La Dirección de la Empresa ha convocado una reunión con la Junta de Portavoces del Comité Intercentros para informarles que la factoría de Palencia trabajará en un turno de producción fijo de mañana a partir del mes de julio, en torno a la semana 28.. Esta decisión, que afecta tanto a la factoría de Palencia como a las líneas concatenadas de Carrocerías destinadas a Palencia, conlleva la reducción de la cadencia de fabricación diaria, la cual será concentrada en un único turno de trabajo y supondrá que en torno a 250 personas sean desplazadas a la factoría de Valladolid.. La factoría comienza los preparativos para adaptarse a esta nueva organización. Las fechas concretas se confirmarán más adelante.. Una noticia que llega unos días después de que el presidente y director general de Renault Group, Josep María Recasens, informara del nuevo plan industrial de la compañía francesa a partir del año 2028, donde se incluyen la fabricación de cinco nuevos modelos, tres para la factoría de Palencia y dos de Valladolid, pero siempre que existan medidas de flexibilidad y de contención de costes.
La decisión conlleva el traslado de unas 250 personas de la empresa a la planta de Valladolid
La Dirección de la Empresa ha convocado una reunión con la Junta de Portavoces del Comité Intercentros para informarles que la factoría de Palencia trabajará en un turno de producción fijo de mañana a partir del mes de julio, en torno a la semana 28.. Esta decisión, que afecta tanto a la factoría de Palencia como a las líneas concatenadas de Carrocerías destinadas a Palencia, conlleva la reducción de la cadencia de fabricación diaria, la cual será concentrada en un único turno de trabajo y supondrá que en torno a 250 personas sean desplazadas a la factoría de Valladolid.. La factoría comienza los preparativos para adaptarse a esta nueva organización. Las fechas concretas se confirmarán más adelante.. Una noticia que llega unos días después de que el presidente y director general de Renault Group, Josep María Recasens, informara del nuevo plan industrial de la compañía francesa a partir del año 2028, donde se incluyen la fabricación de cinco nuevos modelos, tres para la factoría de Palencia y dos de Valladolid, pero siempre que existan medidas de flexibilidad y de contención de costes.
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