El Puente de Alfonso XIII de Sevilla, conocido como el Puente del Hierro, afronta una nueva etapa coincidiendo con el centenario de su inauguración y la del Muelle de Tablada, con un programa de visitas guiadas y un proyecto de integración en el futuro distrito urbano portuario de la ciudad.. El encargado del proyecto en Engranajes Culturales, Sergio Raya, ha explicado que este enclave “ha abierto sus puertas después de años depositado para su conservación y salvaguarda” y que el entorno ha sido remodelado para acercar a la ciudadanía la historia del puerto sevillano y su relación con el Guadalquivir.. El puente, situado actualmente al final de la avenida de la Ría, junto a la Autoridad Portuaria, fue el primer puente móvil de Sevilla y constituye uno de los grandes iconos industriales de la ciudad. Según detalló el guía turístico Alejandro Rojas, su construcción comenzó oficialmente en 1919, en el contexto del desarrollo urbano ligado a la Exposición Iberoamericana de 1929.. Rojas señaló que el diseño original procede de Estados Unidos y que una empresa norteamericana cedió la patente a una compañía de Barcelona encargada posteriormente de ejecutar la obra. La Junta de Obras del puerto realizó el hormigonado de los pilares, mientras que la empresa constructora se ocupó de la estructura metálica.. La infraestructura cuenta con unas 200 toneladas de acero y disponía de un sistema basculante capaz de abrir el tablero hasta un ángulo de 56 grados mediante ménsulas móviles, lo que permitía el acceso de embarcaciones al puerto de Sevilla y la conexión directa entre la ciudad y el recinto portuario, según ha indicado Rojas.. El guía ha destacado además que en la construcción trabajaron numerosos obreros, entre ellos “un jovencísimo» Juan Belmonte que posteriormente se convirtió en «torero”, esta forma parte de las anécdotas que se relatan durante las visitas.. Raya ha indicado que durante todo 2026 se desarrollarán recorridos especiales no solo por el puente, sino también por el Muelle de Tablada, la actual calle Guadalhorce y distintas instalaciones portuarias, en colaboración con el Museo del Puerto de Sevilla.. Las visitas, integradas en el programa “Puerto Abierto, miradas al atardecer”, se realizan en grupos de hasta 25 personas y ya han reunido a más de 2.000 asistentes desde su puesta en marcha el pasado mes de abril.. El responsable del proyecto, ha explicado que el puente permanecerá en su actual ubicación, donde fue trasladado tras su desmontaje, y que en el futuro quedará integrado en el nuevo barrio-puerto previsto para la zona.. El proyecto contempla además la creación de un anfiteatro al aire libre con el Puente del Hierro como telón de fondo y su conexión con el parque del río Guadaíra y otros espacios del entorno portuario, así ha asegurado Alejandro Rojas.. Durante el recorrido guiado, los visitantes rodean toda la estructura mientras conocen detalles sobre su construcción, su función para el tránsito de trenes, peatones y vehículos, así como la importancia histórica del puerto de Sevilla como motor de urbanización de la ciudad desde la Antigüedad hasta la actualidad.
Se desarrolla un programa de visitas guiadas por el centenario de su inauguración y hay un proyecto de integración en el futuro distrito urbano portuario de la ciudad
El Puente de Alfonso XIII de Sevilla, conocido como el Puente del Hierro, afronta una nueva etapa coincidiendo con el centenario de su inauguración y la del Muelle de Tablada, con un programa de visitas guiadas y un proyecto de integración en el futuro distrito urbano portuario de la ciudad.. El encargado del proyecto en Engranajes Culturales, Sergio Raya, ha explicado que este enclave “ha abierto sus puertas después de años depositado para su conservación y salvaguarda” y que el entorno ha sido remodelado para acercar a la ciudadanía la historia del puerto sevillano y su relación con el Guadalquivir.. El puente, situado actualmente al final de la avenida de la Ría, junto a la Autoridad Portuaria, fue el primer puente móvil de Sevilla y constituye uno de los grandes iconos industriales de la ciudad. Según detalló el guía turístico Alejandro Rojas, su construcción comenzó oficialmente en 1919, en el contexto del desarrollo urbano ligado a la Exposición Iberoamericana de 1929.. Rojas señaló que el diseño original procede de Estados Unidos y que una empresa norteamericana cedió la patente a una compañía de Barcelona encargada posteriormente de ejecutar la obra. La Junta de Obras del puerto realizó el hormigonado de los pilares, mientras que la empresa constructora se ocupó de la estructura metálica.. La infraestructura cuenta con unas 200 toneladas de acero y disponía de un sistema basculante capaz de abrir el tablero hasta un ángulo de 56 grados mediante ménsulas móviles, lo que permitía el acceso de embarcaciones al puerto de Sevilla y la conexión directa entre la ciudad y el recinto portuario, según ha indicado Rojas.. El guía ha destacado además que en la construcción trabajaron numerosos obreros, entre ellos “un jovencísimo» Juan Belmonte que posteriormente se convirtió en «torero”, esta forma parte de las anécdotas que se relatan durante las visitas.. Raya ha indicado que durante todo 2026 se desarrollarán recorridos especiales no solo por el puente, sino también por el Muelle de Tablada, la actual calle Guadalhorce y distintas instalaciones portuarias, en colaboración con el Museo del Puerto de Sevilla.. Las visitas, integradas en el programa “Puerto Abierto, miradas al atardecer”, se realizan en grupos de hasta 25 personas y ya han reunido a más de 2.000 asistentes desde su puesta en marcha el pasado mes de abril.. El responsable del proyecto, ha explicado que el puente permanecerá en su actual ubicación, donde fue trasladado tras su desmontaje, y que en el futuro quedará integrado en el nuevo barrio-puerto previsto para la zona.. El proyecto contempla además la creación de un anfiteatro al aire libre con el Puente del Hierro como telón de fondo y su conexión con el parque del río Guadaíra y otros espacios del entorno portuario, así ha asegurado Alejandro Rojas.. Durante el recorrido guiado, los visitantes rodean toda la estructura mientras conocen detalles sobre su construcción, su función para el tránsito de trenes, peatones y vehículos, así como la importancia histórica del puerto de Sevilla como motor de urbanización de la ciudad desde la Antigüedad hasta la actualidad.
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