El Gran Premio de Gran Bretaña volvió a responder a la fama de Silverstone con un inicio repleto de incidentes. La prueba arrancó con varios contratiempos incluso antes de que el pelotón afrontara la primera curva. El más perjudicado fue Fernando Alonso, que vio alterados todos sus planes antes de que se apagara el semáforo. El piloto de Aston Martin sufrió un problema durante la vuelta de calentamiento, cuando su monoplaza se detuvo antes de la recta del Hangar. La avería apareció mientras el resto de los coches se dirigía hacia sus posiciones de salida, dejando al asturiano inmovilizado durante unos instantes. Finalmente consiguió volver a arrancar el AMR26, aunque el retraso ya era suficiente para impedirle ocupar su cajón de la parrilla Alonso tenía previsto iniciar la carrera desde la última fila, pero el incidente le obligó a hacerlo desde el carril de boxes. A pesar del contratiempo, el fallo no pareció derivar en una avería de mayor gravedad y pudo incorporarse a la prueba con una desventaja inicial respecto al resto de participantes. La forma en la que se gestionó la salida aumentó todavía más el enfado del bicampeón del mundo. La carrera comenzó sin esperar a que pudiera recuperar su posición, una circunstancia que motivó una protesta inmediata por radio. «Es vergonzoso ver cuánto han esperado», dijo Fernando Alonso por radio. Problemas del Aston Martin Después de incorporarse a la carrera, el español explicó lo ocurrido con su monoplaza, aunque el equipo todavía no había confirmado el origen del fallo. «El coche se apagó por completo y después volvió a encenderse», declaró Fernando Alonso. Mientras Aston Martin trataba de esclarecer la incidencia, las mejoras previstas para el AMR26 continuaban fijadas para el Gran Premio de Hungría. La salida también dejó otros episodios destacados entre los pilotos que ocupaban las primeras posiciones. Alex Albon protagonizó un contacto con Oliver Bearman en los primeros metros de carrera. La maniobra del piloto de Williams fue considerada excesivamente agresiva y terminó recibiendo una sanción por parte de los comisarios. Oscar Piastri tampoco escapó de los problemas en ese arranque. El australiano perdió el alerón delantero tras un toque en el grupo de cabeza y enseguida comunicó por radio que sospechaba de daños en su monoplaza, una circunstancia que condicionó sus primeras vueltas en Silverstone. Movimiento en cabeza Mientras varios pilotos trataban de superar los incidentes iniciales, la lucha por las primeras posiciones también sufrió cambios. Andrea Kimi Antonelli había comenzado como uno de los principales candidatos a liderar la carrera en esos primeros compases, aunque perdió su posición frente a Charles Leclerc y también ante Lewis Hamilton. El piloto británico, sin embargo, tampoco tuvo un inicio tranquilo. Dirección de Carrera abrió una investigación por una posible salida falsa y, una vez analizada la acción, impuso a Hamilton un
El piloto de Aston Martin tuvo un problema con su coche y no le esperaron al tomar la salida
El Gran Premio de Gran Bretaña volvió a responder a la fama de Silverstone con un inicio repleto de incidentes. La prueba arrancó con varios contratiempos incluso antes de que el pelotón afrontara la primera curva. El más perjudicado fue Fernando Alonso, que vio alterados todos sus planes antes de que se apagara el semáforo.El piloto de Aston Martin sufrió un problema durante la vuelta de calentamiento, cuando su monoplaza se detuvo antes de la recta del Hangar. La avería apareció mientras el resto de los coches se dirigía hacia sus posiciones de salida, dejando al asturiano inmovilizado durante unos instantes. Finalmente consiguió volver a arrancar el AMR26, aunque el retraso ya era suficiente para impedirle ocupar su cajón de la parrilla Alonso tenía previsto iniciar la carrera desde la última fila, pero el incidente le obligó a hacerlo desde el carril de boxes. A pesar del contratiempo, el fallo no pareció derivar en una avería de mayor gravedad y pudo incorporarse a la prueba con una desventaja inicial respecto al resto de participantes.La forma en la que se gestionó la salida aumentó todavía más el enfado del bicampeón del mundo. La carrera comenzó sin esperar a que pudiera recuperar su posición, una circunstancia que motivó una protesta inmediata por radio. «Es vergonzoso ver cuánto han esperado», dijo Fernando Alonso por radio.Problemas del Aston MartinDespués de incorporarse a la carrera, el español explicó lo ocurrido con su monoplaza, aunque el equipo todavía no había confirmado el origen del fallo. «El coche se apagó por completo y después volvió a encenderse», declaró Fernando Alonso. Mientras Aston Martin trataba de esclarecer la incidencia, las mejoras previstas para el AMR26 continuaban fijadas para el Gran Premio de Hungría.La salida también dejó otros episodios destacados entre los pilotos que ocupaban las primeras posiciones. Alex Albon protagonizó un contacto con Oliver Bearman en los primeros metros de carrera. La maniobra del piloto de Williams fue considerada excesivamente agresiva y terminó recibiendo una sanción por parte de los comisarios. Oscar Piastri tampoco escapó de los problemas en ese arranque. El australiano perdió el alerón delantero tras un toque en el grupo de cabeza y enseguida comunicó por radio que sospechaba de daños en su monoplaza, una circunstancia que condicionó sus primeras vueltas en Silverstone.Movimiento en cabezaMientras varios pilotos trataban de superar los incidentes iniciales, la lucha por las primeras posiciones también sufrió cambios. Andrea Kimi Antonelli había comenzado como uno de los principales candidatos a liderar la carrera en esos primeros compases, aunque perdió su posición frente a Charles Leclerc y también ante Lewis Hamilton. El piloto británico, sin embargo, tampoco tuvo un inicio tranquilo. Dirección de Carrera abrió una investigación por una posible salida falsa y, una vez analizada la acción, impuso a Hamilton una penal
Noticias de Fórmula 1 hoy: última hora F1
