El alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, ha protagonizado este martes en Madrid un interesante foro sobre el nuevo nodo logístico del Atlántico entre Salamanca y el municipio portugués de Guarda organizado por la agencia Efe.. Allí, el primer edil salmantino reivindicaba la puesta en marcha del nuevo Puerto Seco llamado a mejorar el desarrollo industrial y comercial de Castilla y León y por ello pedía al Gobierno de España que más cariño para el Corredor Atlántico o al menos el mimo que da al Mediterráneo.. “No llegan inversiones y las pedimos insistentemente y es el momento de compensar y aprovechar la voluntad de nuestras ciudades de progresar, queremos que se cuente con nosotros”, decía el regidor,.. Durante la conversación con el alcalde de Guarda, Sérgio Costa, el alcalde de Salamanca apelaba a la cooperación entre ambos territorios “dejados de la mano de Dios” por los gobiernos centrales, advertía, p.. El nuevo Puerto Seco de Salamanca (ZALDESA) es un proyecto de infraestructura que ha contado con una inversión total de casi 34 millones, con una extensión de 88.000 metros cuadrados, adaptada para trenes de hasta 750 metros de longitud y conectada con los principales puertos marítimos portugueses de Leixões y Aveiro.. Carbayo aseguraba que esta plataforma intermodal puede mover hasta 700.000 toneladas anuales y cuenta con una capacidad para almacenar hasta 54.000 metros cúbicos de cereales y fertilizantes gracias a nuevas instalaciones de trasiego.. “La obra principal está terminada y entre las previsiones de ampliación está lograr un millón de hectáreas urbanizadas», destacaba.. Sobre la gestión de la infraestructura, hace unas semanas anunciaron el acuerdo con Tracción Rail, empresa del Grupo Azvi, quienes explotarán el Puerto Seco de Salamanca durante un periodo de 25 años y un compromiso de inversión adicional de aproximadamente 5 millones de euros para ampliar la capacidad de almacenamiento de graneles.. En el caso de Guarda, la construcción de su Puerto Seco comenzó en mayo de 2025 con una inversión de 3,7 millones de euros en la primera fase y el alcalde la ciudad ha asegurado que estará en funcionamiento en el verano de este 2026.. El edil portugués también ha querido dejar un mensaje al Gobierno de su país, ya que considera que han centralizado mucho sus políticas, demasiado, desde hace 50 años.. Por ello, afirmaba que están ante una oportunidad de impulsar el desarrollo de este y otros proyectos como la línea de alta velocidad entre la zona de Aveiro hasta Salamanca y su continuación hasta Madrid.
El alcalde de Salamanca reivindica en un foro en Madrid la puesta en marcha del nuevo Puerto Seco de la capital del Tormes llamado a mejorar el desarrollo industrial y comercial de Castilla y León
El alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, ha protagonizado este martes en Madrid un interesante foro sobre el nuevo nodo logístico del Atlántico entre Salamanca y el municipio portugués de Guarda organizado por la agencia Efe.. Allí, el primer edil salmantino reivindicaba la puesta en marcha del nuevo Puerto Seco llamado a mejorar el desarrollo industrial y comercial de Castilla y León y por ello pedía al Gobierno de España que más cariño para el Corredor Atlántico o al menos el mimo que da al Mediterráneo.. “No llegan inversiones y las pedimos insistentemente y es el momento de compensar y aprovechar la voluntad de nuestras ciudades de progresar, queremos que se cuente con nosotros”, decía el regidor,.. Durante la conversación con el alcalde de Guarda, Sérgio Costa, el alcalde de Salamanca apelaba a la cooperación entre ambos territorios “dejados de la mano de Dios” por los gobiernos centrales, advertía, p.. El nuevo Puerto Seco de Salamanca (ZALDESA) es un proyecto de infraestructura que ha contado con una inversión total de casi 34 millones, con una extensión de 88.000 metros cuadrados, adaptada para trenes de hasta 750 metros de longitud y conectada con los principales puertos marítimos portugueses de Leixões y Aveiro.. Carbayo aseguraba que esta plataforma intermodal puede mover hasta 700.000 toneladas anuales y cuenta con una capacidad para almacenar hasta 54.000 metros cúbicos de cereales y fertilizantes gracias a nuevas instalaciones de trasiego.. “La obra principal está terminada y entre las previsiones de ampliación está lograr un millón de hectáreas urbanizadas», destacaba.. Sobre la gestión de la infraestructura, hace unas semanas anunciaron el acuerdo con Tracción Rail, empresa del Grupo Azvi, quienes explotarán el Puerto Seco de Salamanca durante un periodo de 25 años y un compromiso de inversión adicional de aproximadamente 5 millones de euros para ampliar la capacidad de almacenamiento de graneles.. En el caso de Guarda, la construcción de su Puerto Seco comenzó en mayo de 2025 con una inversión de 3,7 millones de euros en la primera fase y el alcalde la ciudad ha asegurado que estará en funcionamiento en el verano de este 2026.. El edil portugués también ha querido dejar un mensaje al Gobierno de su país, ya que considera que han centralizado mucho sus políticas, demasiado, desde hace 50 años.. Por ello, afirmaba que están ante una oportunidad de impulsar el desarrollo de este y otros proyectos como la línea de alta velocidad entre la zona de Aveiro hasta Salamanca y su continuación hasta Madrid.
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