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  España  Nueva Zelanda lidera la búsqueda de un marinero gallego desaparecido en el palangrero ‘Viking Bay’ con base en Vigo
EspañaGalicia

Nueva Zelanda lidera la búsqueda de un marinero gallego desaparecido en el palangrero ‘Viking Bay’ con base en Vigo

29 de diciembre de 2025
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Efectivos de búsqueda y rescate de Nueva Zelanda tratan de localizar a un marinero gallego que ejercía como jefe de máquinas a bordo del palangrero Viking Bay, un buque con base en Vigo, tras notificarse su desaparición el pasado sábado 27. El operativo, coordinado desde el área de responsabilidad asignada a este país de Oceanía, se desarrolla en aguas del Pacífico y mantiene desplegados medios marítimos y aéreos.. Según han confirmado fuentes conocedoras de los hechos, la familia del desaparecido, natural de la comarca pontevedresa de O Morrazo, ya ha sido informada de la situación. La noticia fue adelantada por Faro de Vigo. De acuerdo con la información recabada, la última vez que la tripulación tuvo constancia de su presencia fue varias horas antes de que se activasen los protocolos de emergencia.. El patrón del Viking Bay lanzó una llamada de socorro (mayday) con un radio de actuación de unas 300 millas náuticas, comunicando además que el buque estaba dando marcha atrás para rehacer su recorrido e intentar localizar al tripulante desaparecido. Así lo explican fuentes de Salvamento Marítimo, que detallan que la coordinación del rescate corresponde a Nueva Zelanda al encontrarse el suceso dentro de su zona SAR (Search and Rescue).. Con datos actualizados a primera hora de este lunes, el dispositivo moviliza al menos dos embarcaciones y un avión, que rastrean de forma intensiva la amplia zona delimitada en busca de cualquier indicio. La complejidad del operativo viene marcada tanto por la extensión del área como por las condiciones propias de la navegación en alta mar.. Tal y como figura en el registro del Ministerio de Pesca, el Viking Bay es un buque que cuenta con alta definitiva desde el año 2001 y dispone de 43,50 metros de eslora. Se trata de un palangrero de altura habitual en campañas de larga duración, en las que la seguridad y la coordinación internacional resultan clave ante cualquier incidencia.

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El jefe de máquinas fue visto por última vez horas antes de que el buque diese el aviso y el operativo se extiende en un radio de 300 millas en aguas del Pacífico

  

Efectivos de búsqueda y rescate de Nueva Zelanda tratan de localizar a un marinero gallego que ejercía como jefe de máquinas a bordo del palangrero Viking Bay, un buque con base en Vigo, tras notificarse su desaparición el pasado sábado 27. El operativo, coordinado desde el área de responsabilidad asignada a este país de Oceanía, se desarrolla en aguas del Pacífico y mantiene desplegados medios marítimos y aéreos.. Según han confirmado fuentes conocedoras de los hechos, la familia del desaparecido, natural de la comarca pontevedresa de O Morrazo, ya ha sido informada de la situación. La noticia fue adelantada por Faro de Vigo. De acuerdo con la información recabada, la última vez que la tripulación tuvo constancia de su presencia fue varias horas antes de que se activasen los protocolos de emergencia.. El patrón del Viking Bay lanzó una llamada de socorro (mayday) con un radio de actuación de unas 300 millas náuticas, comunicando además que el buque estaba dando marcha atrás para rehacer su recorrido e intentar localizar al tripulante desaparecido. Así lo explican fuentes de Salvamento Marítimo, que detallan que la coordinación del rescate corresponde a Nueva Zelanda al encontrarse el suceso dentro de su zona SAR (Search and Rescue).. Con datos actualizados a primera hora de este lunes, el dispositivo moviliza al menos dos embarcaciones y un avión, que rastrean de forma intensiva la amplia zona delimitada en busca de cualquier indicio. La complejidad del operativo viene marcada tanto por la extensión del área como por las condiciones propias de la navegación en alta mar.. Tal y como figura en el registro del Ministerio de Pesca, el Viking Bay es un buque que cuenta con alta definitiva desde el año 2001 y dispone de 43,50 metros de eslora. Se trata de un palangrero de altura habitual en campañas de larga duración, en las que la seguridad y la coordinación internacional resultan clave ante cualquier incidencia.

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