El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha destacado este lunes que EMT Valencia vive un momento histórico de ampliación de su flota y modernización de sus infraestructuras. “Después de un periodo de retroceso con los gobiernos de izquierda, en el que la flota se dejó envejecer, no se amplió el servicio con nuevas líneas, y la plantilla de conductores era insuficiente, EMT Valencia está inmersa ahora en un proceso histórico de modernización y de ampliación de su flota, infraestructuras y de sus capacidades como servicio público.”. Carbonell ha valorado la situación de la EMT tras la celebración del consejo de administración en el que se ha dado cuenta de las cuentas de la compañía en el año 2025 y que arrojan un resultado positivo de 0,8 millones de euros.. Entre los datos que se han presentado cabe resaltar el importante incremento de la cifra de negocios de EMT, que se ha situado en los 62,5 millones de euros al cierre de 2025, un 18,5% más que en 2024, año en el que ya se había producido un incremento en esta cifra de negocios del 20,6% sobre el ejercicio anterior.. Por su parte, la compañía ha ingresado por la publicidad que se inserta en los autobuses y marquesinas un total de 3,8 millones de euros, superando ampliamente los 2,9 millones de euros del ejercicio precedente.. Más pasajeros. Durante el año 2025 EMT superó su récord histórico de viajeros, al registrar un total de 120.526.090 desplazamientos. Esta cifra supone un incremento de la demanda del 4,15% con respecto a 2024, año en el que el número de viajeros fue de 115.720.226, y del 19,53% en comparación con 2023, ejercicio en el que el número de viajes realizados en EMT fue de 100.832.000.. En 2026 se puede apreciar que la demanda de transporte mantiene su buena marcha, registrándose cifras de viajeros muy similares a las de 2025 y, con los datos actuales, ya se puede adelantar que este será el mejor marzo de la historia.. Nuevos servicios. Algunas de las medidas propuestas en el Plan Director de EMT 2025-2030 presentado el pasado mes de julio ya se están llevando a cabo, y entre las que se han acometido más tempranamente se encuentran las que tienen que ver con la atención a focos de demanda anteriormente insatisfechos, en particular los núcleos residenciales de Turianova y Sociópolis.. Así, el 3 de octubre de 2025 se prolongó el recorrido de la línea 8 para dar servicio a Turianova y más recientemente, el pasado 9 de marzo, comenzó su andadura la línea 59 que une Sociópolis con el centro de València pasando por el Hospital Peset, Jesús y Patraix.. En ambos casos, la llegada de EMT ha dotado a estas zonas residenciales de un servicio público de transporte en autobús del que no disponían previamente y ha respondido a las reivindicaciones vecinales que lo reclamaban desde bastantes años atrás.. Nuevos autobuses. El pasado mes de febrero se incorporaron 26 nuevos autobuses eléctricos a la flota de EMT, los cuales se suman a los 31 autobuses articulados que llegaron en 2025 y que forman parte del ambicioso plan de modernización de la flota que se está llevando a cabo al amparo del Plan de Inversiones 2024-2028, el cual prevé una inversión superior a los 118 millones de euros en la adquisición de 222 nuevos vehículos.. A este respecto hay que señalar que durante el presente ejercicio y principios de 2027 está prevista la llegada de 94 autobuses eléctricos más, así como otros 67 autobuses híbridos articulados, lo que permitirá tanto la renovación de la flota de EMT que pasará de una media cercana a los 10 años en la actualidad a una edad media de 6, 5 años, como su incremento, pues se llegará a disponer de 530 autobuses frente a los 497 actuales. Y, por supuesto, habrá una evidente mejora medioambiental, al disponer de una flota compuesta, en un porcentaje superior al 93%, de autobuses eléctricos o híbridos.. Por su parte, en el Plan de Inversiones 2024-2028 están contempladas también las inversiones necesarias para electrificar los depósitos De San Isidro y Depósito Norte, así como para la construcción de un nuevo depósito en Safranar, actuaciones que se están desarrollando en la actualidad y que permitirán, en su conjunto, acoger a una flota más numerosa y con un importante número de vehículos eléctricos.. Compromís critica el déficit. Contrariamente al discurso positivo de Carbonell, desde Compromís, su concejal Giusepe Grezzi ha criticado que la deuda continúa creciendo a un ritmo de 1,6 millones de euros al mes, lo que, «aunque el Ayuntamiento se esté encargando de encubrirlo con fondos propios, no deja de afectar a la calidad del servicio que se presta, cuya degradación nota y padece tanto la ciudadanía como la plantilla, que sufre en sus carnes la presión hasta el punto de que las bajas se han incrementado hasta el 14% en 2025».. Pese a todo ello, Grezzi denuncia que «Carbonell ha acudido hoy al Consell como si la cosa no fuera con él, sin ningún plan de escape, como si estuviera en el descuento de una legislatura que se le está haciendo larga. Sin embargo, aunque el gobierno de Catalá tiene los días contados, por desgracia para todos aún falta bastante para mayo del 27 y quieran que no, esta gente tiene que trabajar, aunque sea para resolver los problemas que han creado», concluye.
Compromís afirma que la deuda sigue creciendo
El concejal de Movilidad y Policía Local, Jesús Carbonell, ha destacado este lunes que EMT Valencia vive un momento histórico de ampliación de su flota y modernización de sus infraestructuras. “Después de un periodo de retroceso con los gobiernos de izquierda, en el que la flota se dejó envejecer, no se amplió el servicio con nuevas líneas, y la plantilla de conductores era insuficiente, EMT Valencia está inmersa ahora en un proceso histórico de modernización y de ampliación de su flota, infraestructuras y de sus capacidades como servicio público.”. Carbonell ha valorado la situación de la EMT tras la celebración del consejo de administración en el que se ha dado cuenta de las cuentas de la compañía en el año 2025 y que arrojan un resultado positivo de 0,8 millones de euros.. Entre los datos que se han presentado cabe resaltar el importante incremento de la cifra de negocios de EMT, que se ha situado en los 62,5 millones de euros al cierre de 2025, un 18,5% más que en 2024, año en el que ya se había producido un incremento en esta cifra de negocios del 20,6% sobre el ejercicio anterior.. Por su parte, la compañía ha ingresado por la publicidad que se inserta en los autobuses y marquesinas un total de 3,8 millones de euros, superando ampliamente los 2,9 millones de euros del ejercicio precedente.. Más pasajeros. Durante el año 2025 EMT superó su récord histórico de viajeros, al registrar un total de 120.526.090 desplazamientos. Esta cifra supone un incremento de la demanda del 4,15% con respecto a 2024, año en el que el número de viajeros fue de 115.720.226, y del 19,53% en comparación con 2023, ejercicio en el que el número de viajes realizados en EMT fue de 100.832.000.. En 2026 se puede apreciar que la demanda de transporte mantiene su buena marcha, registrándose cifras de viajeros muy similares a las de 2025 y, con los datos actuales, ya se puede adelantar que este será el mejor marzo de la historia.. Nuevos servicios. Algunas de las medidas propuestas en el Plan Director de EMT 2025-2030 presentado el pasado mes de julio ya se están llevando a cabo, y entre las que se han acometido más tempranamente se encuentran las que tienen que ver con la atención a focos de demanda anteriormente insatisfechos, en particular los núcleos residenciales de Turianova y Sociópolis.. Así, el 3 de octubre de 2025 se prolongó el recorrido de la línea 8 para dar servicio a Turianova y más recientemente, el pasado 9 de marzo, comenzó su andadura la línea 59 que une Sociópolis con el centro de València pasando por el Hospital Peset, Jesús y Patraix.. En ambos casos, la llegada de EMT ha dotado a estas zonas residenciales de un servicio público de transporte en autobús del que no disponían previamente y ha respondido a las reivindicaciones vecinales que lo reclamaban desde bastantes años atrás.. Nuevos autobuses. El pasado mes de febrero se incorporaron 26 nuevos autobuses eléctricos a la flota de EMT, los cuales se suman a los 31 autobuses articulados que llegaron en 2025 y que forman parte del ambicioso plan de modernización de la flota que se está llevando a cabo al amparo del Plan de Inversiones 2024-2028, el cual prevé una inversión superior a los 118 millones de euros en la adquisición de 222 nuevos vehículos.. A este respecto hay que señalar que durante el presente ejercicio y principios de 2027 está prevista la llegada de 94 autobuses eléctricos más, así como otros 67 autobuses híbridos articulados, lo que permitirá tanto la renovación de la flota de EMT que pasará de una media cercana a los 10 años en la actualidad a una edad media de 6, 5 años, como su incremento, pues se llegará a disponer de 530 autobuses frente a los 497 actuales. Y, por supuesto, habrá una evidente mejora medioambiental, al disponer de una flota compuesta, en un porcentaje superior al 93%, de autobuses eléctricos o híbridos.. Por su parte, en el Plan de Inversiones 2024-2028 están contempladas también las inversiones necesarias para electrificar los depósitos De San Isidro y Depósito Norte, así como para la construcción de un nuevo depósito en Safranar, actuaciones que se están desarrollando en la actualidad y que permitirán, en su conjunto, acoger a una flota más numerosa y con un importante número de vehículos eléctricos.. Compromís critica el déficit. Contrariamente al discurso positivo de Carbonell, desde Compromís, su concejal Giusepe Grezzi ha criticado que la deuda continúa creciendo a un ritmo de 1,6 millones de euros al mes, lo que, «aunque el Ayuntamiento se esté encargando de encubrirlo con fondos propios, no deja de afectar a la calidad del servicio que se presta, cuya degradación nota y padece tanto la ciudadanía como la plantilla, que sufre en sus carnes la presión hasta el punto de que las bajas se han incrementado hasta el 14% en 2025».. Pese a todo ello, Grezzi denuncia que «Carbonell ha acudido hoy al Consell como si la cosa no fuera con él, sin ningún plan de escape, como si estuviera en el descuento de una legislatura que se le está haciendo larga. Sin embargo, aunque el gobierno de Catalá tiene los días contados, por desgracia para todos aún falta bastante para mayo del 27 y quieran que no, esta gente tiene que trabajar, aunque sea para resolver los problemas que han creado», concluye.
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