El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, ha anunciado que la Administración Federal de Aviación (FAA) está dando un paso importante para permitir los vuelos supersónicos civiles sobre el territorio continental estadounidense. Gracias a los avances tecnológicos en el campo del sonido, será posible operar estas aeronaves de forma segura y sin estampido sónico. Una vez en funcionamiento, los aviones supersónicos de última generación reducirán drásticamente los tiempos de viaje, facilitando así el transporte de personas y mercancías. La norma propuesta establece un estándar de certificación basado en el ruido para aeronaves supersónicas. Además de esta primera norma, la FAA planea proponer otra a finales de este año, que establecerá niveles de ruido para el aterrizaje y el despegue de estas aeronaves. En conjunto, estas acciones proporcionarán a los fabricantes la orientación que necesitan para finalizar sus diseños y lanzar al mercado estas interesantes innovaciones. “Los avances en ingeniería aeroespacial, ciencia de los materiales, reducción de ruido y nuevos conceptos operativos eliminarán el antiguo estampido sónico”, declaró el administrador de la FAA, Bryan Bedford. “Esto significa que, en última instancia, podremos derogar la prohibición de vuelos supersónicos sobre territorio estadounidense vigente desde la década de 1970, minimizando al mismo tiempo el impacto acústico en los residentes de las comunidades a lo largo de la ruta y cerca de los aeropuertos”. Los aviones que vuelan a velocidades supersónicas (Mach 1 o superiores) viajan a aproximadamente 770 millas (1.240 kilómetros) por hora o más. Las aerolíneas comerciales generalmente vuelan entre 550 y 600 (965 kilómetros por hora) millas por hora.
Consaidera que se han producido avances para evitar los ruidos producidos al pasar la barrera del sonido
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, ha anunciado que la Administración Federal de Aviación (FAA) está dando un paso importante para permitir los vuelos supersónicos civiles sobre el territorio continental estadounidense. Gracias a los avances tecnológicos en el campo del sonido, será posible operar estas aeronaves de forma segura y sin estampido sónico. Una vez en funcionamiento, los aviones supersónicos de última generación reducirán drásticamente los tiempos de viaje, facilitando así el transporte de personas y mercancías.La norma propuesta establece un estándar de certificación basado en el ruido para aeronaves supersónicas. Además de esta primera norma, la FAA planea proponer otra a finales de este año, que establecerá niveles de ruido para el aterrizaje y el despegue de estas aeronaves.En conjunto, estas acciones proporcionarán a los fabricantes la orientación que necesitan para finalizar sus diseños y lanzar al mercado estas interesantes innovaciones.“Los avances en ingeniería aeroespacial, ciencia de los materiales, reducción de ruido y nuevos conceptos operativos eliminarán el antiguo estampido sónico”, declaró el administrador de la FAA, Bryan Bedford. “Esto significa que, en última instancia, podremos derogar la prohibición de vuelos supersónicos sobre territorio estadounidense vigente desde la década de 1970, minimizando al mismo tiempo el impacto acústico en los residentes de las comunidades a lo largo de la ruta y cerca de los aeropuertos”.Los aviones que vuelan a velocidades supersónicas (Mach 1 o superiores) viajan a aproximadamente 770 millas (1.240 kilómetros) por hora o más. Las aerolíneas comerciales generalmente vuelan entre 550 y 600 (965 kilómetros por hora) millas por hora.
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