La marca china del grupo Stellantis, Leapmotor, apunta a “multiplicar” sus ventas en España este año. Así lo ha indicado la directora de la firma para la Península Ibérica, Mónica Mira, en un evento con la prensa celebrado en Madrid este viernes, en el que ha evitado dar cifras concretas de crecimiento, pero en el que ha destacado la llegada de tres nuevos modelos al país. Estos serán el B10 REEV (eléctrico de autonomía extendida), es decir, una especie de híbrido enchufable con más autonomía en el que el motor de combustión actúa como generador para recargar la batería. Las primeras unidades de este vehículo, que se producirá en Zaragoza —se hará en la fábrica de Figueruelas, en una información que adelantó La Tribuna de Automoción, aunque la marca no lo ha confirmado oficialmente—, llegarán en marzo.. Seguir leyendo
La marca china del grupo Stellantis lanzará tres modelos nuevos este año, con el B10 ‘made in Spain’ como su punta de lanza
Motor. La marca china del grupo Stellantis lanzará tres modelos nuevos este año, con el B10 ‘made in Spain’ como su punta de lanza. La gama de Leapmotor en una imagen cedida por la empresa.WY. La marca china del grupo Stellantis, Leapmotor, apunta a “multiplicar” sus ventas en España este año. Así lo ha indicado la directora de la firma para la Península Ibérica, Mónica Mira, en un evento con la prensa celebrado en Madrid este viernes, en el que ha evitado dar cifras concretas de crecimiento, pero en el que ha destacado la llegada de tres nuevos modelos al país. Estos serán el B10 REEV (eléctrico de autonomía extendida), es decir, una especie de híbrido enchufable con más autonomía en el que el motor de combustión actúa como generador para recargar la batería. Las primeras unidades de este vehículo, que se producirá en Zaragoza —se hará en la fábrica de Figueruelas, en una información que adelantó La Tribuna de Automoción, aunque la marca no lo ha confirmado oficialmente—, llegarán en marzo.. A este se sumará a mitad de año el BO5, que también se ensamblará en Zaragoza, mientras que en septiembre llegará el B03X. A finales de 2026, se presentará un nuevo modelo, el A05, aunque no llegará a los concesionarios hasta 2027. “Vamos a lanzar un vehículo cada tres meses, vamos a estar en todos los segmentos“, ha asegurado Mira, que ha incidido en que las máximas esperanzas están puestas en el B10, un vehículo del segmento C con etiqueta Cero de la DGT cuyas primeras unidades llegarán desde China, al igual que el resto de productos de la marca.. “Nuestro posicionamiento en precio es el mejor en cada segmento”, ha dicho, por su parte, la directora de marketing de Leapmotor para la Península Ibérica, Paula Bartolomé. La marca cerró el año pasado como la séptima marca china más vendida del mercado nacional —por detrás de MG, BYD, Volvo (controlada por Geely), Omoda, Ebro y Jaecoo—, con 2.975 matriculaciones. La compañía prevé ampliar su red de venta este año para ampliar su capilaridad en el territorio, pasando de los 65 concesionarios con los que cerró 2025 hasta una horquilla de entre 80 y 82 puntos de venta. “Tenemos los inversores elegidos y ahora toca esperar a que tengan las instalaciones preparadas”, ha explicado Mira.. Por otro lado, la marca ha decidido adelantar las ayudas a la compra de coches electrificados que el Gobierno anunció en diciembre —constarán de 400 millones—, pero las cuales aún no han sido publicadas. A la espera de saber a cuánto ascenderán, Leapmotor adelantará 4.000 euros a sus clientes. En caso de que la ayuda final sea superior, se les abonará la diferencia, y en caso de que sea menos la marca mantendrá la oferta en esos 4.000 euros. Es una iniciativa propia de la marca y no está previsto que se sumen otras firmas del grupo Stellantis.. “Es un incentivo importante. Nuestros concesionarios nos dicen que hay muchos clientes que están retrasando la compra hasta que no estén publicadas las ayudas. Escuchamos e intentamos darle al cliente lo que necesita en cada momento”, ha indicado Mira, que espera que 2026 sea “un año de impulso para la marca”.. Sobre la firma. Redactor de la sección de empresas, especializado en el automóvil y en defensa. Como ‘freelance’, cubrió la temporada de incendios del verano 2019-2020 en Australia para EL PAÍS. Es graduado en periodismo por la Universidad Rey Juan Carlos y cursó el Máster de periodismo de EL PAÍS.. El análisis de la actualidad económica y las noticias financieras más relevantes. Companias Cinco Días en Facebook. Companias Cinco Días en Twitter. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Empresas. Leapmotor. Coches eléctricos. Coches. Stellantis. Fabricantes automóviles. Industria. Automoción. Ayudas públicas. Se adhiere a los criterios deMás información. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
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