Esta vez no falló. George Russell no podía hacer otra cosa que no fuera ganar en Bakú y el inglés cumplió perfectamente el guion. La temporada se le estaba poniendo muy difícil, con su compañero Antonelli regalando lecciones de pilotaje en todos los circuitos, y la distancia en el Mundial era (y sigue siendo) considerable. Pero en clasificación el italiano se equivocó, hoy salió muy atrás y la remontada no fue posible. El que no erró fue Russell, que marcó la «pole» y hoy no cometió fallos, a pesar de las variantes y neutralizaciones que tuvo la carrera. Su victoria le da fuerza para continuar en la batalla por el campeonato, aunque hay que decir que lo tiene muy difícil.. En la salida, Russell contuvo a sus rivales y por detrás se colocaron Piastri y los dos Red Bull, que llegaron a las primeras posiciones como toros, liderados primero por Hadjar y luego por Verstappen. Los primeros kilómetros sirvieron para comprobar que quienes salieron con neumático blando acertaron totalmente, porque la degradación fue muy pequeña frente a los medios. Pero por arriba nadie pensaba en pasar por boxes pronto y todos esperaban algún incidente. Y llegó.. En la primera neutralización, todos aprovecharon para cambiar ruedas y, en la resalida, Verstappen casi inquieta a Russell. Eso sí, por detrás hubo lío, con Colapinto llevándose por delante a su compañero Gasly y a Norris. Los tres quedaron fuera de combate. Poco después, una nueva neutralización controló la carrera y, esta vez, Russell cambió el método para la resalida y arrancó más fuerte mucho antes de la línea de meta, que es el punto en el que se puede empezar a adelantar.. Russell libró bien dos situaciones incómodas, pero la presencia de Verstappen tan cerca no le hacía sentir cómodo. La carrera llegaba a su fin con unas últimas vueltas tensas, con el de Red Bull presionando al de Mercedes. De hecho, en la meta la diferencia entre ambos fue de 0,1 segundos. La tercera plaza fue para Hadjar, que, después de dos carreras fuera por una lesión en la muñeca, tuvo un regreso glorioso con un podio muy merecido.. Leclerc fue cuarto, pero dejó entrever el pobre rendimiento del Ferrari. Salió segundo gracias a una gran clasificación y acabó cuarto sin opciones. Lo hizo justo por delante de Antonelli, que terminó quinto gracias a una gran remontada y a los abandonos de Norris, Gasly y Colapinto, y a la pasada de frenada de Piastri en las vueltas finales, algo que le llevó al decimocuarto puesto.. La gran noticia para el español Carlos Sainz fue su décima plaza, en zona de puntos y comprobando que el Williams ha mejorado gracias a un pequeño aligeramiento de peso y a las nuevas piezas introducidas. Bakú siempre fue un buen circuito para el madrileño y hoy, a pesar de la suerte por los abandonos, al menos sumó un punto.. Lo peor fue otra vez para Fernando Alonso. Arrancó en penúltimo lugar y, 21 vueltas después, debía retirarse con un problema mecánico.
El de Mercedes ganó por delante de Verstappen y Hadjar. Sainz, 10º, puntuó y Alonso debió retirarse por problemas mecánicos
Esta vez no falló. George Russell no podía hacer otra cosa que no fuera ganar en Bakú y el inglés cumplió perfectamente el guion. La temporada se le estaba poniendo muy difícil, con su compañero Antonelli regalando lecciones de pilotaje en todos los circuitos, y la distancia en el Mundial era (y sigue siendo) considerable. Pero en clasificación el italiano se equivocó, hoy salió muy atrás y la remontada no fue posible. El que no erró fue Russell, que marcó la «pole» y hoy no cometió fallos, a pesar de las variantes y neutralizaciones que tuvo la carrera. Su victoria le da fuerza para continuar en la batalla por el campeonato, aunque hay que decir que lo tiene muy difícil.. En la salida, Russell contuvo a sus rivales y por detrás se colocaron Piastri y los dos Red Bull, que llegaron a las primeras posiciones como toros, liderados primero por Hadjar y luego por Verstappen. Los primeros kilómetros sirvieron para comprobar que quienes salieron con neumático blando acertaron totalmente, porque la degradación fue muy pequeña frente a los medios. Pero por arriba nadie pensaba en pasar por boxes pronto y todos esperaban algún incidente. Y llegó.. En la primera neutralización, todos aprovecharon para cambiar ruedas y, en la resalida, Verstappen casi inquieta a Russell. Eso sí, por detrás hubo lío, con Colapinto llevándose por delante a su compañero Gasly y a Norris. Los tres quedaron fuera de combate. Poco después, una nueva neutralización controló la carrera y, esta vez, Russell cambió el método para la resalida y arrancó más fuerte mucho antes de la línea de meta, que es el punto en el que se puede empezar a adelantar.. Russell libró bien dos situaciones incómodas, pero la presencia de Verstappen tan cerca no le hacía sentir cómodo. La carrera llegaba a su fin con unas últimas vueltas tensas, con el de Red Bull presionando al de Mercedes. De hecho, en la meta la diferencia entre ambos fue de 0,1 segundos. La tercera plaza fue para Hadjar, que, después de dos carreras fuera por una lesión en la muñeca, tuvo un regreso glorioso con un podio muy merecido.. Leclerc fue cuarto, pero dejó entrever el pobre rendimiento del Ferrari. Salió segundo gracias a una gran clasificación y acabó cuarto sin opciones. Lo hizo justo por delante de Antonelli, que terminó quinto gracias a una gran remontada y a los abandonos de Norris, Gasly y Colapinto, y a la pasada de frenada de Piastri en las vueltas finales, algo que le llevó al decimocuarto puesto.. La gran noticia para el español Carlos Sainz fue su décima plaza, en zona de puntos y comprobando que el Williams ha mejorado gracias a un pequeño aligeramiento de peso y a las nuevas piezas introducidas. Bakú siempre fue un buen circuito para el madrileño y hoy, a pesar de la suerte por los abandonos, al menos sumó un punto.. Lo peor fue otra vez para Fernando Alonso. Arrancó en penúltimo lugar y, 21 vueltas después, debía retirarse con un problema mecánico.
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