Es una de las infraestructuras más demandadas por la ciudadanía de Murcia: la ampliación del tranvía hasta el barrio del Carmen, que permitirá conectar la capital de norte a sur y enlazar con la estación de ferrocarril. Este espacio se convertirá en un nodo intermodal en el que confluirán el tranvía, los autobuses -está previsto que la estación de San Andrés también se traslade a este lugar- y el tren.
El ayuntamiento de Murcia ha anunciado este viernes que el proyecto está más cerca de convertirse en realidad, después de darle el visto bueno definitivo. Ahora es el turno de las otras dos administraciones que cofinancian la iniciativa a partes iguales con el Consistorio, la regional y la estatal, que deberán firmar el convenio para que las obras puedan licitarse y ejecutarse. La inversión asciende a 101,6 millones de euros y, una vez que se dé el pistoletazo de salida, el Ayuntamiento estima que los trabajos podrían completarse en un plazo de 24 meses.
La ampliación de la línea del tranvía hasta El Carmen supondrá añadir 1,9 kilómetros al recorrido actual. El nuevo itinerario partirá de la Plaza Circular, continuará por la avenida de la Constitución y la Gran Vía, cruzará el río a través del Puente de los Peligros y seguirá por Floridablanca -Alameda de Colón- y el paseo Marqués de Corvera, hasta desembocar en la futura plaza Elíptica. Contará con cuatro paradas, separadas entre sí por unos 500 metros: San Esteban, Las Flores, Floridablanca y Plaza Elíptica.
La alcaldesa de Murcia, Rebeca Pérez, ha asegurado que se trata de “un hito importantísimo y yo creo que también una oportunidad para que el Carmen esté mejor conectado que nunca con el resto de la ciudad de Murcia”. La regidora ha explicado que la nueva infraestructura supondrá una transformación sin precedentes para este barrio de la capital, que se convertirá en la cabecera sur del tranvía y quedará conectado con el centro y el norte de la ciudad, hasta Nueva Condomina. Según ha señalado, la actuación supondrá una revolución en materia de transporte, ya que el tranvía vertebrará la capital y la conectará con las universidades de Murcia (UMU) y Católica San Antonio (UCAM), lo que facilitará los desplazamientos de los estudiantes.
Rebeca Pérez ha calificado la infraestructura de “moderna” y “de calidad”. Contará con doble vía en todo el recorrido, paradas accesibles y andenes que permitirán albergar dos tranvías consecutivos. Además, dispondrá de prioridad semafórica para favorecer la circulación y reducir las afecciones al tráfico. A esto se suma que muchos de los autobuses que actualmente circulan por la Gran Vía dejarán de hacerlo, ya que el tranvía ocupará los actuales carriles bus, con el objetivo de mejorar la circulación en esta avenida.
La principal novedad de la ampliación hasta El Carmen es que el tranvía no tendrá catenaria ni cableado aéreo. En su lugar, funcionará con un sistema eléctrico de baterías integrado en el suelo. De esta forma, según ha explicado la alcaldesa, se evitará “un mayor impacto visual, paisajístico y se integrará mucho mejor en todo el entorno urbano”. Además, la obra pretende ser respetuosa con el medio ambiente, ya que, según fuentes municipales, no se talará ningún árbol ni se restará espacio al peatón en las aceras.
Rehabilitación del Puente Viejo
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es que el tranvía circulará por el histórico Puente de los Peligros, que será objeto de una rehabilitación integral mediante la instalación de una losa independiente para proteger las bóvedas de los arcos. Sobre esta actuación, la alcaldesa ha afirmado que “es la intervención más importante que se va a realizar sobre el puente desde sus más de tres siglos de historia”.
El Consistorio tiene previsto realizar una limpieza en profundidad del puente, restaurar la sillería y la barandilla e incorporar nueva iluminación ornamental. También se llevarán a cabo trabajos de impermeabilización para mejorar su resistencia frente al agua.
Con la puesta en marcha de la nueva línea, Murcia pasará a contar con tres líneas de tranvía y duplicará su flota, de los 11 vehículos actuales a 22. Según las estimaciones municipales, el número de usuarios podría pasar de los 31.500 actuales a 40.000, lo que supondría un incremento de aproximadamente el 27 %.
Aunque la alcaldesa no ha querido concretar fechas ni plazos para la puesta en marcha del proyecto, sí ha destacado que se trata de “un hito importantísimo a la hora de entender los desplazamientos, la conectividad y la movilidad en el municipio de Murcia”.
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Es una de las infraestructuras más demandadas por la ciudadanía de Murcia: la ampliación del tranvía hasta el barrio del Carmen, que permitirá conectar la capital de norte a sur y enlazar con la estación de ferrocarril. Este espacio se convertirá en un nodo intermodal en el que confluirán el tranvía, los autobuses -está previsto que la estación de San Andrés también se traslade a este lugar- y el tren.. El ayuntamiento de Murcia ha anunciado este viernes que el proyecto está más cerca de convertirse en realidad, después de darle el visto bueno definitivo. Ahora es el turno de las otras dos administraciones que cofinancian la iniciativa a partes iguales con el Consistorio, la regional y la estatal, que deberán firmar el convenio para que las obras puedan licitarse y ejecutarse. La inversión asciende a 101,6 millones de euros y, una vez que se dé el pistoletazo de salida, el Ayuntamiento estima que los trabajos podrían completarse en un plazo de 24 meses.. La ampliación de la línea del tranvía hasta El Carmen supondrá añadir 1,9 kilómetros al recorrido actual. El nuevo itinerario partirá de la Plaza Circular, continuará por la avenida de la Constitución y la Gran Vía, cruzará el río a través del Puente de los Peligros y seguirá por Floridablanca -Alameda de Colón- y el paseo Marqués de Corvera, hasta desembocar en la futura plaza Elíptica. Contará con cuatro paradas, separadas entre sí por unos 500 metros: San Esteban, Las Flores, Floridablanca y Plaza Elíptica.. La alcaldesa de Murcia, Rebeca Pérez, ha asegurado que se trata de “un hito importantísimo y yo creo que también una oportunidad para que el Carmen esté mejor conectado que nunca con el resto de la ciudad de Murcia”. La regidora ha explicado que la nueva infraestructura supondrá una transformación sin precedentes para este barrio de la capital, que se convertirá en la cabecera sur del tranvía y quedará conectado con el centro y el norte de la ciudad, hasta Nueva Condomina. Según ha señalado, la actuación supondrá una revolución en materia de transporte, ya que el tranvía vertebrará la capital y la conectará con las universidades de Murcia (UMU) y Católica San Antonio (UCAM), lo que facilitará los desplazamientos de los estudiantes.. Rebeca Pérez ha calificado la infraestructura de “moderna” y “de calidad”. Contará con doble vía en todo el recorrido, paradas accesibles y andenes que permitirán albergar dos tranvías consecutivos. Además, dispondrá de prioridad semafórica para favorecer la circulación y reducir las afecciones al tráfico. A esto se suma que muchos de los autobuses que actualmente circulan por la Gran Vía dejarán de hacerlo, ya que el tranvía ocupará los actuales carriles bus, con el objetivo de mejorar la circulación en esta avenida.. La principal novedad de la ampliación hasta El Carmen es que el tranvía no tendrá catenaria ni cableado aéreo. En su lugar, funcionará con un sistema eléctrico de baterías integrado en el suelo. De esta forma, según ha explicado la alcaldesa, se evitará “un mayor impacto visual, paisajístico y se integrará mucho mejor en todo el entorno urbano”. Además, la obra pretende ser respetuosa con el medio ambiente, ya que, según fuentes municipales, no se talará ningún árbol ni se restará espacio al peatón en las aceras.. Rehabilitación del Puente Viejo. Uno de los aspectos más destacados del proyecto es que el tranvía circulará por el histórico Puente de los Peligros, que será objeto de una rehabilitación integral mediante la instalación de una losa independiente para proteger las bóvedas de los arcos. Sobre esta actuación, la alcaldesa ha afirmado que “es la intervención más importante que se va a realizar sobre el puente desde sus más de tres siglos de historia”.. El Consistorio tiene previsto realizar una limpieza en profundidad del puente, restaurar la sillería y la barandilla e incorporar nueva iluminación ornamental. También se llevarán a cabo trabajos de impermeabilización para mejorar su resistencia frente al agua.. Con la puesta en marcha de la nueva línea, Murcia pasará a contar con tres líneas de tranvía y duplicará su flota, de los 11 vehículos actuales a 22. Según las estimaciones municipales, el número de usuarios podría pasar de los 31.500 actuales a 40.000, lo que supondría un incremento de aproximadamente el 27 %.. Aunque la alcaldesa no ha querido concretar fechas ni plazos para la puesta en marcha del proyecto, sí ha destacado que se trata de “un hito importantísimo a la hora de entender los desplazamientos, la conectividad y la movilidad en el municipio de Murcia”.
La infraestructura conectará el norte y el sur de la capital a través del Puente de los Peligros, en un tramo de 1,9 kilómetros, y no tendrá catenaria
