La ciudad de Valencia restaurará los cinco puentes históricos de la ciudad que cruzan el cauce viejo del Turia y que, probablemente, no se han limpiado jamás, ya que en el Ayuntamiento del cap i casal no se tiene constancia de que se hayan acometido obras de conservación en décadas, por lo que probablemente, no se han limpiado nunca.. La alcaldesa de València, María José Catalá, acompañada del concejal de Acción Cultural, Patrimonio y Recursos Culturales, José Luis Moreno; han visitado esta mañana la restauración en marcha del puente de San José. Tras retirar, a finales del año pasado, las pintadas y la vegetación existentes en ellos, la actuación se centra en estos momentos en la eliminación de las eflorescencias y en la limpieza de las humedades del Puente de San José, a fin de devolver el esplendor a este destacado bien de principios del siglo XVII, parte del patrimonio catalogado de la ciudad.. El pasado 30 de mayo, la Junta de Gobierno adjudicó la nueva contrata de limpieza y mantenimiento del patrimonio cultural, dotada con un presupuesto total de 234.964,78 euros al año (IVA incluido) y un periodo de vigencia de dos años, con posibilidad de prórroga de dos años más. La nueva contrata incluye la inspección previa y la limpieza de 462 elementos urbanos singulares (esculturas, cruces de término y placas conmemorativas), 26 fachadas de monumentos y museos municipales, y de los puentes históricos y sus pretiles; así como la conservación preventiva y el mantenimiento correctivo de estos últimos.. “Cuando llegamos al Gobierno municipal, en junio de 2023, los puentes históricos de la ciudad carecían de un responsable claro, de partida presupuestaria y de una contrata exclusiva de mantenimiento. La licitación anterior había quedado desierta en marzo de ese mismo año. Las plantas y la vegetación habían colonizado los sillares, dañando gravemente la piedra por efecto de la descomposición, la oxidación y del crecimiento de las raíces. Las costras y las eflorescencias salinas alteraban la lectura de estos bienes protegidos y los tajamares presentaban daños que suponían un riesgo para los peatones y ciclistas que diariamente circulan bajo sus arcos”, ha lamentado la alcaldesa de València, María José Catalá.. “Ahora, por primera vez en la Historia, los cinco puentes históricos de València cuentan con presupuesto propio y con una contrata específica para su conservación y para su mantenimiento. Era una conquista que debíamos a la ciudad”, ha manifestado María José Catalá. “Porque cuidar el patrimonio es también cuidar nuestra identidad, de la misma manera que embellecer el patrimonio no es un lujo, sino una obligación institucional. Es dignificar el espacio público, es generar orgullo de pertenencia y es también una forma de atraer cultura, turismo de calidad y actividad económica. Pero, sobre todo, es una forma de respeto, de respeto a quienes nos precedieron y de responsabilidad con quienes vendrán después”.. Trabajos realizados en los puentes históricos. En octubre de 2025, se inició la primera fase de actuación, consistente en la eliminación de las pintadas y de la vegetación en los cinco puentes históricos; la aplicación de biocidas, en prevención de su nuevo crecimiento, hasta conseguir su total erradicación; y en el posterior relleno de las juntas con mortero de cal tras la extracción de las raíces. Tras concluir la anterior fase, se acordó comenzar el resto de trabajos en el Puente de San José, en atención a su deficiente estado de conservación, para, una vez finalicen éstos, proseguir, de forma paulatina y según la planificación y la disponibilidad económica, en los Puentes de Serranos, de la Trinidad, del Real y en el del Mar, dejando los pretiles para un momento posterior.. Hasta hace escasas fechas, los sillares del Puente de San José acusaban la presencia de costras superficiales compactas asociadas a depósitos ambientales consolidados, alterando la lectura material del bien protegido, reduciendo la permeabilidad del soporte y generando tensiones diferenciales entre la capa alterada y el sustrato pétreo original. Por dicha razón, se realizaron varias pruebas previas de limpieza para determinar el procedimiento óptimo a emplear para la eliminación de dichas costras, optándose por la técnica de proyección controlada de árido inerte a baja presión, al resultar compatible y respetuosa con la fábrica de piedra original y garantizar la preservación de los valores históricos y materiales del puente.. A día de hoy, se ha intervenido ya en nueve de los 13 arcos del Puente de San José y se espera poder terminar estos trabajos, suspendidos temporalmente en Fallas, a lo largo del próximo mes de abril. A continuación, se procederá al rejuntado de las juntas de mayor calibre con mortero de cal hidráulica. Éstas se dejarán ligeramente rehundidas para que, en un futuro, si se decide acometer la rehabilitación integral del puente, se pueda rejuntar con otro mortero por encima de éste y quede toda la actuación homogénea. Asimismo, se plantea la protección final con hidrofugante transpirable, a fin de consolidar la capa superficial de la piedra. Por último, se repasará de nuevo la vegetación de los cinco puentes históricos.. Además, la alcaldesa ha informado de que su intención es tras la restauración del puente de San José iniciar su peatonalización «bien hecha y no la chapuza Grezzi», en alusión a que la peatonalización acometida por el equipo de gobierno anterior consistió en poner dos maceteros en cada lado del puente para no puedan entrar los coches, pero sobre el tablero del puente aún está el asfalto de la calzada, las aceras y hasta las pinturas viales. Catalá pretende quitar el asfalto y adoquinar, momento en que se podría impermeabilizar el tablero y evitar las filtraciones que, a día de hoy, es una de las «agresiones» mayores que sufre en puente.. Tal y como ha recordado la alcaldesa de València, María José Catalá, la citada actuación coincide precisamente con el 75 aniversario de la instalación, por suscripción popular, en el tablero superior del puente de la estatua dedicada a San José, patrón del gremio de los carpinteros y ante el que, cada 19 de marzo, las Falleras Mayores de València realizan una emotiva ofrenda floral, junto con sus cortes de honor y la comisión de Doctor Olóriz, entidad organizadora del acto. Obra del escultor e imaginero valenciano Octavio Vicent, el monumento representa a San José como carpintero y a un niño que golpea una gubia. En su pedestal, una inscripción reza lo siguiente: “Las Fallas a su santo patrón. Valencia, 1951”.. También conocido como Pont Nou, de la Santa Cruz o de la Saïdia, el Puente de San José conecta el centro histórico con el barrio de Marxalenes y debe su nombre al Convento de San José y Santa Teresa, así como al antiguo Portal de San José, derribado este último en 1868 junto con el resto del recinto amurallado de la ciudad. Declarada Bien de Relevancia Local, la actual pasarela, construida entre 1604 y 1607 en sillería de piedra por la Fábrica de Murs i Valls, tras el colapso a finales del siglo XVI de la anterior estructura de madera, se levanta sobre un total de 13 arcos escarzanos, de 8,8 metros de luz, y cuenta con una longitud aproximada de 148 metros y con una anchura de tablero de casi seis metros. l cauce viejo del Turia, unas infraestructuras cargadas de historia,
En el de San José ya se han restaurado nueve de los trece arcos
La ciudad de Valencia restaurará los cinco puentes históricos de la ciudad que cruzan el cauce viejo del Turia y que, probablemente, no se han limpiado jamás, ya que en el Ayuntamiento del cap i casal no se tiene constancia de que se hayan acometido obras de conservación en décadas, por lo que probablemente, no se han limpiado nunca.. La alcaldesa de València, María José Catalá, acompañada del concejal de Acción Cultural, Patrimonio y Recursos Culturales, José Luis Moreno; han visitado esta mañana la restauración en marcha del puente de San José. Tras retirar, a finales del año pasado, las pintadas y la vegetación existentes en ellos, la actuación se centra en estos momentos en la eliminación de las eflorescencias y en la limpieza de las humedades del Puente de San José, a fin de devolver el esplendor a este destacado bien de principios del siglo XVII, parte del patrimonio catalogado de la ciudad.. El pasado 30 de mayo, la Junta de Gobierno adjudicó la nueva contrata de limpieza y mantenimiento del patrimonio cultural, dotada con un presupuesto total de 234.964,78 euros al año (IVA incluido) y un periodo de vigencia de dos años, con posibilidad de prórroga de dos años más. La nueva contrata incluye la inspección previa y la limpieza de 462 elementos urbanos singulares (esculturas, cruces de término y placas conmemorativas), 26 fachadas de monumentos y museos municipales, y de los puentes históricos y sus pretiles; así como la conservación preventiva y el mantenimiento correctivo de estos últimos.. “Cuando llegamos al Gobierno municipal, en junio de 2023, los puentes históricos de la ciudad carecían de un responsable claro, de partida presupuestaria y de una contrata exclusiva de mantenimiento. La licitación anterior había quedado desierta en marzo de ese mismo año. Las plantas y la vegetación habían colonizado los sillares, dañando gravemente la piedra por efecto de la descomposición, la oxidación y del crecimiento de las raíces. Las costras y las eflorescencias salinas alteraban la lectura de estos bienes protegidos y los tajamares presentaban daños que suponían un riesgo para los peatones y ciclistas que diariamente circulan bajo sus arcos”, ha lamentado la alcaldesa de València, María José Catalá.. “Ahora, por primera vez en la Historia, los cinco puentes históricos de València cuentan con presupuesto propio y con una contrata específica para su conservación y para su mantenimiento. Era una conquista que debíamos a la ciudad”, ha manifestado María José Catalá. “Porque cuidar el patrimonio es también cuidar nuestra identidad, de la misma manera que embellecer el patrimonio no es un lujo, sino una obligación institucional. Es dignificar el espacio público, es generar orgullo de pertenencia y es también una forma de atraer cultura, turismo de calidad y actividad económica. Pero, sobre todo, es una forma de respeto, de respeto a quienes nos precedieron y de responsabilidad con quienes vendrán después”.. En octubre de 2025, se inició la primera fase de actuación, consistente en la eliminación de las pintadas y de la vegetación en los cinco puentes históricos; la aplicación de biocidas, en prevención de su nuevo crecimiento, hasta conseguir su total erradicación; y en el posterior relleno de las juntas con mortero de cal tras la extracción de las raíces. Tras concluir la anterior fase, se acordó comenzar el resto de trabajos en el Puente de San José, en atención a su deficiente estado de conservación, para, una vez finalicen éstos, proseguir, de forma paulatina y según la planificación y la disponibilidad económica, en los Puentes de Serranos, de la Trinidad, del Real y en el del Mar, dejando los pretiles para un momento posterior.. Hasta hace escasas fechas, los sillares del Puente de San José acusaban la presencia de costras superficiales compactas asociadas a depósitos ambientales consolidados, alterando la lectura material del bien protegido, reduciendo la permeabilidad del soporte y generando tensiones diferenciales entre la capa alterada y el sustrato pétreo original. Por dicha razón, se realizaron varias pruebas previas de limpieza para determinar el procedimiento óptimo a emplear para la eliminación de dichas costras, optándose por la técnica de proyección controlada de árido inerte a baja presión, al resultar compatible y respetuosa con la fábrica de piedra original y garantizar la preservación de los valores históricos y materiales del puente.. A día de hoy, se ha intervenido ya en nueve de los 13 arcos del Puente de San José y se espera poder terminar estos trabajos, suspendidos temporalmente en Fallas, a lo largo del próximo mes de abril. A continuación, se procederá al rejuntado de las juntas de mayor calibre con mortero de cal hidráulica. Éstas se dejarán ligeramente rehundidas para que, en un futuro, si se decide acometer la rehabilitación integral del puente, se pueda rejuntar con otro mortero por encima de éste y quede toda la actuación homogénea. Asimismo, se plantea la protección final con hidrofugante transpirable, a fin de consolidar la capa superficial de la piedra. Por último, se repasará de nuevo la vegetación de los cinco puentes históricos.. Además, la alcaldesa ha informado de que su intención es tras la restauración del puente de San José iniciar su peatonalización «bien hecha y no la chapuza Grezzi», en alusión a que la peatonalización acometida por el equipo de gobierno anterior consistió en poner dos maceteros en cada lado del puente para no puedan entrar los coches, pero sobre el tablero del puente aún está el asfalto de la calzada, las aceras y hasta las pinturas viales. Catalá pretende quitar el asfalto y adoquinar, momento en que se podría impermeabilizar el tablero y evitar las filtraciones que, a día de hoy, es una de las «agresiones» mayores que sufre en puente.. Tal y como ha recordado la alcaldesa de València, María José Catalá, la citada actuación coincide precisamente con el 75 aniversario de la instalación, por suscripción popular, en el tablero superior del puente de la estatua dedicada a San José, patrón del gremio de los carpinteros y ante el que, cada 19 de marzo, las Falleras Mayores de València realizan una emotiva ofrenda floral, junto con sus cortes de honor y la comisión de Doctor Olóriz, entidad organizadora del acto. Obra del escultor e imaginero valenciano Octavio Vicent, el monumento representa a San José como carpintero y a un niño que golpea una gubia. En su pedestal, una inscripción reza lo siguiente: “Las Fallas a su santo patrón. Valencia, 1951”.. También conocido como Pont Nou, de la Santa Cruz o de la Saïdia, el Puente de San José conecta el centro histórico con el barrio de Marxalenes y debe su nombre al Convento de San José y Santa Teresa, así como al antiguo Portal de San José, derribado este último en 1868 junto con el resto del recinto amurallado de la ciudad. Declarada Bien de Relevancia Local, la actual pasarela, construida entre 1604 y 1607 en sillería de piedra por la Fábrica de Murs i Valls, tras el colapso a finales del siglo XVI de la anterior estructura de madera, se levanta sobre un total de 13 arcos escarzanos, de 8,8 metros de luz, y cuenta con una longitud aproximada de 148 metros y con una anchura de tablero de casi seis metros. l cauce viejo del Turia, unas infraestructuras cargadas de historia,
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