El cierre temporal de la ruta de alta velocidad Madrid-Málaga, por un corte en la infraestructura ferroviaria a la altura de la localidad malagueña de Antequera, ha movido a la operadora Iryo a realizar un ajuste temporal de empleo que afecta a 40 de sus 654 trabajadores, el 6,1% de la plantilla.. Seguir leyendo
Trabajo acepta la causa de fuerza mayor para un ajuste del 6% sobre una plantilla de 654 trabajadores. La empresa complementará las prestaciones para que los afectados mantengan el 100% de sus salarios
Transporte. Trabajo acepta la causa de fuerza mayor para un ajuste del 6% sobre una plantilla de 654 trabajadores. La empresa complementará las prestaciones para que los afectados mantengan el 100% de sus salarios. Un tren de Iryo efectúa su llegada a la estación de Sevilla-Santa Justa el pasado 17 de febrero, una vez reabierta la línea Madrid-Sevilla. Jose Manuel Vidal (EFE). El cierre temporal de la ruta de alta velocidad Madrid-Málaga, por un corte en la infraestructura ferroviaria a la altura de la localidad malagueña de Antequera, ha movido a la operadora Iryo a realizar un ajuste temporal de empleo que afecta a 40 de sus 654 trabajadores, el 6,1% de la plantilla.. La Dirección General de Trabajo ha aceptado la existencia de causa de fuerza mayor por el impacto en la operativa de la base de Iryo en Málaga. En principio, el recorte estará en pie hasta el 23 de marzo, a la espera de la fecha definitiva de reapertura de los servicios. La vía fue afectada por un desprendimiento de tierras durante el reciente paso de varias borrascas por Andalucía.. Los 40 empleados del recorte tendrán acceso a las correspondientes prestaciones por desempleo y la empresa complementará esos pagos “hasta garantizar que todos ellos perciban el 100% de su salario habitual”, señala Iryo a través de un comunicado.. La compañía asegura mantener su compromiso “con el empleo, la transparencia y la recuperación de la normalidad operativa cuando se restablezcan las condiciones para la prestación del servicio”. Iryo atraviesa un momento crítico después de que uno de sus trenes descarrilara el pasado 18 de enero en la línea Madrid-Sevilla, a la altura de Adamuz, donde terminó colisionando con un Alvia de Renfe que viajaba en sentido contrario. Se apunta a una rotura del carril como desencadenante de un suceso que dejó 46 víctimas mortales. La compañía, al igual que su rival Ouigo, ha estado un mes sin circular en ese corredor mientras Adif se encargaba de los trabajos de reconstrucción.. Este suceso, sumado a las limitaciones de velocidad y de servicios en la Madrid-Barcelona, ha impactado de lleno en los planes de negocio de las tres operadoras en liza en la alta velocidad española, incluida la pública Renfe.. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo. ¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?. Añadir usuarioContinuar leyendo aquí. Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.. ¿Por qué estás viendo esto?. Flecha. Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.. Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.. ¿Tienes una suscripción de empresa? Accede aquí para contratar más cuentas.. En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.. Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.. Sobre la firma. Es redactor de infraestructuras, construcción y transportes en Cinco Días, donde escribe desde junio de 2000. Ha pasado por las secciones de Especiales, Cinco Sentidos, 5D y Compañías siguiendo la información de diversos sectores empresariales. Antes fue locutor de informativos en la Cadena Cope, además de colaborar en distintos medios de Madrid.. Normas ›. Mis comentariosNormas. Rellena tu nombre y apellido para comentarcompletar datos. Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.. Más información. Archivado En. Economía. Iryo. OUIGO. Tren alta velocidad. Transporte. Renfe. Empleo. Adamuz. Adif. Si está interesado en licenciar este contenido, pinche aquí
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