El presidente de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, han anunciado esta mañana la constitución de la empresa mixta de Rodalies controlada por Renfe y la Generalitat, que se llamará Rodalies de Catalunya SME, SA. Después de muchos años de debate con el traspaso de Rodalies, y con un estancamiento en la mejora del servicio, los usuarios se preguntan qué mejoras notarán tras este anuncio.. ¿Qué notará el usuario?. La Generalitat asegura que la creación de esta empresa «facilitará la interlocución y la priorización de las personas usuarias». «La proximidad mejorará el servicio», añade, y «la toma de decisiones será más ágil». En este sentido, defiende que «no es una carcasa burocrática», y que la empresa permitirá «redirigir el sistema para involucrarse de una manera efectiva». Visualmente, no hay ahora mismo «un cambio de imagen previsto».. El capital inicial de la sociedad será de 2 millones de euros, y para el ejecutivo catalán supone «un paso más para el desarrollo del Estatuto de Cataluña». «Conlleva el traspaso de la gobernanza del servicio de Rodalies», celebra.. El acto, celebrado en el Palau de la Generalitat, ha oficializado el acuerdo en el que se ha constituido formalmente la sociedad mercantil, de la que la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, será presidenta. Además, se ha anunciado también las nueve personas que conformarán el consejo de administración de la nueva empresa mixta, cinco escogidas por el ejecutivo catalán y las otras cuatro, por Renfe.. Concretamente, la representación de la Generalitat en el consejo de administración estará formada por las siguientes personas: como presidenta, Sílvía Paneque, y como consejeros, Pere Macías, comisionado del traspaso de Rodalies, Marc Sanglas, de ERC, Teresa Torres, «economista con amplia experiencia en Renfe» y Òscar Playà, director general de la red de Metro de Barcelona y que será el Consejero Delegado. Por otro lado, los representantes de Renfe serán: Marta Torralvo, Miguel Ángel Vicente, Luis Manuel Suárez y como representante de los sindicatos, Raquel González.. Tal y como ya se anunció en junio de 2025, la estructura accionarial inicial de la empresa contará con una mayoría de Renfe: 49,9% de la Generalitat de Cataluña y 59,1% de Renfe Viajeros S.M.E., S.A. Además, el capital social inicial será de 2 millones de euros y la sede de la sociedad estará en el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat.. Actuaciones inmediatas. A lo largo de esta semana se formalizará ante notario la constitución de la empresa mixta, y durante el 2026 se llevarán a cabo tres actuaciones clave. Por un lado, la elaboración del inventario por parte de Renfe, tanto de los contratos como de los bienes y infraestructuras de la empresa ferroviaria.. Además, es imprescindible que la nueva empresa obtenga las autorizaciones correspondientes. En concreto, debe disponer de la licencia de empresa ferroviaria, del certificado de seguridad y del plan de contingencias ferroviario. Estas licencias no son transferibles, por lo que durante este año Rodalies de Catalunya SME las solicitará a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).. Por último, la nueva empresa mixta deberá elaborar, como toda nueva sociedad, un plan estratégico y de negocio. El objetivo, según fuentes institucionales, es «disponer de una estructura preparada para asumir responsabilidades operativas con plenas garantías de seguridad, calidad y eficiencia».. Sin embargo, estos trabajos se alargarán durante todo este año, por lo que la nueva empresa podrá empezar a operar en la R1 de Rodalies a partir de 2027.. El modelo de negocio de la Renfe catalana se estructurará en torno a tres áreas principales: operación, vinculada a la prestación propia del servicio ferroviario, instalaciones, que incluyen las funciones relacionadas con estaciones, y cliente, asociada a la información y atención a la ciudadanía.. La empresa, según fuentes del Govern, es fruto «de un acuerdo muy trabajado y reivindicado en Cataluña», y que da cumplimiento a los acuerdos de investidura de Pedro Sánchez y Salvador Illa con Esquerra Republicana. Este pacto «da confianza institucional y fortalece los pilares de la democracia», añade la Generalitat. Por su lado, fuentes de ERC han puesto en valor «la constitución de esta sociedad catalana y liderada por Cataluña». «El plan de Rodalies se definirá desde Cataluña, y desde ERC estaremos atentos», añaden.. En cuanto a Renfe, explican que el acuerdo es «un ejemplo de cooperación y de consenso entre administraciones», y que supondrá un «beneficio para los ciudadanos». «Renfe aportará experiencia para garantizar la continuidad del servicio y los acuerdos con los trabajadores», concretan.. Otros acuerdos. Durante la presentación también se ha anunciado la ejecución de otro acuerdo ferroviario: el traspaso de la línea del Maresme (R1). Según explican fuentes del Govern, las negociaciones entre el Gobierno y la Generalitat «avanzan de manera satisfactoria». La titularidad de la infraestructura pasaría al ejecutivo catalán, y la línea 276N dejaría de ser titularidad estatal y pasaría a integrarse plenamente en el servicio ferroviario catalán.. En este sentido, la Generalitat asumiría todas las funciones inherentes a la titularidad, y la operación ferroviaria se mantendría sin interrupciones desde el momento del cambio de titularidad.
«La proximidad mejorará el servicio», aseguran desde el Govern
El presidente de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, han anunciado esta mañana la constitución de la empresa mixta de Rodalies controlada por Renfe y la Generalitat, que se llamará Rodalies de Catalunya SME, SA. Después de muchos años de debate con el traspaso de Rodalies, y con un estancamiento en la mejora del servicio, los usuarios se preguntan qué mejoras notarán tras este anuncio.. ¿Qué notará el usuario?. La Generalitat asegura que la creación de esta empresa «facilitará la interlocución y la priorización de las personas usuarias». «La proximidad mejorará el servicio», añade, y «la toma de decisiones será más ágil». En este sentido, defiende que «no es una carcasa burocrática», y que la empresa permitirá «redirigir el sistema para involucrarse de una manera efectiva». Visualmente, no hay ahora mismo «un cambio de imagen previsto».. El capital inicial de la sociedad será de 2 millones de euros, y para el ejecutivo catalán supone «un paso más para el desarrollo del Estatuto de Cataluña». «Conlleva el traspaso de la gobernanza del servicio de Rodalies», celebra.. El acto, celebrado en el Palau de la Generalitat, ha oficializado el acuerdo en el que se ha constituido formalmente la sociedad mercantil, de la que la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, será presidenta. Además, se ha anunciado también las nueve personas que conformarán el consejo de administración de la nueva empresa mixta, cinco escogidas por el ejecutivo catalán y las otras cuatro, por Renfe.. Concretamente, la representación de la Generalitat en el consejo de administración estará formada por las siguientes personas: como presidenta, Sílvía Paneque, y como consejeros, Pere Macías, comisionado del traspaso de Rodalies, Marc Sanglas, de ERC, Teresa Torres, «economista con amplia experiencia en Renfe» y Òscar Playà, director general de la red de Metro de Barcelona y que será el Consejero Delegado. Por otro lado, los representantes de Renfe serán: Marta Torralvo, Miguel Ángel Vicente, Luis Manuel Suárez y como representante de los sindicatos, Raquel González.. Tal y como ya se anunció en junio de 2025, la estructura accionarial inicial de la empresa contará con una mayoría de Renfe: 49,9% de la Generalitat de Cataluña y 59,1% de Renfe Viajeros S.M.E., S.A. Además, el capital social inicial será de 2 millones de euros y la sede de la sociedad estará en el Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat.. Actuaciones inmediatas. A lo largo de esta semana se formalizará ante notario la constitución de la empresa mixta, y durante el 2026 se llevarán a cabo tres actuaciones clave. Por un lado, la elaboración del inventario por parte de Renfe, tanto de los contratos como de los bienes y infraestructuras de la empresa ferroviaria.. Además, es imprescindible que la nueva empresa obtenga las autorizaciones correspondientes. En concreto, debe disponer de la licencia de empresa ferroviaria, del certificado de seguridad y del plan de contingencias ferroviario. Estas licencias no son transferibles, por lo que durante este año Rodalies de Catalunya SME las solicitará a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).. Por último, la nueva empresa mixta deberá elaborar, como toda nueva sociedad, un plan estratégico y de negocio. El objetivo, según fuentes institucionales, es «disponer de una estructura preparada para asumir responsabilidades operativas con plenas garantías de seguridad, calidad y eficiencia».. Sin embargo, estos trabajos se alargarán durante todo este año, por lo que la nueva empresa podrá empezar a operar en la R1 de Rodalies a partir de 2027.. El modelo de negocio de la Renfe catalana se estructurará en torno a tres áreas principales: operación, vinculada a la prestación propia del servicio ferroviario, instalaciones, que incluyen las funciones relacionadas con estaciones, y cliente, asociada a la información y atención a la ciudadanía.. La empresa, según fuentes del Govern, es fruto «de un acuerdo muy trabajado y reivindicado en Cataluña», y que da cumplimiento a los acuerdos de investidura de Pedro Sánchez y Salvador Illa con Esquerra Republicana. Este pacto «da confianza institucional y fortalece los pilares de la democracia», añade la Generalitat. Por su lado, fuentes de ERC han puesto en valor «la constitución de esta sociedad catalana y liderada por Cataluña». «El plan de Rodalies se definirá desde Cataluña, y desde ERC estaremos atentos», añaden.. En cuanto a Renfe, explican que el acuerdo es «un ejemplo de cooperación y de consenso entre administraciones», y que supondrá un «beneficio para los ciudadanos». «Renfe aportará experiencia para garantizar la continuidad del servicio y los acuerdos con los trabajadores», concretan.. Otros acuerdos. Durante la presentación también se ha anunciado la ejecución de otro acuerdo ferroviario: el traspaso de la línea del Maresme (R1). Según explican fuentes del Govern, las negociaciones entre el Gobierno y la Generalitat «avanzan de manera satisfactoria». La titularidad de la infraestructura pasaría al ejecutivo catalán, y la línea 276N dejaría de ser titularidad estatal y pasaría a integrarse plenamente en el servicio ferroviario catalán.. En este sentido, la Generalitat asumiría todas las funciones inherentes a la titularidad, y la operación ferroviaria se mantendría sin interrupciones desde el momento del cambio de titularidad.
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