El tráfico actual en Valencia es menor al del año 2019 en las vías de más de 30.000 vehículos y, además, el 55 % de los coches que circulan llegan de fuera de la ciudad, según el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, en respuesta a «ciertas informaciones sesgadas que se vienen produciendo sobre este asunto», mientras el PSPV asegura que Valencia está «completamente atascada».. En un comunicado remitido este jueves, Carbonell ha lamentado que describir el tráfico en Valencia «utilizando datos puntuales de determinadas vías y extrapolando esos datos al conjunto de la ciudad no es justo y no responde a la realidad».. El edil se ha referido en primer lugar a la calle Colón y ha señalado que, si bien «desde que se abrió experimentó un crecimiento de tráfico, ello va parejo al descenso de vehículos registrado en otros recorridos alternativos, como la Gran Vía Marqués del Turia o la calle Sorní».. Según los datos disponibles correspondientes al mes de marzo en las vías de más de 30.000 vehículos, Valencia ha registrado en 2026 un 1 % menos de tráfico que en el mismo mes de 2025. «Es decir -ha subrayado Carbonell-, que después de tres años, el tráfico interior ha crecido un 1 % respecto a marzo de 2023, que se supone que era un momento idílico».. Respecto a los datos globales, el concejal ha destacado que el año 2019 fue «el pico histórico» de tráfico en la ciudad y que, si lo tomamos como referencia, «en marzo de 2026 hay un 7 % menos de tráfico que en 2019″, al igual que en cuanto a los accesos a la ciudad, que es un 5,48 % menos que en marzo de 2019».. En esta línea, Carbonell ha valorado que «los vecinos de València cada vez utilizan menos el vehículo privado», además de primar el uso de modos de transporte sostenibles, como la bicicleta, «que ha experimentado un crecimiento muy importante de uso desde el año 2023, o como es el transporte público, como la EMT, que ha pasado de 93 millones de pasajeros en 2023 a 120 millones hoy».. Asimismo, Carbonell ha informado de que ValenBisi mantendrá el bono diario hasta el final de la concesión, en el año 2030, y ha anunciado que ampliará el servicio con cerca de medio millar de bicis nuevas que el concesionario adquirirá con el beneficio del bono diario.. Renfe-Cercanías. El edil se ha referido también «a esas alternativas y, especialmente, a Renfe-Cercanías que, hoy por hoy -ha asegurado-, no está siendo una alternativa para los ciudadanos de la Comunidad Valenciana y, en concreto, el área metropolitana, que quieren llegar a Valencia».. El concejal de Movilidad ha criticado la gestión del ferrocarril estatal en la Comunitat y en la ciudad, y ha lamentado la disminución en el número de usuarios de Renfe en 114.000 entre enero y febrero de 2025 y 2026.. Además, ha criticado también las inversiones del Gobierno central, quien, ha asegurado que «nos maltrata», y ha instado «a Renfe, a Cercanías y a Adif a dar solución a la contaminación acústica que provoca el ferrocarril en la ciudad de Valencia».. El PSPV denuncia el «efecto llamada» de Catalá. El portavoz municipal socialista, Borja Sanjuan, ha denunciado que València está sufriendo las consecuencias del «efecto llamada» que ha provocado la «política procoche» que ha desarrollado la alcaldesa de la ciudad, María José Catalá, durante sus tres años al frente del Ayuntamiento.. «València está completamente atascada y la mejor demostración de que este problema se le ha ido de las manos a la alcaldesa es que tiene que convocar de urgencia ruedas de prensa para negar una realidad patente que sufren todos los valencianos y valencianas», ha manifestado.. El responsable socialista ha señalado que en la Gran Vía Germanías se ha producido un aumento del 30 % del tráfico registrado en el último año y ha advertido: «El problema, al final, ha sido abrir más carriles al coche para hacer un efecto llamada. Y este, que no lo nombran tanto como otros que sí que les gusta utilizar, sí que ha colapsado València».
El PSOE denuncia que la circulación está «atascada»
El tráfico actual en Valencia es menor al del año 2019 en las vías de más de 30.000 vehículos y, además, el 55 % de los coches que circulan llegan de fuera de la ciudad, según el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, en respuesta a «ciertas informaciones sesgadas que se vienen produciendo sobre este asunto», mientras el PSPV asegura que Valencia está «completamente atascada».. En un comunicado remitido este jueves, Carbonell ha lamentado que describir el tráfico en Valencia «utilizando datos puntuales de determinadas vías y extrapolando esos datos al conjunto de la ciudad no es justo y no responde a la realidad».. El edil se ha referido en primer lugar a la calle Colón y ha señalado que, si bien «desde que se abrió experimentó un crecimiento de tráfico, ello va parejo al descenso de vehículos registrado en otros recorridos alternativos, como la Gran Vía Marqués del Turia o la calle Sorní».. Según los datos disponibles correspondientes al mes de marzo en las vías de más de 30.000 vehículos, Valencia ha registrado en 2026 un 1 % menos de tráfico que en el mismo mes de 2025. «Es decir -ha subrayado Carbonell-, que después de tres años, el tráfico interior ha crecido un 1 % respecto a marzo de 2023, que se supone que era un momento idílico».. Respecto a los datos globales, el concejal ha destacado que el año 2019 fue «el pico histórico» de tráfico en la ciudad y que, si lo tomamos como referencia, «en marzo de 2026 hay un 7 % menos de tráfico que en 2019″, al igual que en cuanto a los accesos a la ciudad, que es un 5,48 % menos que en marzo de 2019».. En esta línea, Carbonell ha valorado que «los vecinos de València cada vez utilizan menos el vehículo privado», además de primar el uso de modos de transporte sostenibles, como la bicicleta, «que ha experimentado un crecimiento muy importante de uso desde el año 2023, o como es el transporte público, como la EMT, que ha pasado de 93 millones de pasajeros en 2023 a 120 millones hoy».. Asimismo, Carbonell ha informado de que ValenBisi mantendrá el bono diario hasta el final de la concesión, en el año 2030, y ha anunciado que ampliará el servicio con cerca de medio millar de bicis nuevas que el concesionario adquirirá con el beneficio del bono diario.. Renfe-Cercanías. El edil se ha referido también «a esas alternativas y, especialmente, a Renfe-Cercanías que, hoy por hoy -ha asegurado-, no está siendo una alternativa para los ciudadanos de la Comunidad Valenciana y, en concreto, el área metropolitana, que quieren llegar a Valencia».. El concejal de Movilidad ha criticado la gestión del ferrocarril estatal en la Comunitat y en la ciudad, y ha lamentado la disminución en el número de usuarios de Renfe en 114.000 entre enero y febrero de 2025 y 2026.. Además, ha criticado también las inversiones del Gobierno central, quien, ha asegurado que «nos maltrata», y ha instado «a Renfe, a Cercanías y a Adif a dar solución a la contaminación acústica que provoca el ferrocarril en la ciudad de Valencia».. El PSPV denuncia el «efecto llamada» de Catalá. El portavoz municipal socialista, Borja Sanjuan, ha denunciado que València está sufriendo las consecuencias del «efecto llamada» que ha provocado la «política procoche» que ha desarrollado la alcaldesa de la ciudad, María José Catalá, durante sus tres años al frente del Ayuntamiento.. «València está completamente atascada y la mejor demostración de que este problema se le ha ido de las manos a la alcaldesa es que tiene que convocar de urgencia ruedas de prensa para negar una realidad patente que sufren todos los valencianos y valencianas», ha manifestado.. El responsable socialista ha señalado que en la Gran Vía Germanías se ha producido un aumento del 30 % del tráfico registrado en el último año y ha advertido: «El problema, al final, ha sido abrir más carriles al coche para hacer un efecto llamada. Y este, que no lo nombran tanto como otros que sí que les gusta utilizar, sí que ha colapsado València».
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