Luz verde del Ministerio de Industria y Turismo a ayudas millonarias para que el gigante tecnológico e industrial chino Gotion High Tech levante dos plantas de baterías para el vehículo eléctrico en Valladolid, con inversiones que alcanzan un total de 950 millones de euros. Seguir leyendo
Industria hace firme el respaldo a sendos proyectos, de reciclaje y fabricación para el impulso del vehículo eléctrico
Luz verde del Ministerio de Industria y Turismo a ayudas millonarias para que el gigante tecnológico e industrial chino Gotion High Tech levante dos plantas de baterías para el vehículo eléctrico en Valladolid, con inversiones que alcanzan un total de 950 millones de euros. El programa PERTE VEC V contempla un respaldo total de 138 millones para ambos proyectos, con una primera instalación dedicada al reciclaje avanzado de metales valiosos de las baterías (black mass) y una segunda planta de fabricación de cátodos. Los presupuestos que maneja Gotion Spain Green Energy, tal y como trasladó a Industria en la petición de las subvenciones, alcanzan los 411,5 y 539,1 millones de euros, respectivamente. Ambas iniciativas son estratégicas para la provincia y ciudad de Valladolid, y en ellas ha trabajado durante más de cuatro años el anterior alcalde y actual ministro de Transportes Óscar Puente, que sigue vinculado junto al ministro de Industria, Jordi Hereu.La concesión del apoyo público ha sido recogida en una resolución de la Sociedad Estatal de Promoción Industrial y Desarrollo Empresarial (Sepides) en la que se incluyen tres ayudas relacionadas con la producción de baterías y pilas de combustible de hidrógeno para el coche eléctrico. Sepides también ha hecho firme su apoyo a la cooperativa vasca Orkili, pertenenciente a Mondragón, con 7,99 millones sobre un presupuesto de 53 millones para el plan de inversiones industriales Belcor, previsto en la localidad de Ordizia (Guipuzcoa).El mes pasado fue el ministro Puente quien presentó en Valladolid los planes de Gotion. Este martes ha declarado a este periódico que “los avales han sido presentados y la ambición de Gotion es tener las fábricas en funcionamiento en muy corto plazo. La planta de cátodos será única en la Unión Europea, y la de reciclaje tendrá componentes tecnológicos que también la diferenciarán de otras”.La oportunidad de inversión surge después de que la eslovaca Inobat no pudiera sacar adelante el año pasado sus planes relacionados con el vehículo eléctrico pese a contar también con respaldo público para construir en Valladolid. La compañía logró 53 millones en ayudas para levantar una fábrica de baterías, pero no llegó a presentar los avales. Su accionista de referencia Gotion retomó el interés por una ciudad con largo historial en el sector de la automoción, pero su enfoque era diferenciador: crear una planta de cátodos, que es el componente que concentra el 60% del coste de las baterías y que actualmente llega desde Asia a la UE. El grupo chino, con relaciones comerciales con Volkswagen, produce baterías en República Eslovaca y Alemania, emplazamientos que serán surtidos desde Valladolid. En España, donde llegará materia prima procedente de Marruecos, también tiene planes para exportar a Latinoamérica. El pasado mes de diciembre Óscar Puente visitó las instalaciones de Gotion en la ciudad china de Hafei para tratar so
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