“Si no hay respuesta, habrá huelga indefinida”. Con esa claridad se manifiesta el área del transporte de UGT en un comunicado distribuido este lunes. El sindicato dice que irá a la huelga en junio si el Gobierno no desbloquea la petición para anticipar la jubilación que registraron hace ya siete meses junto a CC OO y las patronales CETM y Confebus. La Seguridad Social tenía seis meses para contestar, pero aún no lo ha hecho. “Si la Administración mantiene el bloqueo, si no resuelve de forma expresa y si permite que el silencio administrativo sustituya a la justicia social, el sector responderá con movilización. Por ende, la huelga”, dice UGT. Es previsible que CC OO se sume a la convocatoria, dado que hace dos semanas ya amenazó al Ejecutivo con un paro por la misma razón.. Seguir leyendo
El Ejecutivo ya debería haber respondido a la petición de los sindicatos y de las patronales de adelantar el retiro de camioneros y conductores de autobús. CC OO también amenazó hace dos semanas con un paro por el mismo motivo
“Si no hay respuesta, habrá huelga indefinida”. Con esa claridad se manifiesta el área del transporte de UGT en un comunicado distribuido este lunes. El sindicato dice que irá a la huelga en junio si el Gobierno no desbloquea la petición para anticipar la jubilación que registraron hace ya siete meses junto a CC OO y las patronales CETM y Confebus. La Seguridad Social tenía seis meses para contestar, pero aún no lo ha hecho. “Si la Administración mantiene el bloqueo, si no resuelve de forma expresa y si permite que el silencio administrativo sustituya a la justicia social, el sector responderá con movilización. Por ende, la huelga”, dice UGT. Es previsible que CC OO se sume a la convocatoria, dado que hace dos semanas ya amenazó al Ejecutivo con un paro por la misma razón.. Ambos sindicatos han pedido al Gobierno que anticipe la jubilación en las dos grandes áreas del transporte por carretera. En mercancías lo hacen de la mano de la patronal CETM y en pasajeros, junto a Confebus. Estas solicitudes fueron registradas mediante un nuevo instrumento aprobado por el Gobierno hace un año: consiste en que las actividades con más bajas y siniestralidad pueden pedir un análisis al respecto, de forma que se determine si procede la concesión de coeficientes reductores (el nombre técnico del instrumento) en esa actividad. De conseguirlos, cada año trabajado en ese sector cuenta como un periodo más largo, de manera que esos empleados acceden antes a la jubilación y sin penalización en la cuantía de la pensión. Es un derecho del que ya disfrutan pilotos, marineros o mineros y que también reclaman los camioneros y los conductores de autobús.. Con los plazos establecidos en el decreto aprobado por el Gobierno, la Seguridad Social ya debería haber contestado a las peticiones del transporte, pero aún no lo ha hecho. “La Administración no puede dejar transcurrir los plazos sin resolver de forma expresa unos expedientes que afectan directamente a la salud, la seguridad y la jubilación de miles de personas trabajadoras del transporte por carretera”, denuncia UGT, que agrega: “La falta de resolución no es un trámite menor. La omisión administrativa puede traducirse en inseguridad jurídica y en una desestimación por silencio administrativo, castigando precisamente a quienes han cumplido con las exigencias legales y documentales”.. A finales de abril, el departamento que dirige Elma Saiz dijo a este periódico que uno de los principales informes, el que debe elaborar la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social, estaba en “fase de elaboración”. También subrayó que es el primero de este tipo que se realiza, lo que “requiere un trabajo de análisis muy relevante”. No valoró el retraso que lleva respecto a los plazos que marcaba el decreto. “En ese escenario, UGT activará los mecanismos sindicales y legales necesarios para la convocatoria de una huelga indefinida en el mes de junio en el transporte de viajeros y mercancías por carretera”, dice UGT.. El enfado de los sindicatos por esta cuestión es de tal calibre que el 10 de marzo reunieron a unos 5.000 conductores profesionales frente al Ministerio de Transportes para reclamar la concesión de los coeficientes. CETM (mercancías) y Confebús (viajeros) ya se comprometieron a apoyar esta reivindicación de los sindicatos para poner fin a una huelga en 2024.. “El transporte de viajeros y mercancías es una actividad esencial para el país”, agrega UGT en su comunicado. “Sus profesionales soportan durante años fatiga, presión operativa, jornadas exigentes, sedentarismo, morbilidad, siniestralidad, penosidad, turnicidad, nocturnidad, riesgos en carretera y deterioro progresivo de la salud. Por eso, los coeficientes reductores no pueden seguir bloqueados”, añade UGT, que aportará más detalles sobre la convocatoria de huelga en una rueda de prensa este jueves.. Hace dos semanas, CC OO también envió un comunicado en el que amenazaba con una huelga general, pero sin concretar plazos. “Exigimos al ministerio que ponga los recursos necesarios para resolver las solicitudes y que emita cuanto antes una resolución que garantice que las solicitudes no han sido desestimadas por el transcurso de los seis meses de plazo”, dijo este sindicato, antes de precisar: “De lo contrario, debemos entender que todo el procedimiento legal para el reconocimiento de la jubilación anticipada por razón de la actividad no es otra cosa que un fraude diseñado para bloquear el acceso a determinadas profesiones, como la de los conductores y conductoras profesionales”.. El otro gran sector que ha pedido los coeficientes reductores mediante esta nueva vía es la construcción, también pendiente de la respuesta de la Seguridad Social. Esta actividad y el transporte son las dos actividades que más siniestralidad sufren en la economía española: en 2025 acumularon 164 y 93 muertes en jornada respectivamente, el 44% del total aunque juntos solo emplean al 13% de los ocupados.
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