El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha informado que trece constructoras han presentado sus ofertas para realizar la obra de construcción del tercer carril la vía To-23 y su unión con la A-42, lugar que soporta intensos atascos desde hace años.. Esta actuación, que cuenta con un presupuesto de casi 5 millones de euros, podría aliviar el intenso tráfico que soporta este punto de entrada y salida al barrio de santa María de Benquerencia y el acceso al Hospital Universitario de Toledo.. Desde el Ayuntamiento de la ciudad se ha demandado esta mejora de la infraestructura que lleva sufriendo retrasos desde hace mucho tiempo y que en cada hora punta desespera a los numerosos conductores que salen de este barrio o bien intentan acceder al Hospital de Toledo.. Según la información de la mesa de contratación de la Dirección General de Carreteras, la oferta más barata fue presntada por la empresa BECSA, S.A., cuya sede está en la Comunidad Valenciana, en Castellón. La oferta plantea ejecutar las obras por 4.119.095,42 euros, casi 747.000 euros menos que el presupuesto base, que consta en concreto de 4,8 millones de euros.. La segunda propuesta más baja en cuanto al capítulo económico es la de la toledana Construcciones Antolín García Lozoya y Casa Álvarez, con 4.157.050,47 euros, mientras que la tercera es la de la empresa con oficinas centrales en Madrid, Ortiz Construcciones y Proyectos, que oferta 4.179.920,82 euros.. Según la valoración técnica de las ofertas, la empresa que obtiene la mayor puntuación es Ortiz Construcciones y Proyectos, con 100 puntos ponderados sobre 100, seguida de Seranco, con 97,64 puntos, y de la UTE formada por Lantania y Electricidad Bayón, con 95,71 puntos.. La documentación técnica detalla que Ortiz obtuvo la mejor valoración global gracias a la solidez de su memoria y plan de obra, así como a sus propuestas en materia de calidad, seguridad y minimización del impacto a los usuarios.. El proceso de adjudicación combina criterios técnicos y económicos. Según recoge el pliego del concurso, el 40 por ciento de la puntuación final corresponde a criterios evaluables mediante juicio de valor a partir de la memoria de obra y parámetros como la calidad, el medioambiente, la seguridad, la innovación y el impacto al tráfico, mientras que el 60 por ciento restante depende de la oferta económica presentada por las empresas.
Esta obra podría descongestionar el intenso tráfico que sufre esta vía con su conexión con la A-42 y cuanta con un presupuesto de casi de 5 millones de euros.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha informado que trece constructoras han presentado sus ofertas para realizar la obra de construcción del tercer carril la vía To-23 y su unión con la A-42, lugar que soporta intensos atascos desde hace años.. Esta actuación, que cuenta con un presupuesto de casi 5 millones de euros, podría aliviar el intenso tráfico que soporta este punto de entrada y salida al barrio de santa María de Benquerencia y el acceso al Hospital Universitario de Toledo.. Desde el Ayuntamiento de la ciudad se ha demandado esta mejora de la infraestructura que lleva sufriendo retrasos desde hace mucho tiempo y que en cada hora punta desespera a los numerosos conductores que salen de este barrio o bien intentan acceder al Hospital de Toledo.. Según la información de la mesa de contratación de la Dirección General de Carreteras, la oferta más barata fue presntada por la empresa BECSA, S.A., cuya sede está en la Comunidad Valenciana, en Castellón. La oferta plantea ejecutar las obras por 4.119.095,42 euros, casi 747.000 euros menos que el presupuesto base, que consta en concreto de 4,8 millones de euros.. La segunda propuesta más baja en cuanto al capítulo económico es la de la toledana Construcciones Antolín García Lozoya y Casa Álvarez, con 4.157.050,47 euros, mientras que la tercera es la de la empresa con oficinas centrales en Madrid, Ortiz Construcciones y Proyectos, que oferta 4.179.920,82 euros.. Según la valoración técnica de las ofertas, la empresa que obtiene la mayor puntuación es Ortiz Construcciones y Proyectos, con 100 puntos ponderados sobre 100, seguida de Seranco, con 97,64 puntos, y de la UTE formada por Lantania y Electricidad Bayón, con 95,71 puntos.. La documentación técnica detalla que Ortiz obtuvo la mejor valoración global gracias a la solidez de su memoria y plan de obra, así como a sus propuestas en materia de calidad, seguridad y minimización del impacto a los usuarios.. El proceso de adjudicación combina criterios técnicos y económicos. Según recoge el pliego del concurso, el 40 por ciento de la puntuación final corresponde a criterios evaluables mediante juicio de valor a partir de la memoria de obra y parámetros como la calidad, el medioambiente, la seguridad, la innovación y el impacto al tráfico, mientras que el 60 por ciento restante depende de la oferta económica presentada por las empresas.
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