Fernando Alonso no pudo completar el Gran Premio de Australia 2026 debido a los problemas graves de fiabilidad que afectan al AMR26 en este inicio de temporada. Pese a tener que retirar el monoplaza a las 15 vueltas, el asturiano tuvo tiempo de sacar toda la magia y firmar una salida descomunal, ganando cinco posiciones. No fue una sorpresa, Fernando Alonso tuvo la carrera esperada. Salió como una bestia, pero su coche dijo basta en la vuelta 15. Pasó por boxes, lo solucionaron y volvió a salir minutos después. Pero se trataba de un test en plena carrera. Sin embargo, abandonó poco después.. Una retirada que de nuevo alimentó las sospechas sobre el nuevo motor Honda. Incluso Alonso volvió a señalar a la unidad de potencia en la rueda de prensa. »Mientras no esté la unidad de potencia lista para terminar carreras, como equipo tenemos que mejorar en las pequeñas áreas que no hemos podido hacer durante el invierno», afirmó.. Sin embargo, tanto Honda como el propio equipo británico desmintieron al asturiano y despejaron cualquier duda sobre el motor: la unidad de potencia no fue la responsable del abandono del coche de Fernando y de los problemas de los dos AMR26.. Desde el equipo quisieron dejar claro que la decisión final de retirar el coche de Alonso fue estratégica, no consecuencia directa de un fallo en la unidad de potencia. A partir de ahora, trabajan contrarreloj para revertir la situación y tanto desde la escudería como desde Japón tienen claro el futuro a corto plazo.. China descartada. Con China a la vuelta de la esquina, la previsión sigue siendo nefasta. No hay una gran actualización prevista para esta segunda cita del campeonato y, además, la escasez de baterías de repuesto obliga a mantener un enfoque prudente. Aston Martin, por tanto, seguirá en modo contención, intentando sumar kilómetros y datos sin comprometer aún más la fiabilidad del conjunto.. Pero ni Honda ni Aston Martin se rinden y ya ponen fecha a una mejora sustancial del monoplaza. «No habrá ninguna diferencia en china. Tendremos el mismo coche y la misma unidad de potencia el próximo fin de semana, así que sí, espero otro fin de semana difícil», afirma Fernando Alonso en declaraciones recogidas por DZAN y ‘Motorsport’.. «Mientras tanto no podemos rendirnos. Tenemos que seguir probando diferentes soluciones, especialmente en el chasis, e intentar comprender y mejorar el paquete en general. Creo que aún no estamos optimizados en nada debido a la falta de kilometraje, así que China será otra buena oportunidad. ¿Completar la carrera? Creo que eso sería demasiado optimista, pero creo que al menos podemos intentarlo».. Una fecha clave en el horizonte. Sin embargo Alonso no pierde la esperanza y preguntado por ‘ESPN’, puso fecha a las mejoras. El asturiano se mostró convencido que para el Gran Premio de Japón, fechado para el 29 de marzo, esperan más baterías y piezas de repuesto.. «Luego, para Japón, igual hay alguna mejora, ojalá, y más repuestos. Para Japón creo que llegan más baterías y ahí podremos ya un poco forzar el coche sabiendo que podemos repararlo. Pero en China vamos a tener que tener otro fin de semana de extrema cautela», sentenció.. Honda tiene la misma fecha en mente, no en vano se trata del la carrera en su territorio y quieren dar una buena imagen. «El primer objetivo es el GP de Japón. Para entonces queremos haber avanzado con las medidas contra las vibraciones y llegar a una situación en la que podamos utilizar la unidad de potencia de la forma en que fue concebida», subraya Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation (HRC).. Un punto de inflexión para el que Honda ha tomado una contundente decisión: ampliar la plantilla para acelerar el desarrollo.
Honda y Aston Martin trabajan a contrarreloj para revertir el desastre y avisan: China está descartado. ¿Cuándo se producirá el punto de inflexión?
Fernando Alonso no pudo completar el Gran Premio de Australia 2026 debido a los problemas graves de fiabilidad que afectan al AMR26 en este inicio de temporada. Pese a tener que retirar el monoplaza a las 15 vueltas, el asturiano tuvo tiempo de sacar toda la magia y firmar una salida descomunal, ganando cinco posiciones. No fue una sorpresa, Fernando Alonso tuvo la carrera esperada. Salió como una bestia, pero su coche dijo basta en la vuelta 15. Pasó por boxes, lo solucionaron y volvió a salir minutos después. Pero se trataba de un test en plena carrera. Sin embargo, abandonó poco después.. Una retirada que de nuevo alimentó las sospechas sobre el nuevo motor Honda. Incluso Alonso volvió a señalar a la unidad de potencia en la rueda de prensa. »Mientras no esté la unidad de potencia lista para terminar carreras, como equipo tenemos que mejorar en las pequeñas áreas que no hemos podido hacer durante el invierno», afirmó.. Sin embargo, tanto Honda como el propio equipo británico desmintieron al asturiano y despejaron cualquier duda sobre el motor: la unidad de potencia no fue la responsable del abandono del coche de Fernando y de los problemas de los dos AMR26.. Desde el equipo quisieron dejar claro que la decisión final de retirar el coche de Alonso fue estratégica, no consecuencia directa de un fallo en la unidad de potencia. A partir de ahora, trabajan contrarreloj para revertir la situación y tanto desde la escudería como desde Japón tienen claro el futuro a corto plazo.. China descartada. Con China a la vuelta de la esquina, la previsión sigue siendo nefasta. No hay una gran actualización prevista para esta segunda cita del campeonato y, además, la escasez de baterías de repuesto obliga a mantener un enfoque prudente. Aston Martin, por tanto, seguirá en modo contención, intentando sumar kilómetros y datos sin comprometer aún más la fiabilidad del conjunto.. Pero ni Honda ni Aston Martin se rinden y ya ponen fecha a una mejora sustancial del monoplaza. «No habrá ninguna diferencia en china. Tendremos el mismo coche y la misma unidad de potencia el próximo fin de semana, así que sí, espero otro fin de semana difícil», afirma Fernando Alonso en declaraciones recogidas por DZAN y ‘Motorsport’.. «Mientras tanto no podemos rendirnos. Tenemos que seguir probando diferentes soluciones, especialmente en el chasis, e intentar comprender y mejorar el paquete en general. Creo que aún no estamos optimizados en nada debido a la falta de kilometraje, así que China será otra buena oportunidad. ¿Completar la carrera? Creo que eso sería demasiado optimista, pero creo que al menos podemos intentarlo».. Una fecha clave en el horizonte. Sin embargo Alonso no pierde la esperanza y preguntado por ‘ESPN’, puso fecha a las mejoras. El asturiano se mostró convencido que para el Gran Premio de Japón, fechado para el 29 de marzo, esperan más baterías y piezas de repuesto.. «Luego, para Japón, igual hay alguna mejora, ojalá, y más repuestos. Para Japón creo que llegan más baterías y ahí podremos ya un poco forzar el coche sabiendo que podemos repararlo. Pero en China vamos a tener que tener otro fin de semana de extrema cautela», sentenció.. Honda tiene la misma fecha en mente, no en vano se trata del la carrera en su territorio y quieren dar una buena imagen. «El primer objetivo es el GP de Japón. Para entonces queremos haber avanzado con las medidas contra las vibraciones y llegar a una situación en la que podamos utilizar la unidad de potencia de la forma en que fue concebida», subraya Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation (HRC).. Un punto de inflexión para el que Honda ha tomado una contundente decisión: ampliar la plantilla para acelerar el desarrollo.
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