación y el 90 % del salario con el cien por cien de complementos.. Así pues, se prevé que en Almussafes se acabe produciendo a partir de 2028 hasta tres modelos, dos de Ford y uno de Geely, lo que despeja el futuro para una fábrica que es el motor de un sector del automóvil en la Comunitat Valenciana, que todavía representa el 9,3% del PIB, con una facturación de 10.000 millones de euros y unos 23.000 trabajadores directos.. El Ford Bronco, la competencia original del Jeep. El nuevo modelo del Ford Bronco busca darle una nueva vuelta europeizada y modernizada a uno de los automóviles estadounidenses más clásicos de la marca estadounidense. Nacido en plena década de los sesenta, apareció en 1966 como la respuesta de Ford al auge de los todoterrenos recreativos que comenzaban a conquistar Estados Unidos, con el objetivo era competir con Jeep y añadiendo la comodidad del día a día con la versatilidad del off-road.. No en vano, Ford lo definió entonces como un “Sports-Utility Vehicle» (SUV), un término que décadas después domina la industria mundial del automóvil. Tras dos décadas dominando el mercado, cada vez más grande y robusto, acabó por caer en picado en ventas en la década de los noventa y fue retirado del mercado en 1996.. Con el regreso de modelos históricos y de nuevo en plena competencia con Jeep, Ford recuperó en 2021 el modelo Bronco para competir con el Wrangler de su rival. El nuevo modelo recupera muchos rasgos clásicos con sus formas rectas, techo desmontable y espíritu aventurero, pero con un enfoque premium y la tecnología del siglo XXI. La estrategia funcionó: el Bronco se convirtió en uno de los lanzamientos más exitosos de Ford en la última década y en un rival directo del Jeep Wrangler.
Noticias de la Comunidad Valenciana en La Razón
