Comparar la ejecución de las grandes infraestructuras hidráulicas con otro tipo de actuaciones puede llevar a extraer conclusiones erróneas. Sin embargo, si se habla de obras similares, la cosa cambia. El vicepresidente segundo y conseller de Recuperación Económica y Social, Vicente Martínez Mus, no pudo evitar echar en cara al Gobierno central que la reparación de la parte de la línea 3 de Cercanías que quedó arrasada por la dana, desde Buñol hasta Utiel, siga sin estar operativa. «No tiene ni vía puesta y es una vía sencilla. Nosotros hemos hecho muchos más kilómetros de vía doble electrificada de metro en mucho menos tiempo».. Lo cierto es que la recuperación del servicio de Metrovalencia en la zona dana se logró en un tiempo récord. La plataforma de vía entre València Sud, Paiporta y Picanya quedó muy dañada por la corriente de agua, con secciones de vía destruidas. La riada se llevó el puente ferroviario sobre la rambla del Poyo. En total, se han renovado 50 kilómetros de vías ferroviarias, 20 estaciones y apeaderos con actuaciones, también se han repuesto catenarias y sistemas de comunicación.. Por contra, la línea de Cercanías afectada, de cuya recuperación debe hacerse cargo Adif, sigue sin servicio.. Martínez Mus respondía con esta comparación a las acusaciones de la ministra de Ciencia, Diana Morant, y líder del PSPV, quien pidió al Consell mayor diligencia en las obras de recuperación. «176 de las 343 iniciativas previstas en el plan Endavant, el 51 por ciento, están en marcha a cierre de enero de 2026, de las cuales 138 se encuentran en curso y 38 han sido ya completadas».. Además, pidió al Gobierno que acelere todas aquellas obras que tienen como objetivo dar seguridad a los ciudadanos de la zona dana cuando se registran episodios de lluvia.. También insistió en acelerar la constitución de la comisión mixta entre la Generalitat, el Gobierno y entidades locales. Fue el propio Pedro Sánchez quien prometió al presidente de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, activar este organismo reclamado con insistencia por el Consell desde que se produjo la tragedia. 15 meses después todavía no se ha activado.. Ayudas a las víctimas. La comparación entre las ayudas que el Ejecutivo central dará a las víctimas del accidente de tren de Adamuz (Córdoba) y las de la riada ha soliviantado a la Generalitat valenciana.. Mientras la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé, calificaba de «miserable» cualquier comparación, el portavoz del Consell, Miguel Barrachina, se preguntaba por qué las víctimas de la dana no pueden acceder a la misma cuantía de las ayudas que las recibidas por las que viajaban en los trenes siniestrados.. «Las valencianas han recibido 72.000 euros y las del accidente 210.000». Añadió que el Gobierno debe 500 millones de euros en conceptos de ayudas de primera necesidad.
Martínez Mus defiende la celeridad de la Generalitat en reparar la red de metro mientras que las Cercanías siguen sin funcionar
Comparar la ejecución de las grandes infraestructuras hidráulicas con otro tipo de actuaciones puede llevar a extraer conclusiones erróneas. Sin embargo, si se habla de obras similares, la cosa cambia. El vicepresidente segundo y conseller de Recuperación Económica y Social, Vicente Martínez Mus, no pudo evitar echar en cara al Gobierno central que la reparación de la parte de la línea 3 de Cercanías que quedó arrasada por la dana, desde Buñol hasta Utiel, siga sin estar operativa. «No tiene ni vía puesta y es una vía sencilla. Nosotros hemos hecho muchos más kilómetros de vía doble electrificada de metro en mucho menos tiempo».. Lo cierto es que la recuperación del servicio de Metrovalencia en la zona dana se logró en un tiempo récord. La plataforma de vía entre València Sud, Paiporta y Picanya quedó muy dañada por la corriente de agua, con secciones de vía destruidas. La riada se llevó el puente ferroviario sobre la rambla del Poyo. En total, se han renovado 50 kilómetros de vías ferroviarias, 20 estaciones y apeaderos con actuaciones, también se han repuesto catenarias y sistemas de comunicación.. Por contra, la línea de Cercanías afectada, de cuya recuperación debe hacerse cargo Adif, sigue sin servicio.. Martínez Mus respondía con esta comparación a las acusaciones de la ministra de Ciencia, Diana Morant, y líder del PSPV, quien pidió al Consell mayor diligencia en las obras de recuperación. «176 de las 343 iniciativas previstas en el plan Endavant, el 51 por ciento, están en marcha a cierre de enero de 2026, de las cuales 138 se encuentran en curso y 38 han sido ya completadas».. Además, pidió al Gobierno que acelere todas aquellas obras que tienen como objetivo dar seguridad a los ciudadanos de la zona dana cuando se registran episodios de lluvia.. También insistió en acelerar la constitución de la comisión mixta entre la Generalitat, el Gobierno y entidades locales. Fue el propio Pedro Sánchez quien prometió al presidente de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, activar este organismo reclamado con insistencia por el Consell desde que se produjo la tragedia. 15 meses después todavía no se ha activado.. Ayudas a las víctimas. La comparación entre las ayudas que el Ejecutivo central dará a las víctimas del accidente de tren de Adamuz (Córdoba) y las de la riada ha soliviantado a la Generalitat valenciana.. Mientras la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé, calificaba de «miserable» cualquier comparación, el portavoz del Consell, Miguel Barrachina, se preguntaba por qué las víctimas de la dana no pueden acceder a la misma cuantía de las ayudas que las recibidas por las que viajaban en los trenes siniestrados.. «Las valencianas han recibido 72.000 euros y las del accidente 210.000». Añadió que el Gobierno debe 500 millones de euros en conceptos de ayudas de primera necesidad.
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